茫茫千里戈壁灘和狼對視的時(shí)候，谷喜明也沒楞過神，這一趟去新疆駕駛室里突然多了兩個(gè)跟拍的朋友，他倒是有點(diǎn)小小的躊躇。用他的話講：這玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)這么好，真沒啥好跟拍的，只要用過了就知道玉柴K13N國六燃?xì)鈾C(jī)真的可靠放心又省錢。
自打入行就開始和玉柴機(jī)器打交道，從自卸車轉(zhuǎn)戰(zhàn)長途牽引高欄車，明哥的腳步越行越遠(yuǎn)，世界越來越大。風(fēng)景在變，時(shí)空在變，踏入貨運(yùn)這個(gè)圈唯一不變的就是玉柴機(jī)器始終相伴，也正是這份信賴，他去年更新車輛的時(shí)候毫不猶豫地選擇了這部搭載了460馬力玉柴國六K13N發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)暢行D7V牽引車。
寒暑易節(jié)，一轉(zhuǎn)眼這部東風(fēng)暢行D7V已經(jīng)跟著明哥開始共渡第二個(gè)夏天，早已過了磨合期的玉柴K13N發(fā)動(dòng)機(jī)越來越給力，明哥說：“去年運(yùn)價(jià)還行，沒覺得玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢大，今年運(yùn)價(jià)稀爛，才發(fā)現(xiàn)我自己選這個(gè)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在是太正確了，平均百公里比其他朋友少3公斤氣，我從洛陽出來，走西安蘭州德令哈轉(zhuǎn)烏魯木齊，然后下云貴川，再回洛陽，這一圈下來，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)幫我省下來的燃料錢，真的是一大筆開支。”
選車，首選性能可靠的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)
中國太大，所以各地區(qū)的運(yùn)輸業(yè)態(tài)各有不同，在西北，燃?xì)鈩?dòng)力是重卡主流，除了冬季偶爾與柴油價(jià)格齊平，一年四季至少有三個(gè)季節(jié)燃?xì)鈨r(jià)格遠(yuǎn)低于柴油價(jià)，因此，燃?xì)鈩?dòng)力是跑西北線的卡友們當(dāng)仁不讓的首選。這一路，記者跟隨明哥從西安出發(fā)，一路途徑陜西、寧夏、甘肅、青海、新疆五省，全程體驗(yàn)玉柴國六發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性能。
西安出發(fā)，方向西北，穿過關(guān)中腹地進(jìn)入黃土高原，地勢逐漸抬升，太空開始變得湛藍(lán)，進(jìn)入寧夏境內(nèi)海拔已經(jīng)超過1000米，荒蕪的黃土高原上稀稀落落的低矮草木展示著生命的頑強(qiáng)與不凡。相比幾年前，如今的貨運(yùn)行業(yè)競爭已經(jīng)白熱化，選擇一款性能可靠經(jīng)濟(jì)性突出的車輛相當(dāng)于贏在了起跑線上，“不管什么時(shí)候買車，都首先選發(fā)動(dòng)機(jī)，我跟玉柴打交道十多年了，越用越信任，玉柴最大的特點(diǎn)就是穩(wěn)定可靠，經(jīng)濟(jì)性好。”
西北地區(qū)的一大特點(diǎn)就是晝夜溫差大，時(shí)值六月，中午三十多度，晚上十度左右，別小看這個(gè)溫差，其實(shí)對于發(fā)動(dòng)機(jī)來說就是一個(gè)考驗(yàn)，因?yàn)樵谖鞅�，除了溫差大，還有沙塵暴，俗話說一年一場風(fēng)從春刮到冬，溫差大風(fēng)沙大空氣含氧量低，這要求發(fā)動(dòng)機(jī)有極佳的環(huán)境適用性。“我這部車已經(jīng)跑了20多萬公里，滿打滿算一年多了，一直都很不錯(cuò)，新車磨合期過后，基本上百公里氣耗就是31-33公斤，非常省。而且冬天的時(shí)候氣路也沒有出現(xiàn)過問題。”明哥說他跟跑同一條線路的朋友做過對比，他的車成本是最低的，不僅燃?xì)庀牧可�，而且除了正常保養(yǎng)從沒出過其他故障
穩(wěn)著開，玉柴國六發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足
