簡(jiǎn)約不是隨意，而是精心設(shè)計(jì)；簡(jiǎn)約不是低能，而是高效整合；簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，是一種境界。
面對(duì)繁雜的出口市場(chǎng)，簡(jiǎn)約似乎更容易敲開(kāi)他人的國(guó)門，東風(fēng)商用車針對(duì)東南亞市場(chǎng)而推出的6X4牽引車，便有一種不言而喻的簡(jiǎn)約氣質(zhì)。
外觀：變化的是國(guó)籍 不變的是品質(zhì)
作為一款出口重型卡車，東風(fēng)商用車東南亞右置6X4牽引車（簡(jiǎn)稱：東南亞版天龍）仍然采用著國(guó)內(nèi)成熟的天龍版駕駛室，樣子更像是輕量化窄體版的東風(fēng)天龍，前臉正中央的英文“DONGFENG”正是它的英文名字。
《卡車之友網(wǎng)》了解到，東南亞大部分地區(qū)對(duì)于控制超載非常嚴(yán)格。2015年，越南地區(qū)商用車出口量呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)，就與當(dāng)?shù)卣咦兓泻艽箨P(guān)系。
窄體駕駛室更有利于輕量化，運(yùn)量也并沒(méi)有中國(guó)大，相對(duì)于國(guó)內(nèi)高端大氣的牽引車，簡(jiǎn)約精巧的窄體輕量化車型更受歡迎。
該地區(qū)屬于熱帶季風(fēng)氣候以及熱帶雨林氣候，常年高溫多雨，氣候條件也與中國(guó)有所不同，前臉設(shè)計(jì)的兩級(jí)蹬車梯，可以更方便對(duì)車身進(jìn)行清洗。
寬大的遮陽(yáng)板不可或缺，從車窗內(nèi)還可以看到內(nèi)部還有遮陽(yáng)的窗簾，可以提高駕駛時(shí)的舒適度。
后視鏡采用分體式，鏡面凸起度較大，可以拓寬視野。另一方面，在大雨時(shí)，也不便于雨水停留，晴天時(shí)也風(fēng)干更快，與氣候匹配。
環(huán)保是全球都在關(guān)注的問(wèn)題，東南亞地區(qū)的排放標(biāo)準(zhǔn)并不比中國(guó)低，如新加坡目前已經(jīng)實(shí)行歐五排放，其他地區(qū)普遍為歐四標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于解決思路，同樣是通過(guò)燃燒尿素來(lái)降低排放。
為了保持車輛承載能力，又考慮到輕量化，東南亞版東風(fēng)天龍?jiān)趹覓焐喜捎昧松倨�，并使用騎馬螺栓進(jìn)行固定，提高承載。
全浮式駕駛室目前在國(guó)內(nèi)牽引車上基本上已經(jīng)是標(biāo)配，《卡車之友網(wǎng)》了解到，在東南亞地區(qū)卻沒(méi)有推廣開(kāi)來(lái)，當(dāng)?shù)氐穆窙r也并沒(méi)有國(guó)內(nèi)那么多高速公路，這種駕駛室更多考慮的是該地區(qū)駕駛員的駕駛舒適性，可有效提高用戶滿意度。
細(xì)節(jié)決定成敗，在蹬車燈的設(shè)計(jì)上很巧妙，還具有示寬燈的作用。以小方可見(jiàn)大，可見(jiàn)在整車的嚴(yán)謹(jǐn)性上，東風(fēng)商用車下足了功夫。
因地制宜，是東南亞版天龍外觀的主旋律，更多的考慮到當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)情況。雖說(shuō)東南亞市場(chǎng)門檻較低，競(jìng)爭(zhēng)也相對(duì)更為激烈，還是要以產(chǎn)品品質(zhì)來(lái)打開(kāi)市場(chǎng)，贏得市場(chǎng)的信賴。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單
當(dāng)前，國(guó)際上約有34%的國(guó)家采用右置方向盤，東南亞大多數(shù)國(guó)家都為右置，主要是由于各國(guó)的法規(guī)要求，并沒(méi)有特殊的含義。
從方向盤右置可以明顯看出這款車為出口車型，在北京國(guó)際車展中獨(dú)樹(shù)一幟。方向盤并沒(méi)有采用國(guó)內(nèi)主流的四幅方向盤，而是兩幅，個(gè)人覺(jué)得還是四幅操作更方便，更安全一些，這也與操作習(xí)慣有關(guān)系；主要功能按鍵區(qū)方面，設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，但是常用按鍵包括多媒體收音機(jī)應(yīng)有盡有。
主駕駛員座椅采用普通座椅，柔軟度卻很好，坐起來(lái)很舒適，材料選擇很精心；靠背以及座椅均可手動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，可以滿足一般的長(zhǎng)途需求，然而東南亞地區(qū)國(guó)家較小，長(zhǎng)途運(yùn)輸需求量也較�。慌P鋪為單層，寬度較為適中，同樣是床墊的材料選擇也很優(yōu)質(zhì)，耐用性較強(qiáng)。
動(dòng)力總成：極盡奢華卻成本低
動(dòng)力方面，東南亞版天龍搭載東風(fēng)DDi75S292-40發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率292馬力，最大扭矩可達(dá)1200N•m，今年北京車展現(xiàn)場(chǎng)有一款相同類型的機(jī)型展出，只是馬力為350馬力，對(duì)于窄體車型來(lái)說(shuō)，292馬力匹配較為合適，也更適合東南亞地區(qū)使用。
匹配法士特九檔變速箱，法士特變速箱在東南亞地區(qū)認(rèn)可度很高；車橋選用為東風(fēng)德納車橋，甚至鞍座都是選用東風(fēng)自產(chǎn)品牌，匹配性好，可靠性高。
東風(fēng)DDi75S350-50
在幾大配件上面，東風(fēng)商用車均具有自產(chǎn)能力，可以大幅降低制造成本，而東南亞地區(qū)最看重的也是價(jià)格，對(duì)于幾大動(dòng)力總成的品質(zhì)更是毋庸置疑，可以有效提高出口競(jìng)爭(zhēng)力。
東風(fēng)商用車東南亞右置6X4牽引車不論是在品質(zhì)方面還有控制成本上均具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，展現(xiàn)了中國(guó)一流的商用車品牌的強(qiáng)大，國(guó)際化的道路也也始終是東風(fēng)品牌一直努力的方向。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)暗流涌動(dòng)，國(guó)際市場(chǎng)同樣競(jìng)爭(zhēng)激烈。在市場(chǎng)不好的時(shí)候，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)開(kāi)始深耕國(guó)際市場(chǎng)，出口量均呈現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)。東南亞市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)被日系卡車所占據(jù)，市場(chǎng)份額高達(dá)90%以上，雖說(shuō)近幾年國(guó)產(chǎn)卡車漸漸擠入，仍任重道遠(yuǎn)，在搶占市場(chǎng)的同時(shí)也要建立起完善的服務(wù)體系，才是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。
