據(jù)了解，成都地區(qū)12月1日起，開始實行最嚴格的貨車上戶新規(guī)定。下面咱們就來看看新規(guī)中有哪些改變。
新標準與老標準相比，重點加強大中型客車、重中型貨車、危險品運輸車、校車等重點車型查驗檢驗工作，同時對辦理注冊登記貨車的外廓尺寸和整備質(zhì)量進行了嚴格控制。
嚴格執(zhí)行外觀尺寸查驗
新標準中規(guī)定，對于總質(zhì)量大于等于4500kg的(即中型和重型)貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車及所有低速汽車、掛車、危險貨物運輸車，明確了外廓尺寸、軸數(shù)、軸距和輪胎規(guī)格的查驗要求。
車輛的長、寬、高應(yīng)當與機動車整車出廠合格證明等相關(guān)憑證上記載的數(shù)值一致；外廓尺寸參數(shù)公差允許范圍對汽車(低速汽車除外)、掛車為正負1%。如一輛長10米，寬2.5米的貨車，誤差長不能超過10厘米，寬不超過2.5厘米。
備胎水箱一個都不能少
對所有貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車、掛車，明確了整備質(zhì)量的查檢要求。所有貨車、掛車、專項作業(yè)車整備質(zhì)量誤差不超過正負3%，整備質(zhì)量俗稱空車質(zhì)量，要求備胎、工具等安裝齊備，各種油、水填滿后的重量，在查檢時對可能出現(xiàn)故意減少重量的地方重點檢查，不符合要求，也無法通過。
杜絕經(jīng)銷商增重減重
“以前該標準僅對生產(chǎn)商作出了要求，公安相關(guān)部門并沒有執(zhí)法依據(jù)，有些車輛為了逃避查驗，上線“減肥”， 下線“增肥”。”以前用戶為了能夠多裝貨，生產(chǎn)商出廠后，經(jīng)銷商把鋼板等加厚，從幾噸增至十幾噸�，F(xiàn)在新標準對公安相關(guān)部門也進行了規(guī)定，在查檢車輛時不符合出廠規(guī)定的車輛無法注冊登記，這樣一來生產(chǎn)商必須按標準生產(chǎn)，銷售商無法加裝、 改裝，用戶改裝超標上線依然不行，進一步杜絕了貨車超載的行為。
編后語：
成都地區(qū)自去年7月1日起就開始嚴格治超，此次新車上戶查驗的新規(guī)比以往也更加嚴格，今后新車上戶再也不會像從前那樣以應(yīng)付的方式來做，這也算是在源頭開始治理，杜絕貨車的超載行為。
