龍生九子，各有所長(zhǎng)。不知是不是機(jī)緣巧合，12月15日，東風(fēng)商用車發(fā)布9款2016年度新品，依托于天龍旗艦、天龍和天錦平臺(tái)的9款新產(chǎn)品真似自天庭下凡至人間，“投胎”于專線快運(yùn)、專線物流、煤炭配貨、快遞運(yùn)輸、零擔(dān)快遞、農(nóng)副散雜、工程復(fù)合、公路復(fù)合等各個(gè)領(lǐng)域，開始了它們?cè)旄Ｒ环降氖姑?/p>
東風(fēng)商用車總經(jīng)理黃剛
龍之九子，身懷絕技，9款新車型的投放傳達(dá)出東風(fēng)商用車對(duì)2016年細(xì)分市場(chǎng)的預(yù)判，也代表著這家車企最新的技術(shù)成果。據(jù)該公司商品開發(fā)部副部長(zhǎng)謝小虎介紹，此次推出的新車型均經(jīng)過了技術(shù)升級(jí)和品質(zhì)優(yōu)化，都有各自針對(duì)的細(xì)分市場(chǎng)。說白了，龍的這些孩子都是采用最新技術(shù)的基因優(yōu)化工程的結(jié)晶，其缺陷更少、性格更突出、本領(lǐng)更大。
東風(fēng)商品開發(fā)部副部長(zhǎng)謝小虎
比如“長(zhǎng)子”天龍旗艦，其特點(diǎn)是快速、準(zhǔn)時(shí)，適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜的道路環(huán)境。它搭載了漸成趨勢(shì)的13升480馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，再配上一個(gè)強(qiáng)大的齒輪，能輸出澎湃動(dòng)力。“為了提高其對(duì)復(fù)雜道路及氣候環(huán)境的適應(yīng)能力，它采用了全新的底盤，懸架、制動(dòng)及關(guān)鍵部件都經(jīng)過了優(yōu)化處理，這將確保它的完好率。”謝小虎說。
當(dāng)然，“次子”天龍啟航版同樣是龍的驕傲，它也是力助東風(fēng)商用車上量的一枚關(guān)鍵棋子。雖然與大哥相比，它的心臟只有11升，但卻沒有過多損失在動(dòng)力性、可靠性及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的優(yōu)勢(shì)，唯一的區(qū)別是，天龍旗艦?zāi)軡M足全工況的需求，而它更適合在平原高速、山區(qū)國(guó)道等領(lǐng)域一展身手。因此，老大是全才，老二是專才。而專才者，只要入對(duì)了行就足以在一個(gè)領(lǐng)域成為翹楚。
天錦雖然與大哥們相比個(gè)頭小了點(diǎn)，但它還是因超強(qiáng)的實(shí)力有著很大的話語(yǔ)權(quán)。它在專用車、支線物流市場(chǎng)的地位無人能撼，如今，它經(jīng)過再次深造，擁有了MBA學(xué)位，素質(zhì)全面提升——百公里油耗從16.5升降低到15.5升，尿燃比從6%降至4%，容積從45立方米升至49立方米，經(jīng)濟(jì)時(shí)速提升了10%。要知道，這一切的提升帶來的最終結(jié)果就是用戶價(jià)值更大化。
第一屆中國(guó)卡車駕駛員大賽的冠軍周開勝一家人
另外，分布于散雜貨標(biāo)載、渣土車、煤運(yùn)車等領(lǐng)域的嬌子們也是各顯神通，比如“九娃”渣土車，此子經(jīng)過三年時(shí)間孕育乃生，參考了國(guó)內(nèi)氣候的變化情況，專門設(shè)計(jì)有全新的進(jìn)氣管路系統(tǒng)和燃油濾清系統(tǒng)，對(duì)工地內(nèi)的空氣狀況有著更強(qiáng)的適應(yīng)能力，也就是說，它擁有更強(qiáng)大的肺，紅色預(yù)警的霧霾中、塵土肆虐的沙塵暴里照樣工作不止。“它的后橋、齒輪、差速鎖都在不斷改進(jìn)，使其更加適應(yīng)松軟、泥濘的路面，另外，它還有智能管理終端，擁有47項(xiàng)功能的這一管理技術(shù)將徹底把渣土車管理者們從之前繁多的事項(xiàng)中解放出來。”謝小虎表示。
可見，龍之九子代表著東風(fēng)商用車的發(fā)展方向，若問九子中誰(shuí)將更有作為？東風(fēng)商用車總經(jīng)理黃剛希望是全面開花。“9款新產(chǎn)品是東風(fēng)商用車的典型代表，采用了新的動(dòng)力總成、新的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)，將給運(yùn)輸行業(yè)提供更高的運(yùn)輸效率。”黃剛說。
