今年的七月，和往年有些不一樣，北方多地溫度不斷突破歷史極值，而在廣東，卻比往年涼快一點(diǎn)點(diǎn)。然而，即使不如往年的七月那么冒火，廣東的濕熱仍舊是難以忍受。
易繼明所在的粵勝通公司，業(yè)務(wù)一直都相當(dāng)不錯，按明哥的話說，就是沒什么淡季，每個月的活都挺好。進(jìn)入7月后，明哥一直在出車，每天都有單，7月14日，《卡車之友網(wǎng)》記者跟著明哥跑了一個單，記錄下流火七月貨柜車?yán)纤緳C(jī)易師傅的不易。
時間：7月14日
出車時間：2:00
收車時間：17:00
地點(diǎn)：深圳蛇口碼頭——廣東順德龍江——深圳蛇口碼頭
凌晨2:00 出發(fā)
前一天夜里11點(diǎn)多，明哥才交完柜。為了多休息會兒，明哥沒有回到租住的公寓休息，車上直接睡了三個小時，凌晨兩點(diǎn)準(zhǔn)時從停車場出發(fā)。
到深圳七年，明哥一直在蛇口碼頭開貨柜車。目前開的車是華菱245牽引車，這輛車已經(jīng)隨著明哥跑了一年多，快17萬公里了，路上沒有給明哥添過麻煩，相當(dāng)給力。
凌晨3:00 途徑東莞，路上貨車為主。
白天路上車多，速度起不來，事故隱患多。為了趕速度，貨車司機(jī)只能半夜趕路，辛苦打拼卻并不被大多數(shù)人理解。很多住在馬路沿線的居民都會抱怨夜里大車多，睡不好覺�？墒�，司機(jī)難道不知道晚上睡覺嗎？！沒有這些司機(jī)的辛苦，城市居民估計上廁所的衛(wèi)生紙都買不到。
明哥今天目的地是順德龍江鎮(zhèn)，具體裝什么貨不知道。但憑著多年經(jīng)驗，他猜是家具。
凌晨5:20 車過廣州鐘村，天開始亮了。
明哥的華菱245的前前后后，都是趕路的老司機(jī)。披星戴月，只為家人更過的更好。
5:30，天越來越亮了。
5:50，天基本全亮了。
5:52，到達(dá)順德龍江，裝貨的工廠就在前方。
這一帶，明哥已經(jīng)熟的不能再熟，他說過了這個紅綠燈，再過一個紅綠燈就應(yīng)該到裝貨工廠了。
清晨6:27 到達(dá)目的地：順德龍江
平安順利到達(dá)裝貨的工廠。清晨柔光中，紅色華菱245裝載著滿滿的希望。
明哥電話與貨主確認(rèn)地點(diǎn)之后，開始準(zhǔn)備進(jìn)入工廠。
工廠在一家酒店后面，通道挺寬，但是兩側(cè)都停了私家車，給明哥倒車增加了難度。不過對于明哥來說，這個難度不算什么，一般情況下，他倒車只用后視鏡，基本上不會把頭伸出駕駛室來倒車。
兩車道的馬路，靠人行道一側(cè)停了車，位置比較窄。
為了更好的擺正掛車進(jìn)庫的位置，明哥最大限度利用馬路的寬度。
進(jìn)入工廠的通道，兩側(cè)私家車停放的亂七八糟，給明哥的華菱245進(jìn)庫增加了障礙。
擺正了掛車，明哥一把將車倒入工廠裝貨區(qū)。
位置很窄，稍不留神，就會碰到旁邊的私家車。
華菱245的后視鏡，很給力，倒車沒有視線盲區(qū)。起步時發(fā)動機(jī)也不抖，平順柔和。
23年駕齡，A1牌照的明哥，復(fù)雜路況下，倒車一把成功，老司機(jī)就是這么強(qiáng)。
停好車，明哥下來休息。這輛華菱，是粵勝通公司的第一批兩輛華菱之一，因為這兩部車使用感覺很好，粵勝通老總戴先生后來又買了幾輛更大馬力的華菱290。
清晨6:50 早餐
對于老司機(jī)來說，能夠按照正常的作息時間一日三餐，就是一種幸福。
兩個饅頭，一碗稀飯，一杯豆?jié){。雖然湖南人早餐是米粉為主，但是走南闖北很多年，明哥對于食物已經(jīng)有很高的包容度，只要有辣椒，什么都行。
清晨7:15 等待工廠上班，抽空休息
裝貨的工廠要8點(diǎn)多才上班，利用這個間歇，明哥上車休息。這是明哥今天出車的貨單。
拿起手機(jī)，明哥說起往事：1994年拿到駕照，最初開農(nóng)用車，后來就是貨車，再后來，開了10年公交。如今，老家縣城的那些老公交車司機(jī)，基本上都是熟面孔。
明哥40出頭了，可說起網(wǎng)游，他卻很在行。以前在家里開公交的時候，他玩?zhèn)髌�，那可是全縣城有名的。除此之外，明哥另一個出名的原因，是開車特別穩(wěn)。當(dāng)年他們那條公交線路一共十輛中巴車，有個售票員做過測試，一杯水放在駕駛室旁邊發(fā)動機(jī)蓋上，只有明哥和另一個司機(jī)的車，全程水杯不倒。
