金剛是人，不是神，所以，這些卡車企業(yè)的大咖們才會(huì)性格各異，未必那么完美。他們或開朗健談，或低調(diào)內(nèi)斂，有的如一位和藹親切的長(zhǎng)者，有的給人高高在上、遙不可及的距離感，他們雖然頭頂光環(huán)，掌管或曾經(jīng)掌管一方帥印，卻都有常人的一面�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》力求通過或長(zhǎng)期采訪、或短期接觸的數(shù)次機(jī)會(huì)，闡述他們?cè)谟浾咝闹械挠∠螅m未必準(zhǔn)確，但卻鮮活，雖未必全面，有失偏頗，但卻算得上是記者的真正印象。
注：本文排名不分先后，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，只供致敬。未經(jīng)書面允許，謝絕任何形式的轉(zhuǎn)載。
2011年6月9日，劉曉星升任全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商——康明斯全球副總裁，是擔(dān)任該職的第一個(gè)中國(guó)人。（本圖來源于互聯(lián)網(wǎng)）
中西合璧劉曉星
康明斯這位“山姆大叔”與中國(guó)卡車大家們的聯(lián)姻，最得意的成果當(dāng)屬輸送了一批極其優(yōu)秀的職業(yè)經(jīng)理人，而現(xiàn)任康明斯副總裁、中國(guó)輕中重型發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)總經(jīng)理的劉曉星便是其中杰出的一位。
只消和他聊上那么一會(huì)，這位曾經(jīng)的教授、副校長(zhǎng)、律師就能憑借他那過目不忘的驚人記憶力和滴水不漏的縝密思維力，完全讓你折服。
盡管已經(jīng)在商場(chǎng)上歷練20載，劉曉星身上更多的還是文人氣質(zhì)和舉止。他喜歡寂靜，不愛張羅熱鬧的采訪，只會(huì)出現(xiàn)在“公司需要”的特定場(chǎng)合，卡車行業(yè)恐怕找不出幾位像他這樣曝光率極低的最高領(lǐng)導(dǎo)。
他喜歡看書，速度極快，卻字字入心，10年后依然記得“十年前看過的字句在哪本書的哪一頁(yè)哪一個(gè)位置”；他能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)所有零部件叫出名字并了解其功能作用，這不僅在康明斯公司甚至是行業(yè)內(nèi)，只有為數(shù)不多決策層次的人物能做到；以中國(guó)第一人的身份登上康明斯全球副總裁位置，他卻認(rèn)為是思維的力量將他引導(dǎo)至此。
從來沒有很高的期待，卻總是能將事情辦得漂亮。劉曉星不太不像一個(gè)商人，卻到達(dá)了一個(gè)優(yōu)秀商人能夠企及的高峰：9年間將東風(fēng)康明斯做成了康明斯在全球最成功的合資范本；而2012年康明斯與福田汽車的聯(lián)姻則進(jìn)一步成為卡車行業(yè)最膾炙人口的故事。
“把天平放得平、注重雙贏多贏而不計(jì)較小事。”在他看來，分享成功是最直接自然的事情，不刻意追求成功、保持一顆平常心。
因此，不管自己的身份是授業(yè)解惑的學(xué)者，還是商業(yè)王國(guó)的操盤手，無論對(duì)方是什么身份，他從來都將自己擺得很正，不會(huì)端著架子、打著官腔、回避問題，既有西方人的隨意灑脫，又透著中國(guó)人的含蓄博學(xué)，將卡車行業(yè)中西合璧的職業(yè)經(jīng)理人風(fēng)范展現(xiàn)得淋漓盡致。（文\吳凡）
經(jīng)過十?dāng)?shù)年中行業(yè)沉浮跌宕的歷練，老成持重的中國(guó)重汽深諳只有在“變”處求機(jī)。蔡?hào)|字字鏗鏘：“企業(yè)必須自主創(chuàng)新,一成不變準(zhǔn)死。對(duì)我們來說,一是適應(yīng)市場(chǎng)要求進(jìn)行創(chuàng)新,二是進(jìn)行技術(shù)本身的創(chuàng)新。”
直爽敢言蔡?hào)|
蔡?hào)|是福建人，卻有著山東人的爽朗性格。他黝黑的臉龐上永遠(yuǎn)都刻著三個(gè)字——工程師，他絕對(duì)是重卡行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的行家。