黃剛表示，盡管2015年國(guó)內(nèi)中重型商用車需求下降了近30%，但東風(fēng)商用車的市場(chǎng)占有率同比卻在增長(zhǎng)，這是深耕用戶關(guān)系的結(jié)果。2015年，東風(fēng)商用車預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售11.3萬(wàn)輛，2016年的目標(biāo)確定為11.8萬(wàn)輛，這一目標(biāo)如何去實(shí)現(xiàn)？“2015年，東風(fēng)與沃爾沃的合資公司平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)，雙方的合作也在提速，不僅聯(lián)合開發(fā)了重型發(fā)動(dòng)機(jī)DDi，還在整車方面加快技術(shù)引進(jìn)。這一年，合資公司還導(dǎo)入了沃爾沃的營(yíng)銷管理實(shí)踐，相互的協(xié)同正在進(jìn)行。”黃剛說。
實(shí)踐和協(xié)同是黃剛在各種場(chǎng)合提及最多的詞匯，確實(shí)，對(duì)于一家合資公司而言，協(xié)同是前提，實(shí)踐是手段，兩者缺一不可。當(dāng)被問及成立合資公司后的最大收獲，黃剛坦言此時(shí)下結(jié)論還為時(shí)過早。“現(xiàn)在，外界看到的都是表象，后面的幾年會(huì)看到具體的成果。但有一點(diǎn)可以肯定——所有的合作都是融合的過程，都是把好的東西吸收過來進(jìn)而穩(wěn)步提升，東風(fēng)與沃爾沃合作的每一個(gè)階段都會(huì)有每個(gè)階段的進(jìn)步，這一點(diǎn)最重要。”
見賢思齊，東風(fēng)從合作伙伴沃爾沃處獲得了更開闊的國(guó)際化眼光和營(yíng)銷理念，比如通過參加2014-2015沃爾沃環(huán)球帆船賽，讓世界認(rèn)識(shí)了東風(fēng)，“世界的東風(fēng)”已馬力全開，加速駛向海外。再比如借鑒沃爾沃卡車駕駛員高效節(jié)油大賽，東風(fēng)發(fā)起了中國(guó)卡車駕駛員大賽，成為2015年度商用車企營(yíng)銷最佳案例，也被中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)閆建來稱為“這是一項(xiàng)尋找卡車駕駛技能人才，傳播和普及汽車科技知識(shí)，弘揚(yáng)汽車文化，鼓勵(lì)駕駛員不斷提升駕駛技能與服務(wù)意識(shí)，讓卡車駕駛員在創(chuàng)造財(cái)富過程中實(shí)現(xiàn)自我精神追求和自身價(jià)值的社會(huì)公益活動(dòng)。”
12月16日，中國(guó)卡車駕駛員大賽第二季啟動(dòng)，東風(fēng)向全國(guó)的牽引車駕駛員發(fā)出邀請(qǐng)，為其提供實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的舞臺(tái)。第一屆比賽的冠軍周開勝一家人站在啟動(dòng)儀式的舞臺(tái)上，與參賽前的靦腆、拘謹(jǐn)相比，如今的他成熟、自信，并從當(dāng)初一名普通的卡車駕駛員搖身一變?yōu)?ldquo;車?yán)习?rdquo;，這是一個(gè)現(xiàn)實(shí)版的青蛙變王子的勵(lì)志故事。
“新常態(tài)下，我們?cè)谒伎�，發(fā)展的方向在哪里？我們發(fā)現(xiàn)，市場(chǎng)在變，用戶需求在變，但運(yùn)輸行業(yè)對(duì)產(chǎn)品可靠、安全、高效的追求沒有變，東風(fēng)商用車致力于為用戶提供滿足這些需求的車輛和運(yùn)輸解決方案。我們很自信地認(rèn)為，商用車行業(yè)有著遠(yuǎn)大的發(fā)展空間，而我們要做的就是與時(shí)代同行，與用戶同行。”黃剛說。
群山忽裂兩岸闊，疑是天龍下凡間。龍之九子已化身為車，在大江南北縱情馳騁，東風(fēng)商用車與龍同行，自然是“眼界高時(shí)無物礙，心源開處有波濤”。在與沃爾沃的協(xié)同下，東風(fēng)商用車將繼續(xù)篤定前行。
