師傅、師資、師保、博士、教職……這些名詞能讓你與哪個職業(yè)產(chǎn)生聯(lián)想？
當(dāng)然是老師。作為開創(chuàng)教師職業(yè)從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)先河的一代巨儒，荀子認(rèn)為，教育使人發(fā)生質(zhì)變，通過長期的“積”和“漸”，可以達(dá)到“君子學(xué)問，不時變化，如蟬蛻殼”。
作為一項(xiàng)古老的常規(guī)運(yùn)動，18世紀(jì)的學(xué)徒培訓(xùn)拉開了近代轟轟烈烈的職業(yè)教育序幕。在源遠(yuǎn)流長的嬗變中，培訓(xùn)為現(xiàn)代管理貢獻(xiàn)了很多名詞，比如人力資源、績效考核等等。當(dāng)這個充滿故紙堆氣息的名詞，與重卡行業(yè)最具創(chuàng)新精神的福田戴姆勒汽車公司相逢，會不會從厚重歷史里頭迸發(fā)熠熠光澤？3月5日，《卡車之友網(wǎng)》以首批參觀福田戴姆勒北京培訓(xùn)體驗(yàn)中心（簡稱北京中心）的媒體身份，試圖一窺冰山之角。
福田戴姆勒北京培訓(xùn)體驗(yàn)中心內(nèi)部場景
全國商用車主流媒體記者到訪
必須承認(rèn)，在四季如春的北京中心TRUCKER BAR里喝咖啡是一件有FACE的事情，尤其是霾都難得的碧空如洗。舒適簡潔的布置、精美可口的西點(diǎn)、輕松雅致的音樂，透過落地窗望向場外，一字排開的威猛重卡，恍惚中會有穿越到歐洲高速路停車區(qū)的錯覺。
聊累了，還可以步行到TRUCKER SHOP，欣賞一下福田戴姆勒精挑細(xì)選的卡車精品；影音室的專業(yè)級設(shè)備，讓縱情欣賞好萊塢電影更有趣致；企業(yè)文化展示區(qū)；于方寸之間品評歐曼十余年仆仆風(fēng)塵……身未動心已遠(yuǎn)，還沒有來得及領(lǐng)略北京中心的看家本領(lǐng)，記者已被一種流動的氣息層層裹挾，情不自禁。
“用戶感受到的不僅是一種培訓(xùn)體驗(yàn)服務(wù)，更是一種文化氛圍。”福田戴姆勒營銷公司副總經(jīng)理徐向明表示，“目前北京中心能滿足個人駕駛培訓(xùn)體驗(yàn)全過程，未來將嘗試提供車隊(duì)管理等增值業(yè)務(wù)，致力于幫助行業(yè)提高運(yùn)營效益、實(shí)現(xiàn)安全駕駛。”
前途是光明的，道路是曲折的。從無到有，通過培訓(xùn)體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)用戶價值突破、蕩滌行業(yè)舊疾，墨守陳規(guī)當(dāng)然不行，靠招式漂亮的花拳繡腿效果也有限。外人好奇的無非是，福田戴姆勒到底打算用哪些硬招，來重新架構(gòu)“培訓(xùn)”這個老掉牙的游戲？
福田戴姆勒二工廠內(nèi)部場景
沒有幾把刷子，哪敢出來行走江湖。北京中心的硬件可謂構(gòu)思巧妙：整合整車工廠與發(fā)動機(jī)工廠，形成“一個中心、二個工廠”三位一體的參觀體驗(yàn)平臺，為用戶在培訓(xùn)體驗(yàn)過程中帶來涵蓋企業(yè)文化、卡車文化、制造體系三者融合的全體驗(yàn)培訓(xùn)服務(wù)；VR等前沿技術(shù)的應(yīng)用，以及擁有起伏路、坑洼路等多種路況的試車場，使用戶在暢快淋漓的模擬與實(shí)際駕乘中體驗(yàn)歐曼重卡的各種性能。目前，北京中心已構(gòu)建起企業(yè)文化介紹、360度深度繞車講解、制造工廠參觀、試乘試駕等七大核心體驗(yàn)流程。
