能量巨大的火山爆發(fā)，可以讓整個(gè)地球顫栗，蓄力已久制造的產(chǎn)品爆發(fā)，或可以改變中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)的格局。
這并非憑空預(yù)言，而是東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理劉志剛在“東風(fēng)柳汽2016商用車(chē)營(yíng)銷(xiāo)年會(huì)”上，對(duì)今年，以及未來(lái)發(fā)展所作展望時(shí)的期冀。
1月14日，柳汽商用車(chē)全系產(chǎn)品在柳州進(jìn)行了新年以來(lái)的第一次“大集結(jié)”。營(yíng)銷(xiāo)年會(huì)上，劉志剛面對(duì)來(lái)自全國(guó)各地的柳汽經(jīng)銷(xiāo)商信心滿(mǎn)滿(mǎn)地表示，隨著新品不斷發(fā)布，“2016”一定是柳汽產(chǎn)品大爆發(fā)的一年。
奮進(jìn)是一種態(tài)度，而實(shí)力則是一切的根本。劉志剛之所以強(qiáng)調(diào)柳汽商用車(chē)在2016年迎來(lái)爆發(fā)期，憑借的當(dāng)然是多年來(lái)在產(chǎn)品布局和新品技術(shù)方面蓄積的強(qiáng)大實(shí)力。
自2011年以后，中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)下滑的深度令人心痛。在一跌再跌的尷尬中，各地經(jīng)銷(xiāo)商，整車(chē)廠無(wú)不感覺(jué)到“黑云壓城城欲摧”的空前壓力。然而，逆水行舟，不進(jìn)則退。正像約翰•列儂所說(shuō)，“如果你不能改變自己，你就改變世界；如果你不能改變世界，你就改變自己。”在寒潮中，昂然突進(jìn)的一定是已經(jīng)改變到足夠強(qiáng)大的實(shí)力派。
柳汽的實(shí)力絕非一蹴而就。中國(guó)第一輛中型柴油載貨車(chē)、第一輛平頭中卡，以及第一輛通過(guò)歐洲安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的重卡……過(guò)往的歷史一次又一次引領(lǐng)著卡車(chē)制造技術(shù)的提升。2010年10月，東風(fēng)柳汽成功躋身“百億俱樂(lè)部”，提前完成了全年目標(biāo)。繼而，成功突破120億元、銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛。2015年，東風(fēng)柳汽銷(xiāo)量突破28萬(wàn)輛、200億元。“東風(fēng)柳汽”的快速發(fā)展與商用車(chē)發(fā)展休息相關(guān)，而且“柳汽”無(wú)疑是商用車(chē)行業(yè)不可或缺的主角之一。
聚沙成塔非一日之功，集腋成裘豈一己之力。東風(fēng)柳汽的發(fā)展來(lái)自不斷的改革創(chuàng)新，以及持續(xù)的轉(zhuǎn)型推進(jìn)。柳汽2016年會(huì)主題“創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、價(jià)值、共贏”，體現(xiàn)的正是企業(yè)發(fā)展的價(jià)值觀，方向以及目標(biāo)。頗為自豪的劉志剛認(rèn)為，當(dāng)前的柳汽無(wú)論是產(chǎn)品布局，還是技術(shù)研發(fā)，在行業(yè)內(nèi)都可圈可點(diǎn)，“柳汽在產(chǎn)品方面全面開(kāi)發(fā)的情況，在行業(yè)內(nèi)最‘搶鏡’。我們?yōu)槟陼?huì)展出的25臺(tái)展車(chē)，代表了今年行業(yè)的最高水平。”這其中尤以高端重卡乘龍H7引人關(guān)注，經(jīng)過(guò)上海國(guó)際車(chē)展，卡車(chē)大賽等一系列的成功亮相之后，H7計(jì)劃在今年第一季度正式上市。除此之外，柳汽陸續(xù)還將有多款新品根據(jù)行情節(jié)點(diǎn)來(lái)制定上市及推廣的方案。