天下黃河九十九道彎，出寧夏入甘肅，東風(fēng)暢行D7V在明哥嫻熟的操控下穩(wěn)定向前，“我們跑同一條線路的朋友經(jīng)常在路上互相比試油耗和爬坡動(dòng)力，在460馬力燃?xì)廛嚴(yán)铮徽撚秃倪�是爬大坡我都沒輸過，嘿嘿。”說起玉柴K13N的動(dòng)力，明哥要給玉柴一百個(gè)贊，“燃?xì)廛嚻鸩揭�(wěn)著踩油門，不要著急，速度上來就和柴油車一樣操作就行了。我這部車的油門踏板行程偏長，我覺得這樣設(shè)計(jì)好，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)都是大馬力，不需要狠踩油門，油門踏板行程長一點(diǎn)，能夠幫助我們降低油耗。”
“玉柴K13N發(fā)動(dòng)機(jī)還有一個(gè)特點(diǎn)就是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)特別寬，在1050-1500轉(zhuǎn)之間，平路的話我一般控制轉(zhuǎn)速在1100轉(zhuǎn)左右，上大坡也就是1200轉(zhuǎn)，到了1300轉(zhuǎn)我就減檔，一個(gè)人悠著跑，不急。就是跑云貴川，我也這樣操作，玉柴K13N的動(dòng)力始終都杠杠的。”通過明哥的描述，再參看玉柴K13N的參數(shù)，我們不難發(fā)現(xiàn)玉柴K13N省油的秘密：低轉(zhuǎn)速大扭矩（玉柴K13N最大扭矩2100牛.米），此外，作為國內(nèi)第一家發(fā)布國六發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌，玉柴機(jī)器旗下的玉柴K13系列國六發(fā)動(dòng)機(jī)還是同級別發(fā)動(dòng)機(jī)里自重最輕的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。
大美青海，蔚藍(lán)青海湖，行至海西海拔已經(jīng)接近3000米，這里的夜晚即使在夏季也不超過10攝氏度，所以，燃?xì)鈩?dòng)力重卡在西北地區(qū)特別要注意發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，“國六燃?xì)鈾C(jī)和國五燃?xì)鈾C(jī)有一點(diǎn)不同，這個(gè)大家一定要注意，就是國六燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的水溫要比國五燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的水溫高10度左右，行車途中要注意經(jīng)�？匆幌滤疁乇恚�90-95攝氏度之間最佳，在這個(gè)溫度下燃?xì)忪F化效果好，經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性最好。”好司機(jī)都是一個(gè)又一個(gè)細(xì)節(jié)磨練出來的，明哥出色的駕駛技術(shù)同樣來自于他多年來的琢磨。
安全就是通向幸福最短的路
3000多公里的高原實(shí)測，古都西安揚(yáng)帆起航，經(jīng)黃土高原，過寧夏入甘肅，再上世界第三極青藏高原，過察卡鹽湖、進(jìn)新疆，穿樓蘭若羌千里無人區(qū)，抵庫爾勒，最終�？繛豸斈君R。跟著老司機(jī)明哥，一路體驗(yàn)了玉柴國六K13N燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)在東風(fēng)暢行D7V上的性能表現(xiàn)，兩個(gè)字：完美！
在卡車圈流傳著這樣一句話：好不好，上青藏線溜溜便知。此次玉柴國六K13N燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)測之旅，并沒有選擇一部新車，而是選擇了一部已經(jīng)行駛里程超過20萬公里且是卡友自購用于日常拉貨的普通重卡，一方面體現(xiàn)了玉柴實(shí)事求是不玩虛的，另一方面也從側(cè)面證明了玉柴對于旗下產(chǎn)品的信心。
通過這次實(shí)測，一路幾個(gè)日夜，不論是平原還是高原，這部搭載了玉柴國六K13N燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)暢行D7V沒有出現(xiàn)任何故障，全程沒有出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)卡頓和燃爆抖動(dòng)現(xiàn)象，而且，玉柴國六K13N燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)和噪音都很小，正常行駛途中，駕駛室內(nèi)很安靜，大家交流不用提高聲調(diào)，用日常在家交流的聲高即可，還有，遇到顛簸路面，駕駛室的減震效果也很好，整體舒適性非常高。
臨別時(shí)，明哥說：“道路萬千條，安全是通向幸福最短的路。感謝玉柴陪伴我一路通向幸福！”