華菱的物品擺放區(qū)域，設(shè)計的精致實用，分了很多隔斷，每個不同的區(qū)域，可以放不同類型的物品。明哥雖是湖南人，卻不嚼檳榔，口香糖是陪伴他行車的好搭檔。
華菱245副駕駛位的前方，也有兩個分開的置物小平臺，方便。
說起開車的經(jīng)歷，明哥說一定要安全，為了更好的休息，他已經(jīng)不玩游戲了，雖然喜歡喝點(diǎn)兒小酒，可是出車從來不碰。
華菱245駕駛座的座椅，放平之后角度舒服，短時間休息一下，解乏。
早晨8:50 開始裝貨
快到九點(diǎn)鐘，工廠開始裝貨。
室外是32度左右。
車停在陰涼處，有風(fēng)，不算熱，打開風(fēng)扇，明哥抓緊休息。
早晨10:28 裝貨完成
裝完貨，封簽打好。準(zhǔn)備返程出發(fā)。
早晨10:35 返程途中
陽光明媚，艷陽高照。華菱245的空調(diào)超給力，還沒調(diào)到最低檔，車內(nèi)就已經(jīng)很涼爽了。在廣東，空調(diào)可是司機(jī)不可缺少的情人啊。
鏡子是一輛車的眼睛，這些眼睛好不好，會直接影響到司機(jī)的駕駛安全。華菱245的大眼睛水汪汪亮閃閃，好看又實用。
早晨11:48 返程途中過磅
信息化高速通路的發(fā)展，帶給貨柜車司機(jī)很多便利。比如在堆場內(nèi)微信提柜，還有就是可以中途過磅，然后將過磅單據(jù)手機(jī)拍照后直接用微信傳回公司，提前報關(guān)，簡化了流程，幫助司機(jī)節(jié)省了不少時間。
今天拉得是沙發(fā)，貨品不到3噸重。雖然貨品輕，但是明哥還是決定返程的時候，走虎門輪渡過海而不是過虎門大橋。
中午12:18 到達(dá)虎門輪渡，排隊等待。
到達(dá)虎門輪渡，排隊的車不太多。明哥說，最長的一次，在這里排了9個小時，特別累。
虎門輪渡旁邊就是虎門大橋，于1997年香港回歸前夕通車，20年過去了，現(xiàn)在的虎門大橋基本上天天擁堵，但是收費(fèi)卻從未降低過。
虎門渡口，搭乘輪渡過海，大貨車過一次只要70元，和過虎門大橋相比，空車能節(jié)省50元，重車能節(jié)省更多。如果按平均一次節(jié)省80元計算，一個月按20次計算，一年，就能節(jié)省2萬元左右。
等候上輪渡過海的空閑時間，明哥叫了外賣。有需要的地方，就有買賣，這就是市場經(jīng)濟(jì)。明哥有固定的訂餐電話，因為這家的菜夠辣對他胃口。
明哥自制的明哥牌泡辣椒，看起來就很下飯。
排到了，準(zhǔn)備上船。
13:33 上船，過海嘍。
13:57 下船，到達(dá)東莞虎門地界。
突然下了陣雨，遠(yuǎn)方的天空依然是藍(lán)天。這幾天網(wǎng)上有個段子，說廣東天氣預(yù)報是高溫和暴雨警報同時發(fā)布，有網(wǎng)友開玩笑說廣東下的不是雨，而是開水。
遇到一輛華菱好基友。
又一輛華菱好基友。
再一輛華菱好基友，這輛是紅色的。
十分鐘遇到了7輛華菱在對面車道行駛，華菱在這里很受歡迎。
下午15:00 進(jìn)入深圳地界
明哥開車特別穩(wěn)，他說這是因為開過公交車，為了乘客安全，基本上他駕駛的時候，速度不會太快，不會給猛油門，也不會急剎車。這樣操作的好處，一是省油，二是車輛損耗小，三是遇到突然情況好處理。
明哥的華菱245，保養(yǎng)得很好，方方面面都沒什么問題，雖然他沒具體測算過，但是他覺得這輛華菱挺省油的。除了鏡子在他等紅燈的時候被其他司機(jī)刮過，其他方面沒出過什么問題。
穿過隧道，就快到深圳市區(qū)了。
下午16:00 到達(dá)月亮灣大道
藍(lán)天白云，美麗的深圳，辛勤的明哥和他的座駕華菱245。
下午17:00 交柜完成一天的工作。
凌晨2點(diǎn)出發(fā)，下午5點(diǎn)交完柜把車停在停車場，這一天，明哥的工作時間是15個小時。而這個月，明哥每天都出車，還沒有休息過。明天是周六，明哥打算周末休息一下，需要停一下補(bǔ)充能量，他的華菱245也需要來一次體檢。
每位老司機(jī)，都是超人，祝福明哥，祝福所有老司機(jī)身體健康，平平安安。