重卡企業(yè)每年的商務(wù)大會(huì)上，有兩個(gè)人最愛“拖堂”，一個(gè)是華菱星馬的董事長(zhǎng)劉漢如，另一個(gè)就是蔡?hào)|，每每他們的即興演講都會(huì)是一場(chǎng)足以消化很長(zhǎng)時(shí)間的“惡補(bǔ)”，信息量之大讓你不敢放松半根神經(jīng)。
從一名產(chǎn)品設(shè)計(jì)員到中國(guó)重汽的總經(jīng)理，從基層走上來的蔡?hào)|與馬純濟(jì)，既是事業(yè)上最佳的拍檔，也是關(guān)系最親密的同事，一個(gè)管技術(shù)和產(chǎn)品，一個(gè)管大局和戰(zhàn)略，兩個(gè)人推著中國(guó)重汽不斷向前、勇攀高峰。
有人說蔡?hào)|什么都敢說，什么都敢評(píng)論，實(shí)際上，這是他性格中直爽的一面，他敢說但不挖苦，他直言別人不足卻從不落井下石，雖然有時(shí)會(huì)口吐臟字卻又不失幽默和率真。
他愛恨分明：如果他不喜歡你，幾句話便會(huì)結(jié)束你的提問，而如果他覺得你懂行業(yè)，則會(huì)與你聊上兩個(gè)小時(shí)都不會(huì)停。在他身上，你可以找到重汽人共有的一種素質(zhì)——務(wù)實(shí)、自信、永不言敗。（文\劉勇）
周銀朝告訴《卡車之友網(wǎng)》，陜汽的海外市場(chǎng)策略主要基于三個(gè)原則：有所為有所不為；強(qiáng)化重點(diǎn)市場(chǎng)，提高市場(chǎng)份額；回報(bào)率小的市場(chǎng)，暫時(shí)放棄。
周銀朝“請(qǐng)你哈個(gè)酒”
俗話說，相由心生，周銀朝的熱情由心而生，由感而發(fā)，這與他多年跑市場(chǎng)走基層有很大的關(guān)系。每次年會(huì)，他愿意用洪鐘一樣的大嗓門來上一句開場(chǎng)白：同志們，辛苦了！振聾發(fā)聵的樸實(shí)話語傳達(dá)的是，陜汽人對(duì)同呼吸共命運(yùn)的經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)最真誠(chéng)的謝意。
有著典型西北人爽朗樸實(shí)性格的周銀朝，見到自己愿意交往的朋友，卻最愛用山東話“請(qǐng)你哈個(gè)酒”來表達(dá)自己的誠(chéng)意與熱情。他渾身散發(fā)著一位長(zhǎng)者的親和力，他是媒體最愿意采訪交流的對(duì)象。
的確，他對(duì)記者非常的客氣與友好，即便有時(shí)忙得不可開交，面對(duì)到訪，他也會(huì)抽出有限的時(shí)間絕不敷衍記者的每一個(gè)問題。
他能夠記住很多媒體記者的名字，即便記不住，他也能記得住很多記者的外形特點(diǎn)。他回答記者的提問，從沒有新聞發(fā)言人的外交辭令，而是實(shí)打?qū)嵉慕涣鳌?/p>
他就事論事，沒有夸夸其談，絕不惡意中傷競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不足。他深信“三人行必有我?guī)?rdquo;，從不吝嗇對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手值得學(xué)習(xí)的一面的贊美。他深知在轉(zhuǎn)型中發(fā)展壯大的陜西重汽猶如逆水行舟不進(jìn)則退，他愿意對(duì)媒體指出陜西重汽在發(fā)展壯大的過程中所面臨的困難、機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
2015年底，不再兼任陜西重汽銷售公司總經(jīng)理一職的周銀朝，作為陜西重汽的副總經(jīng)理，除了日常的管理工作外，他最關(guān)注的還是銷售。
這其中包括陜西重汽亟待開疆拓土的海外大市場(chǎng)以及日趨重視的國(guó)內(nèi)大客戶。因?yàn)檫@里面傾注了他為之付出多年的心血與汗水，因?yàn)樗麖倪@里看到了陜西重汽未來發(fā)展的新希望。
最近幾年，周銀朝多少有些蒼老，雖然身形依舊健壯魁梧，可斑白的兩鬢是他對(duì)事業(yè)嘔心瀝血的最直接見證。從這里，我們看到的是陜汽人敬業(yè)愛崗、勇攀高峰的不懈努力與拼搏；看到的是“西北冷娃”的善良，以及中國(guó)卡車人最本真的質(zhì)樸。（文\王曉輝）