劉志剛所言不虛，以品質(zhì)立市的柳汽，此次展出的專(zhuān)用車(chē)、自卸車(chē)、牽引車(chē)、載貨車(chē)，既有滿(mǎn)足一般需求的產(chǎn)品，有以滿(mǎn)足高效物流市場(chǎng)的全新的標(biāo)志性長(zhǎng)頭車(chē)產(chǎn)品T7，更有以乘龍H7領(lǐng)銜的高端重卡。對(duì)于向高端產(chǎn)品市場(chǎng)的龍門(mén)跨越，劉志剛表示柳汽將勢(shì)在必得，并希望該產(chǎn)品能夠占到企業(yè)全年銷(xiāo)售比的30~40%。
具體到車(chē)型，劉志剛特別希望經(jīng)銷(xiāo)商能夠?qū)?×4牽引車(chē)引起高度重視。眾所周知，在過(guò)去的一段時(shí)期內(nèi)，6×2牽引車(chē)成為牽引車(chē)市場(chǎng)的熱銷(xiāo)產(chǎn)品，并且在熱銷(xiāo)中似乎形成潮流，進(jìn)而影響到整車(chē)制造技術(shù)的發(fā)展方向。劉志剛則明確指出，6×2牽引車(chē)存在一定不足，而技術(shù)成熟，且在歐美市場(chǎng)上占據(jù)主流的6×4牽引車(chē)才是市場(chǎng)的中堅(jiān)車(chē)型。
柳汽歷時(shí)三年打造的誠(chéng)意之作乘龍H7正是6×4車(chē)型中的佼佼者，具備大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)、輕量化、低風(fēng)阻、龍骨式框架等特點(diǎn)，不僅技術(shù)領(lǐng)先，還在實(shí)際應(yīng)用中獲得用戶(hù)認(rèn)可，在最具影響力的“中國(guó)卡車(chē)公開(kāi)賽”上斬將奪旗，于分站賽中連創(chuàng)佳績(jī)后，最終摘得6×4車(chē)型組別總冠軍桂冠，可謂是安全、省油、可靠、舒適、智能的高效運(yùn)輸代言車(chē)。劉志剛強(qiáng)調(diào)，在2016年旺季來(lái)臨之前，柳汽推出分別針對(duì)南北方市場(chǎng)配裝玉柴6K460和濰柴WP12.460的大馬力乘龍H7，就是要搶先一步，占得6×4牽引車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。
獨(dú)木難成林，百花蔚為春。僅靠H7，單憑6×4，自然成就不了柳汽的“火山爆發(fā)”�？ㄜ�(chē)之友網(wǎng)了解到，2016年，柳汽將全面切換、升級(jí)產(chǎn)品線，新重型平臺(tái)H7、T7、中型平臺(tái)M3B及大輕卡L3等系列車(chē)型將陸續(xù)粉墨登場(chǎng)，其每一款產(chǎn)品帶來(lái)的不僅僅是技術(shù)上的提升，更有新的市場(chǎng)增量之希望。其中，6×4車(chē)型“7+產(chǎn)品升級(jí)”，可謂是柳汽“2016爆發(fā)攻略”的最強(qiáng)音。除了乘龍H7閃亮上市，M7高速版2016款將繼續(xù)熱銷(xiāo)勢(shì)頭，充分滿(mǎn)足高效物流的需求。同時(shí)，載貨車(chē)也是柳汽2016年第一季度的發(fā)力點(diǎn)，乘龍H7的8×4和6×2等車(chē)型將陸續(xù)推出，并藉此計(jì)劃將乘龍汽車(chē)品牌的全國(guó)綜合排名由目前的第六位提升至第五名（與市場(chǎng)份額排名基本一致），到2020年實(shí)現(xiàn)全國(guó)排名第三。
人生至關(guān)重要的事是有遠(yuǎn)大的目標(biāo)和達(dá)到這個(gè)目標(biāo)的雄心壯志，企業(yè)發(fā)展又何嘗不是如此。只是，不積跬步無(wú)以至千里，無(wú)論目標(biāo)有多么遠(yuǎn)大，都需要一步一個(gè)腳印的去實(shí)現(xiàn)。因此，劉志剛特別強(qiáng)調(diào)柳汽產(chǎn)品的“2016爆發(fā)”中，除了在營(yíng)銷(xiāo)策略、渠道建設(shè)、服務(wù)等方面要與時(shí)俱進(jìn)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)跟上潮流，更要對(duì)瞬息萬(wàn)變的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)保持高度敏感，關(guān)注價(jià)值客戶(hù)，關(guān)注大客戶(hù)，搶占市場(chǎng)，贏得先機(jī)和發(fā)展。
