一份信仰，一份懷念，更需要一份奮斗。到處迷漫著中國夢的味道。閑言碎語中，大家對美好生活的向往表露無遺。雖然有些可能上不了臺面，但正是這無數(shù)個看似平淡無奇的夢想?yún)R聚在一起，才構(gòu)成了中國人所向往的一個宏大而美麗的中國夢。歷史的步伐永不停息，卡車司機同樣懷揣著一個個中國夢，為了這個夢想，他們在奮斗。
夢想一：服務(wù)區(qū)治安亟待治理
許多親身經(jīng)歷過服務(wù)區(qū)偷盜事件的卡車司機有著共同的心聲。“服務(wù)區(qū)偷盜太猖獗了，簡直就是明搶，好多地方是服務(wù)區(qū)管理方和當(dāng)?shù)厝斯唇Y(jié)，還有很多地方是交一點保護費就不偷你了。有一次我上了個廁所，副駕駛在車下看車，回到駕駛室一看，我的筆記本電腦、裝錢的包就全被偷走了。因此，我的夢很簡單，就是希望能讓全國的卡車司機安心開車，安心睡覺，運輸環(huán)境好一點，社會才能更和諧，大家心情好了，路上的交通事故也就少了。”
夢想二：相關(guān)部門應(yīng)重新審視超載問題
目前卡車的鐵皮比國家限定載重的質(zhì)量輕不了多少，希望相關(guān)部門能重新審視一下超載的問題。要么企業(yè)在保證安全的前提下，將車輛的重量再減一些，要么將國家的載重質(zhì)量再提高一些。就目前的情況看，卡車司機不超載還是賺不到錢��！
夢想三：期待高速公路管理更正規(guī)
圖中師傅的從業(yè)經(jīng)歷可謂是見證了新時代下整個中國高速物流行業(yè)新世紀(jì)的全部變遷。“當(dāng)前中國的高速公路服務(wù)區(qū)的管理已經(jīng)越來越規(guī)范了，但即便如此，還是不盡如人意。”師傅說，“飯菜的質(zhì)量太差，吃吧！食之無味，不夠衛(wèi)生；不吃吧！只能吃方便面充饑。此外，服務(wù)區(qū)偷輪胎、偷油、偷錢財?shù)谋I賊更是讓卡車司機時刻緊繃著神經(jīng)。開車本來就累，停在服務(wù)區(qū)休息也不能踏實。有時上個廁所回來，油箱的油就見底了，真是傷不起�。�”
夢想四：期待運費能夠提高
圖中的師傅說，他們當(dāng)?shù)刎浳飮嵐锏倪\價才0.3元，有時僅有0.17元。現(xiàn)在的運價與幾年前相比差得太多了，有時更低。但油價、人工成本卻已經(jīng)漲了好幾倍。對于他來說，2015年最大的愿望就是油價能便宜點，運費能漲上去。
夢想五：能否取消普通貨物運輸?shù)牡缆愤\輸許可制度
作為“賺錢機器”，卡車司機購買貨車都是用來運輸?shù)�，很少有人�?dāng)私家車玩。我理解，交通運輸部對普通道路運輸?shù)脑S可實際上是可有可無的。原因在于他們要求的運輸公司在大部分地區(qū)都是一些皮包公司，對客運企業(yè)嚴(yán)格要求不能掛靠，但對貨物運輸企業(yè)則是睜一只眼閉一只眼。為什么這么說，因為貨車出事故傷害相對較少，而客運車輛一旦出現(xiàn)交通事故大多是群死群傷，面對這些影響面較大的交通安全事故，上級部門是無法面對輿論的。然而，這些所謂的貨運公司每年收取卡車司機車主的掛靠費用，無非是用來代買保險、代理審車，收取的多，花費的少，在實際操作中已經(jīng)形成了一個巨大的利益鏈條，而相關(guān)部分的職能無非就是管理這些運輸公司。上級主管部門要求運輸公司一些相關(guān)事項，其實卡車司機很難做到，比如說相關(guān)的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)，大家都在外面跑車，哪有時間去接受相關(guān)的學(xué)習(xí)、培訓(xùn)。當(dāng)然，我說的廢除相關(guān)許可制度，絕對不包括客運、危險化學(xué)品運輸、大件運輸?shù)刃袠I(yè)，這些行業(yè)的許可不僅不能廢除，還需要繼續(xù)加強，因為他們與普通貨物運輸相比有著更大的危險性和特殊性。
取消貨物運輸許可制度會讓卡車司機猶如脫韁的野馬，難以管理嗎？當(dāng)然不會，因為，眼下的許可制度對我們的管理根本是形同虛設(shè)。此外，在運輸許可方面，卡車司機生活的艱苦還是比較小的，更多的是大環(huán)境問題，因此，我的中國夢就是取消貨物運輸許可制度，因為這不僅會讓全國卡車司機隨身攜帶的證件少一些，也讓他們的生活會變得更簡單一些。絕大部分卡車司機認(rèn)為卡車運輸行業(yè)不是終身職業(yè)，期望在一段時間后能順利轉(zhuǎn)行。
