現(xiàn)如今，運(yùn)費(fèi)萎靡不振、業(yè)內(nèi)內(nèi)卷嚴(yán)重、購(gòu)車(chē)成本上漲等難題，無(wú)一不壓縮著貨運(yùn)行業(yè)本就狹小的盈利空間，再加上燃油成本的提高，讓越來(lái)越多的卡友們苦不堪言。
于是，技術(shù)日趨成熟的LNG重卡成為了眾多卡友們破局的關(guān)鍵，憑借著成本低廉、綠色環(huán)保、安全可靠等優(yōu)勢(shì)，撐起了實(shí)力重卡新選擇的半邊天。其中，可少不了今日主角——大運(yùn)重卡 V7H 460馬力6×4LNG牽引車(chē)的身影。
夠輕、夠懂，夠舒適
在外觀方面，一抬頭便映入眼簾的V平臺(tái)家族臉譜造型經(jīng)典大氣，整體式前臉擁有極高的辨識(shí)度，讓人印象深刻。
流線型車(chē)身搭配著熏黑鷹眼大燈和一體式后視鏡，時(shí)尚又不失力量感。
值得一提的是，卡友們可以根據(jù)自己的喜好選擇配色，讓愛(ài)車(chē)也成為您出行運(yùn)輸之路上的個(gè)性時(shí)尚單品。
夠輕！大運(yùn)V7H LNG牽引車(chē)的材料、結(jié)構(gòu)和造型工藝都進(jìn)行了技術(shù)更新，不光是駕駛室和底盤(pán)，連車(chē)架設(shè)計(jì)都進(jìn)行了優(yōu)化。
整車(chē)自重僅7.95t，與同類競(jìng)品相比低500kg，彰顯了輕量化的本質(zhì)，讓卡友們拉的更多賺得也更多。
夠懂！對(duì)于跑長(zhǎng)途的卡友們都想擁有平穩(wěn)舒適的駕駛體驗(yàn)，減輕路途顛簸帶來(lái)的疲憊是購(gòu)車(chē)考慮的重要因素之一。
大運(yùn)V7H 6×4燃?xì)鉅恳?chē)采用了四點(diǎn)氣囊懸浮駕駛室，能夠有效改善對(duì)車(chē)輛行駛過(guò)程中的平順性，提高減震性能，將更平順的操控性與更舒適的駕駛體驗(yàn)完美結(jié)合。
夠舒適！時(shí)代早已變化，干長(zhǎng)途貨運(yùn)當(dāng)然也不能累垮，選擇一臺(tái)人性化的卡車(chē)是必要，舒適賺錢(qián)兩把抓才是賺錢(qián)的王道。
進(jìn)入到駕駛室內(nèi)部，轎車(chē)化布局便映入眼簾，使用柔軟符合人體工程學(xué)的多功能航空座椅給予腰部一定支撐，能夠有效緩解長(zhǎng)途貨運(yùn)中卡友們久坐后的疲勞。
一體化設(shè)計(jì)的中控臺(tái)，讓卡友們操作更方便。
液晶儀表、多功能方向盤(pán)應(yīng)有盡有，不僅功能齊全，還能讓卡友們?cè)陂e暇之余盡情享受科技智能所帶來(lái)的快樂(lè)。
很省，很強(qiáng)，很賺錢(qián)
很��！與能源市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)較大的燃油重卡相比，更穩(wěn)定、低廉的天然氣價(jià)格明顯更具優(yōu)勢(shì)。尤其對(duì)跑長(zhǎng)途的卡友們來(lái)說(shuō)，更遠(yuǎn)的運(yùn)距和更長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)周期，能夠讓大運(yùn)V7H 6×4燃?xì)鉅恳?chē)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮的更加明顯。
很強(qiáng)！大運(yùn)V7H 6×4燃?xì)鉅恳?chē)搭載著，排量為13L的濰柴WP13NG高效版發(fā)動(dòng)機(jī)，具有燃燒效率高、壽命長(zhǎng)、維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)，最大46馬力，能夠爆發(fā)出2300N.m的超強(qiáng)扭矩，跑長(zhǎng)途滿載、高速超車(chē)都不在話下。
此外，氣耗低也是這臺(tái)車(chē)的絕佳優(yōu)勢(shì)之一，大運(yùn)V7H 6×4燃?xì)鉅恳?chē)百公里實(shí)測(cè)氣耗僅為28.7kg，按照每天跑40公里，一年14萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算，至少能夠節(jié)省2500元的運(yùn)營(yíng)成本。
如果卡友們剛好在天然氣資源豐富的地區(qū)，如果再配合上這臺(tái)車(chē)高效、節(jié)氣的動(dòng)力系統(tǒng)，那簡(jiǎn)直就是如虎添翼。
很賺錢(qián)！為了更好地幫助卡友們節(jié)約運(yùn)輸成本、提高運(yùn)營(yíng)效率，大運(yùn)V7H 6×4燃?xì)鉅恳?chē)搭載著1350L的碳鋼沖壓超大儲(chǔ)氣罐，不僅安全可靠，長(zhǎng)途運(yùn)輸續(xù)航還持久，進(jìn)站加氣也更從容，大大節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，省出來(lái)的時(shí)間還可以多運(yùn)幾趟，讓卡友們把時(shí)間都花在刀刃上。
要想真正做到高效運(yùn)輸，怎么能少了具有超速擋設(shè)計(jì)，最高擋速比為0.78的法士特12擋手動(dòng)擋變速箱？其采用鋁制外殼，整箱重量低至299kg。再加之1萬(wàn)公里長(zhǎng)換油設(shè)計(jì)，維保成本大大降低，高效運(yùn)輸一步到位。
除此之外，大運(yùn)V7H 6×4燃?xì)鉅恳?chē)還配備著5.5t鼓式脂潤(rùn)滑153前橋，和速比為3.7，帶雙差速鎖的10t鼓式油潤(rùn)滑輕量化后橋。即使在坑洼崎嶇路面行駛，也能充分利用附著力產(chǎn)生足夠的牽引力，增加車(chē)輛的穩(wěn)定性和通過(guò)性，保障行車(chē)更安全。
結(jié)語(yǔ)
卡友們覺(jué)得這臺(tái)夠省、夠強(qiáng)還舒適的大運(yùn)V7H 6×4燃?xì)鉅恳?chē)，能夠帶領(lǐng)大家擺脫行業(yè)內(nèi)卷，在高效運(yùn)輸之路上一路前行嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的想法！
