“2018年，中國(guó)重汽各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)造了歷史最好水平，整車(chē)銷(xiāo)量首次突破30萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)達(dá)30.45萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14%。”
2018年12月18日，以“心無(wú)旁騖攻主業(yè)--合作共嬴 邁向高端”為主題的中國(guó)重汽集團(tuán)2019年商務(wù)大會(huì)，及中國(guó)重汽集團(tuán)2019年首屆供應(yīng)商大會(huì)在濟(jì)南山東會(huì)堂召開(kāi)。當(dāng)山東重工集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)譚旭光公布以上“成績(jī)單”后，現(xiàn)場(chǎng)爆發(fā)熱烈掌聲。
結(jié)合市場(chǎng)趨勢(shì)和企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，中國(guó)重汽設(shè)定2019年銷(xiāo)售目標(biāo)：20萬(wàn)輛重卡、20萬(wàn)輛中輕卡。2025年銷(xiāo)售目標(biāo)：25萬(wàn)輛重卡、25萬(wàn)輛中輕卡、20萬(wàn)輛輕型商用車(chē)，收入達(dá)到3000億元。
中流擊水，奮楫爭(zhēng)先。對(duì)于中國(guó)重汽而言，2018年改革發(fā)展進(jìn)入全新局面，同期在市場(chǎng)上的突出表現(xiàn)更加催人躍進(jìn)。
輝煌，是歷史的記錄；拼搏，才是今日，是明天的作為。
探求前路，中國(guó)重汽的2019，乃至2025，還有更遠(yuǎn)的未來(lái)，應(yīng)該怎么辦？
譚旭光在主旨演講中針對(duì)中國(guó)重汽改革進(jìn)程中遇到的困惑和問(wèn)題從五大方面進(jìn)行了解惑，并逐一厘清關(guān)鍵因素，為中國(guó)重汽向著“打造世界一流的全系列商用車(chē)集團(tuán)”目標(biāo)跨躍統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，統(tǒng)一思想。
以下為根據(jù)譚旭光主旨演講整理內(nèi)容：
一、山東重工與中國(guó)重汽為什么戰(zhàn)略重組？
1. 山東省委省政府、濟(jì)南市委市政府推進(jìn)高質(zhì)量新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、實(shí)現(xiàn)全省資源高效配置的需要，目的是加快推動(dòng)山東裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提升綜合集成水平，打造一流的制造業(yè)創(chuàng)新中心和高端裝備制造基地。這是山東省委省政府實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的一項(xiàng)重大決策。
2.推動(dòng)我國(guó)商用車(chē)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的需要。
3.應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)全面開(kāi)放新形勢(shì)的需要。
二、中國(guó)重汽：心無(wú)旁騖攻主業(yè)
2018年3月8日，習(xí)近平總書(shū)記參加十三屆人大一次會(huì)議山東團(tuán)審議，我向總書(shū)記匯報(bào)了濰柴的十年發(fā)展�？倳�(shū)記指出：“凡是成功的企業(yè)，要攀登到世界頂峰，都要靠心無(wú)旁騖攻主業(yè)。”
我們要將中國(guó)重汽打造成為與戴姆勒、斯堪尼亞、奔馳、沃爾沃等國(guó)際化強(qiáng)企并駕齊驅(qū)的世界一流品牌，將中國(guó)重汽打造成為中國(guó)重要的重、中、輕型全系列商用車(chē)研發(fā)制造基地，做強(qiáng)重型車(chē)，提速輕型車(chē)。
三、中國(guó)重汽已經(jīng)具備向全系列商用車(chē)轉(zhuǎn)型的條件
不是我來(lái)到后忽悠出的全系列商用車(chē)，是已經(jīng)具備了這個(gè)條件，我給中國(guó)重汽打了催化劑。
1.中國(guó)重汽品牌享譽(yù)全球；2018年中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)整車(chē)出口3.63萬(wàn)輛，占據(jù)國(guó)內(nèi)重卡出口總量的半壁江山，連續(xù)十四年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)行業(yè)出口首位。