2015年7月，周亮正式就任福田戴姆勒汽車總裁兼首席執(zhí)行官一職。
職業(yè)范兒：周亮
在卡車圈尤其是重卡圈，周亮或許算得上是一個(gè)“異類”。與絕大多數(shù)在一家企業(yè)從零開始慢慢進(jìn)入決策層的大咖們不同，他總以“空降兵”的身份出現(xiàn)在聚光燈下。
從代表意大利依維柯方在上南合作之際空降上汽南京依維柯，到代表德方戴姆勒公司出任合資公司福田戴姆勒汽車總裁。
從福田汽車出走的周亮最終又回到了福田，在許多人看來，再?zèng)]有比讓一位了解甚至熟悉福田汽車的人來做總裁更合適的人選了。
更重要的是，周亮的職業(yè)經(jīng)理人身份，以及早年在如今風(fēng)生水的柳汽和歐曼的履歷，使人們對(duì)他充滿了別具興味的猜測(cè)。
作為一名身居高位的決策者，周亮并不像譚旭光、李大開、劉漢如等那樣有著鮮明的個(gè)性烙印，許多公開的報(bào)道中都用“低調(diào)”二字來描繪這位曾經(jīng)執(zhí)掌百億產(chǎn)值企業(yè)的“大佬”。
在接近他的人們看來，周亮更善于“移植”國(guó)外企業(yè)運(yùn)作中先進(jìn)的手法，比如拼供應(yīng)鏈、搞正向研發(fā)，而他的業(yè)績(jī)?cè)趥�(gè)人行事“低調(diào)”風(fēng)格以及躍進(jìn)輕卡低迷銷量的掩蓋下，往往被忽視。
在一家三方合資企業(yè)的同一個(gè)高管位置上穩(wěn)坐7年，且每年依維柯品牌貢獻(xiàn)的利潤(rùn)達(dá)四五億元，這不是運(yùn)氣，而是智商和情商。
因此高智商+高情商的周亮，回到老東家的地盤，而“歐曼”業(yè)已過了百?gòu)U待興的階段，更迫切的任務(wù)是如何走向更大的舞臺(tái)——這恰好是周亮的特長(zhǎng)，留學(xué)英國(guó)、運(yùn)作過企業(yè)海外市場(chǎng)、有過合資公司高管經(jīng)歷、在國(guó)際市場(chǎng)有豐富的人脈等，這些隱形資產(chǎn)足以讓他的職業(yè)生涯繼續(xù)熠熠生光。（文\吳凡）
楊漢琳告訴《卡車之友網(wǎng)》，2016年，上汽紅巖將通過一系列的組合拳來完成21000輛的銷售目標(biāo)，取得其應(yīng)有的行業(yè)地位。
忠厚老教授：楊漢琳
楊漢琳是清華大學(xué)汽車工程系的高材生，是發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的專家，曾是上汽菲亞特紅巖動(dòng)力總成有限公司的副總經(jīng)理，2014年始入主上汽依維柯紅巖，“行家”掛帥，上汽依維柯紅巖很快止跌回升，2016年迎來爆發(fā)時(shí)刻。
楊漢琳看上去有些靦腆，不會(huì)虛偽地與你寒暄，但真正面對(duì)一眾記者時(shí)也足以展現(xiàn)其“舌戰(zhàn)群儒”的口才與淵博，他是憨厚型老總，憨厚到讓媒體都不忍心“刁難”于他，他也是絕對(duì)的實(shí)干派，實(shí)干到總是身先士卒、親力親為。
他是卡車企業(yè)老總中形象最接近教授的人，他從不在媒體面前說其他企業(yè)的不好，這是他有修養(yǎng)的一種表現(xiàn)，畢竟別人的產(chǎn)品好不好不是說出來的，卡車用戶的心里都有一本明白賬。
他是真正的智者——用有限精力做好自己的事，找到自身的癥結(jié)所在，對(duì)癥下藥去治愈它，恐怕在上汽依維柯紅巖的歷任總經(jīng)理中，楊漢琳是最適合做這個(gè)“良醫(yī)”且是最有可能把上汽依維柯紅巖重新帶向成功的人。（文\劉勇）
他是最難采訪到的卡車企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人之一，倒不是因?yàn)樗茏哟螅且驗(yàn)樗麑?shí)在太忙、太累，他不是在調(diào)研，就是在前往調(diào)研市場(chǎng)的路上。
沉默是金：佘才榮
皮膚黝黑、個(gè)頭不高，看上去有些“不茍言笑”，實(shí)際上“眼見不一定為實(shí)”，他話少，是因?yàn)榘言挾颊f給了用戶，在媒體面前，他大多選擇“沉默是金”。