如果只是靠一套完整的培訓(xùn)體驗(yàn)體系——即使它遵循的是梅賽德斯-奔馳卡車駕駛學(xué)院的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)——來提供全新的重卡培訓(xùn)體驗(yàn)，那恐怕大大低估了福田戴姆勒的實(shí)力。
從重卡訓(xùn)練營到重卡體驗(yàn)店，從“野外拉練式”培訓(xùn)到“專屬場地體驗(yàn)式”培訓(xùn)，福田戴姆勒相繼在長春、北京等重卡用戶聚集地創(chuàng)辦歐曼GTL重卡訓(xùn)練營，開創(chuàng)國內(nèi)首家4S重卡體驗(yàn)店，設(shè)立首個高速服務(wù)區(qū)體驗(yàn)店、物流園服務(wù)區(qū)歐曼專屬體驗(yàn)店等，大量重卡培訓(xùn)體驗(yàn)服務(wù)的前期探索如水面下的冰山主體，使北京中心成為浮出水面的點(diǎn)睛之筆。其不僅完善了福田戴姆勒“培訓(xùn)體驗(yàn)服務(wù)”網(wǎng)絡(luò)體系，更進(jìn)一步增強(qiáng)向用戶提供增值服務(wù)的能力，一路小跑直奔締造者指向的目的地。
“北京中心主要是針對請進(jìn)來的用戶，更多用戶需要我們走出去。”徐向明告訴《卡車之友網(wǎng)》，“很多個人希望得到專業(yè)的駕駛培訓(xùn)，可是囿于資源和時間限制，無法獲取。未來我們的培訓(xùn)體驗(yàn)服務(wù)要下沉到終端，甚至讓用戶足不出戶就能體驗(yàn)。”
一直致力于打造卡車文化的福田戴姆勒
針對散戶，北京中心采用遠(yuǎn)程的記錄和分析系統(tǒng)，對學(xué)員的駕駛行為進(jìn)行系統(tǒng)分析，在實(shí)際道路上進(jìn)行一對一的培訓(xùn)，幫助學(xué)員掌握經(jīng)濟(jì)駕駛的方法，提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，保證高效率運(yùn)行，開源節(jié)流、增加收益。針對車隊(duì)用戶，福田戴姆勒通過提供一站式整體車輛管理解決方案，以定制化的服務(wù)為車隊(duì)用戶提供車隊(duì)管理培訓(xùn)服務(wù)；結(jié)合“iFOTON超級車隊(duì)管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)對人、車、貨、業(yè)務(wù)的全過程透明管理，達(dá)到TCO（全生命周期總運(yùn)營成本）最低，增加車隊(duì)運(yùn)營收益。
更密切的紐帶正在收緊，福田戴姆勒打算搭上“社群經(jīng)濟(jì)”的順風(fēng)車，嘗試更多。徐向明透露：“我們計劃打造歐曼用戶的粉絲節(jié)，成立類似‘歐曼卡車軍團(tuán)’這樣的組織，每年我們邀請一部分粉絲到北京中心，體驗(yàn)產(chǎn)品，感受文化。”用戶網(wǎng)站的面世、微信矩陣的構(gòu)建、大數(shù)據(jù)的梳理與利用，福田戴姆勒不斷積蓄“社群”能量。
社交網(wǎng)絡(luò)、微博、微信的相繼孵化，一切動能來自社群，社群的力量推送著企業(yè)的變革和品牌的再造，每個人都感受到了互聯(lián)網(wǎng)的魔力，高速增長的企業(yè)2.0，加速前進(jìn)的政府2.0，社會要素的組織形式和專業(yè)模式開始新的一輪創(chuàng)新再造，社群經(jīng)濟(jì)成為改變中國未來的新經(jīng)濟(jì)模式。無疑，利用社群經(jīng)濟(jì)將一門關(guān)于重卡的直白生意，做成重卡用戶的情懷與生活，可能是福田戴姆勒在培訓(xùn)這一古老容器中，裝入的最炫酷、最具革新意義的原料。