2.與德國(guó)曼恩公司合作；十年前中國(guó)重汽與德國(guó)曼恩公司合作，引進(jìn)了TG系列整車(chē)制造技術(shù)，特別是引進(jìn)了MC11、MC13高端發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在中國(guó)市場(chǎng)形成高端品牌口碑。
3.輕卡7年奮勇開(kāi)拓；輕卡歷經(jīng)7年努力，已經(jīng)步入發(fā)展快車(chē)道，今年達(dá)到13.4萬(wàn)輛。
4.30年市場(chǎng)悉心耕耘；中國(guó)重汽逐步建立區(qū)域化戰(zhàn)略和品系化經(jīng)營(yíng)相結(jié)合的營(yíng)銷(xiāo)模式，打造了一個(gè)功能齊全、布局合理的經(jīng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；一支能力強(qiáng)勁、素質(zhì)過(guò)硬的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)；一套保障無(wú)憂、遍布全球的“親人”服務(wù)體系。我們的網(wǎng)絡(luò)是最強(qiáng)的，我們的“親人”服務(wù)已經(jīng)形成了像海爾一樣的服務(wù)品牌。我們的體系有力支撐中國(guó)重汽穩(wěn)居國(guó)內(nèi)行業(yè)第一梯隊(duì)。
四、實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)，必須要改革！
我到中國(guó)重汽4個(gè)月，意見(jiàn)是中國(guó)重汽必須要改革。今年6月13日習(xí)近平總書(shū)記視察山東指出：“國(guó)企一定要改革，抱殘守缺不行！”抱殘守缺是國(guó)有企業(yè)普遍存在的問(wèn)題，干部能上不能下，員工能進(jìn)不能出，工資能高不能低。所有國(guó)企都有“殘”和“缺”，要完成向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型，必須精準(zhǔn)研究自己的“殘”和“缺”。
我的目標(biāo)就是用3年時(shí)間將中國(guó)重汽打造成新一支鋼鐵團(tuán)隊(duì)、虎狼之師。
五、中國(guó)重汽將給客戶(hù)和市場(chǎng)帶來(lái)什么？
1.中國(guó)重汽的品牌將會(huì)更加亮麗
我們四大產(chǎn)品品牌，四個(gè)都要成為頂天立地、具有差異競(jìng)爭(zhēng)力的品牌。
2.中國(guó)重汽汕德卡高端客戶(hù)群更加廣泛
汕德卡目標(biāo)就是品牌高端化、品質(zhì)高端化、服務(wù)高端化，要讓客戶(hù)舍得花錢(qián)買(mǎi)高端品牌，價(jià)值能夠提高。什么時(shí)候能叫高端品牌？我說(shuō)汕德卡賣(mài)到5萬(wàn)輛的時(shí)候才能叫高端品牌。
3.輕卡迅速成為中國(guó)重汽的戰(zhàn)略增長(zhǎng)點(diǎn)
輕卡已經(jīng)成為中國(guó)重汽新的增長(zhǎng)點(diǎn)，下一步要迅速成為中國(guó)重汽全系列戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的新業(yè)務(wù)，要抓住產(chǎn)業(yè)升級(jí)機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)。要緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)，形成中國(guó)重汽特色，中國(guó)重汽中輕卡不是低價(jià)進(jìn)入，是高端價(jià)值品牌進(jìn)入。我們將協(xié)同全球資源，布局下一代產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)全系列商用車(chē)邁向高端品牌。賣(mài)重卡的代理商如何立即賣(mài)輕卡不是容易的事情，如何讓買(mǎi)低端輕卡的客戶(hù)向買(mǎi)中高端輕卡轉(zhuǎn)型，需要我們共同的努力。
4.輕型商用車(chē)將成為中國(guó)重汽未來(lái)戰(zhàn)略突破點(diǎn)
我們將全面布局大Van、皮卡輕型商用車(chē)。城市物流一定會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的拐點(diǎn)，這就是我們的機(jī)會(huì)。
5.重汽在全球綻放更大的品牌魅力
我們?nèi)盗猩逃密?chē)國(guó)際市場(chǎng)要賣(mài)多少？3.6萬(wàn)量不夠，明年要向5萬(wàn)輛邁進(jìn)，一定要在出口方面用中高端參與歐洲、北美的競(jìng)爭(zhēng)。賣(mài)不到美國(guó)、德國(guó)，賣(mài)到東歐可不可以？完全可以辦到。