他所在的輕卡營(yíng)銷公司是江淮汽車的“賺錢機(jī)器”，2016年如日中天的市場(chǎng)表現(xiàn)有目共睹。除使江淮輕卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上漸入佳境之外，身為江淮副總經(jīng)理、輕型商用車營(yíng)銷公司總經(jīng)理的佘才榮，另一重要成就在于對(duì)海外市場(chǎng)的開拓，他主管海外市場(chǎng)，前期幾乎是憑借一己之力把江淮輕卡帶出了國(guó)門，使其成為中國(guó)輕卡出口第一品牌，且已保持了15年。
作為輕卡行業(yè)赫赫有名的營(yíng)銷大咖，佘才榮把江淮輕卡的產(chǎn)品線已逐步調(diào)整至最佳狀態(tài)，帥鈴、駿鈴、康鈴的新品組合足以讓江淮輕卡在國(guó)內(nèi)外輕卡市場(chǎng)上取得更大成功。
他是最難采訪到的卡車企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人之一，倒不是因?yàn)樗茏哟螅且驗(yàn)樗麑?shí)在太忙、太累，他不是在調(diào)研，就是在前往調(diào)研市場(chǎng)的路上。
“佘總?cè)プ鍪袌?chǎng)調(diào)研了，正在趕回來的路上，請(qǐng)媒體朋友們先提問其他領(lǐng)導(dǎo)。”這是江淮汽車歷次媒體見面會(huì)上記者聽到的次數(shù)最多的告知。（文\劉勇）
程道然表示，目前柳汽商用車的產(chǎn)品平臺(tái)整合已基本完成。下一步工作重點(diǎn)是夯實(shí)現(xiàn)有平臺(tái)，對(duì)標(biāo)國(guó)際品牌，圍繞“安全、可靠、省油、高效和舒適”打造核心競(jìng)爭(zhēng)力。
“愚公精神”程道然
這不是一位在第一面就會(huì)以強(qiáng)烈的個(gè)性在記憶里刻下烙印的人，他既不高大偉岸，也不聲若洪鐘；他既不口若懸河，也不拘謹(jǐn)少語，但是只要你有足夠的耐心，聽聽他的故事，看看他做的企業(yè)，就會(huì)越來越深切地感知他的謀略與膽識(shí)，認(rèn)可他的倔強(qiáng)與堅(jiān)持。
在中國(guó)卡車行業(yè)，東風(fēng)柳汽從來都不是含著金鑰匙出生的天之驕子。然而，即便毫無外力可借、囿于國(guó)企的天花板備受掣肘，溫文爾雅的程道然在方寸之間，依然盡顯浙江衢州人擅商的智慧與魄力，硬是將“一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)都不占”的柳汽在商用車和乘用車行業(yè)同時(shí)做出了聲響。
觀察身為東風(fēng)柳汽總經(jīng)理的程道然說話和行事風(fēng)格，第一個(gè)特點(diǎn)是他的次第性、節(jié)奏感非常好，或者說十分懂得“有所為有所不為”，揚(yáng)長(zhǎng)避短，做自己最擅長(zhǎng)的事情。
東風(fēng)柳汽一邊在乘用車市場(chǎng)以MPV車型打開缺口，突破了“以商養(yǎng)乘”的生命線；一邊在商用車市場(chǎng)大膽做減法，主動(dòng)放棄一些當(dāng)時(shí)看起來前景不錯(cuò)的領(lǐng)域，反而迎來了勃勃生機(jī)。
“與其羨慕別人，不如踏踏實(shí)實(shí)做好自己的事，再困難也得堅(jiān)持。”在2011年到2014年的三年轉(zhuǎn)型過程中，面對(duì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期的實(shí)際困難，他也經(jīng)歷過焦慮和彷徨，“看著報(bào)表一天天下來，其實(shí)心里很煩躁啊，但是要沉住氣，我們下定決心要走的路，必須堅(jiān)持走”。
他思路清晰而敏捷，不僅有著對(duì)目標(biāo)的執(zhí)著，還早已對(duì)路線圖心有成竹。“我經(jīng)常跟大家說，柳汽還不能去耍大刀，我們是做匕首。我們不能做那種需要花很大力氣的事，我們要考慮怎么把匕首做到極致。”
與其說聚焦是程道然最突出的風(fēng)格，不如說在他的血液中流動(dòng)著一股“愚公移山”的情懷與堅(jiān)忍。在許多人習(xí)慣性對(duì)困難選擇迂回路線的當(dāng)下，他總是能夠迎面而上，在困難這座大山里挖出屬于自己的通途。（文\吳凡）
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