俗話說，百聞不如一見。想要了解產品的好壞，最直觀的方法就是親眼見證，親身體驗。
繼9月2日全新一代斯堪尼亞媒體評測活動在北京亮相后，斯堪尼亞宣告正式開啟“非常斯堪尼亞”道路評測環(huán)節(jié)，全程邀請權威媒體跟車體驗，通過最直觀的方式讓媒體人員親身感受斯堪尼亞的王者實力。
從北京出發(fā)，一路向南，斯堪尼亞RH450已陸續(xù)抵達濟寧、鄭州、合肥、武漢等城市。不同站點之間，斯堪尼亞邀請了不同行業(yè)媒體人員跟車體驗。到達站點后，我們的跟車媒體人員都有什么樣的感受呢？部分精彩，一睹為快。
85km/h時駕駛室內降噪堪比百萬豪車
全新一代斯堪尼亞的亮點之一，就是駕駛室內的改進。來自卡車之家的李國潘跟隨測試車輛，從北京到濟寧近600公里的路段，斯堪尼亞駕乘舒適性給他留下了深刻印象，特別是噪音控制、座椅和駕駛室的減震性能。
首先是座椅，氣囊座椅可實現高度、阻尼、俯仰角度、腰部支撐等多方面的調節(jié)。這樣，不管是什么樣體型的人，都能找到一個比較適合自己的姿態(tài)。
在減震方面，R450駕駛室為4點氣囊懸浮，并且配有3個高度調節(jié)閥。通過減速帶時，經過了底盤懸架、駕駛室減震和座椅減震以后，傳遞到人體上的感覺就非常小了。在他看來，斯堪尼亞濾震效果完全可以媲美百萬級轎車。
最后在行駛時，時速達到85km/h的情況下，駕駛室內能感受到的噪音非常非常小，只有一些輕微的風噪，發(fā)動機噪音基本上沒有什么感覺。
同樣的，來自商車邦的媒體見證者也對舒適的駕駛環(huán)境留下了深刻印象，從合肥到武漢的跟車體驗，他的感受是：“在這7個小時的行程中，我感受最深的是副駕駛的氣囊座椅十分舒適，對路面的顛簸和過濾性非常好，其次駕駛室的噪音非常小，很安靜。”
逆風前行，百公里油耗僅為23.9L
卡車的油耗，一直是大眾關注的焦點。特別要說的是，全新一代斯堪尼亞R450憑借百公里僅23.25升的最低平均油耗、 738克/公里的最低溫室氣體排放量 (CO2e)，以及80.42公里/小時的最高平均車速的優(yōu)異表現，第三次蟬聯(lián)“年度綠色卡車獎”，被評為最節(jié)油和最環(huán)保的重型卡車。
而從鄭州至合肥路段，全程560公里。在車貨總配重為45噸，大多時間逆風行駛，所受到的風阻較大，對車輛油耗產生一定影響的情況下，第一商用車網媒體人員測量結果是，斯堪尼亞R450百公里油耗僅為23.9L，僅僅比此前測試出的23.25升的最低平均油耗，高出0.65升。這樣的測試結果，令見證者大呼意外，但更展現了斯堪尼亞優(yōu)異的節(jié)油能力。
安全舒適，刷新對重卡運輸的認知
除卻貼心的舒適性能與優(yōu)異的節(jié)油能力，斯堪尼亞在駕駛安全功能上也一直為人稱道。此次跟車的幾波媒體都嘗試體驗和測試駕駛輔助系統(tǒng)和安全性能，包括ACC自適應巡航、定速下坡、車道偏離預警系統(tǒng)等幾個方面。
在北京至濟寧路段參與測試的李國潘表示：“斯堪尼亞R450標配了液力緩速器和排氣制動，配上ACC自適應巡航，在高速上駕駛員只需要掌握好方向盤即可，所有的加速、減速都交給車載電腦就可以完成，大幅降低了駕駛員的駕駛疲勞度。”
第一商用車網的媒體見證者則特意測試了LDW車道偏離預警系統(tǒng)，只要車輛偏離了車道或者壓線，報警器都能夠及時的響應，提醒駕駛員注意行駛，當調整回正常車道報警聲就會停止。
不止是駕駛室座椅等硬件設施的人性化設計帶來的舒適，智慧駕駛室所帶來的的多種輔助功能也能讓駕駛員工作更加舒適輕松。正如來自中國卡車網的媒體見證者所言，斯堪尼亞刷新了他對重卡運輸領域的認知，其實，重卡司機朋友們也可以擁有一個愜意的工作環(huán)境。
