近年來(lái)，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)發(fā)展迅速，不僅產(chǎn)業(yè)占比持續(xù)增加，市場(chǎng)規(guī)模也在逐步擴(kuò)大，行業(yè)價(jià)值和地位愈發(fā)凸顯。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年國(guó)內(nèi)冷庫(kù)容量上升至5238萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)2020年左右，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)規(guī)模就能達(dá)到4700億元。由此可見(jiàn)，冷鏈物流業(yè)已經(jīng)成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，它的發(fā)展關(guān)乎國(guó)計(jì)民生，同時(shí)也影響著新常態(tài)經(jīng)濟(jì)下內(nèi)需市場(chǎng)的穩(wěn)步增長(zhǎng)。
為何冷鏈運(yùn)輸會(huì)成為物流行業(yè)中的一大熱點(diǎn)？究其原因，無(wú)非以下幾點(diǎn)：一是社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提升了居民生活水平，人們對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)需求與日俱增；二是國(guó)家政府高度重視冷鏈系統(tǒng)建設(shè)，通過(guò)多重利好政策為行業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好的政策環(huán)境；三是新零售模式的興起，讓電商平臺(tái)擁有了線下實(shí)體拓展的可能，聯(lián)系緊密的冷鏈物流行業(yè)自然一榮俱榮。
多種因素影響下，曾經(jīng)不溫不火的冷鏈物流，突然搖身一變，成為了商家企業(yè)熱捧的“香餑餑”，菜鳥(niǎo)、京東、蘇寧、順豐，甚至國(guó)家鐵路局也都因勢(shì)利導(dǎo)，紛紛入場(chǎng)布局冷鏈物流。
我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)大嗎？這個(gè)問(wèn)題毫無(wú)疑問(wèn)是肯定的，但與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，依然存在巨大差距�？v觀世界冷鏈大國(guó)，都有一個(gè)共同特點(diǎn)，那就是制定嚴(yán)格的法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，保證冷鏈物流所有環(huán)節(jié)中的食品安全。然而，這正是國(guó)內(nèi)冷鏈物流市場(chǎng)所缺乏的。雖然我國(guó)已經(jīng)頒布“最嚴(yán)食品安全法”，并且針對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)母鳝h(huán)節(jié)制定了嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，但是監(jiān)管不力、執(zhí)法不嚴(yán)等情況依然存在，加大法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)管、執(zhí)行力度勢(shì)在必行。
我國(guó)的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施也存在眾多不足之處，譬如基礎(chǔ)設(shè)施老舊、缺失、發(fā)展不平衡等問(wèn)題普遍存在，嚴(yán)重制約著行業(yè)發(fā)展，甚至連河南這種地處中原，對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品、速凍食品等冷鏈運(yùn)輸需求極高的農(nóng)業(yè)大省，冷鏈物流發(fā)展也始終不足全國(guó)平均水平。因此，只有不斷夯實(shí)冷鏈物流基礎(chǔ)建設(shè)，減少貨物流通環(huán)節(jié)損耗，保障食品的新鮮度和安全性，中國(guó)冷鏈物流行業(yè)才能得到長(zhǎng)足發(fā)展。
同時(shí)，提升提高冷鏈物流裝備的專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、輕量化水平，也是強(qiáng)化我國(guó)冷鏈物流硬件支撐的重要一環(huán)。資料顯示，我國(guó)的公路運(yùn)輸冷藏保溫汽車占比為0.8%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于英國(guó)的2.6%，德國(guó)的3%，由于冷鏈的問(wèn)題造成每年約有1200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總值在700億人民幣。冷鏈物流裝備方面更是存在種類少、能耗高、自主技術(shù)含量低、自動(dòng)化程度低等問(wèn)題，缺乏冷鏈物流企業(yè)青睞的輕量化、智能化、節(jié)能化、系列化的高品質(zhì)冷藏車。
換句話說(shuō)，冷鏈車輛一直是中國(guó)冷鏈行業(yè)的痛點(diǎn)和需求。尤其是輕型冷藏車市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)“大噸小標(biāo)”、“輕卡不輕”等問(wèn)題的曝光和治理，已經(jīng)造成嚴(yán)重的市場(chǎng)缺口，需要大量高效、智能、可靠的輕量化輕卡填補(bǔ)市場(chǎng)空白。為此，福田奧鈴冷藏車應(yīng)運(yùn)而生。
剛剛在商丘舉辦速運(yùn)上市的福田奧鈴，在2019年7月24日便迅速轉(zhuǎn)戰(zhàn)鄭州舉辦智慧冷鏈一體化解決方案發(fā)布暨中國(guó)輕卡實(shí)況挑戰(zhàn)大師賽。以創(chuàng)新升級(jí)的方式，發(fā)力中原，助力河南省冷鏈運(yùn)輸高效發(fā)展，再次引領(lǐng)中國(guó)輕卡行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。福田奧鈴事業(yè)部營(yíng)銷副總裁、營(yíng)銷公司總經(jīng)理王玉剛表示，該一體化解決方案不僅僅是發(fā)布奧鈴全新平臺(tái)技術(shù)，還通過(guò)產(chǎn)品升級(jí)、保障升級(jí)、專業(yè)提升、關(guān)懷提升等方式，解決用戶在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中所遇到的痛點(diǎn)和難點(diǎn)。
產(chǎn)品升級(jí)自然是此次發(fā)布的多款福田奧鈴速運(yùn)冷藏車，包括面向城市生鮮配送市場(chǎng)的奧鈴速運(yùn)生鮮運(yùn)輸車，該車型可以實(shí)現(xiàn)20分鐘30℃—5℃超快預(yù)冷，并且在配送全程實(shí)現(xiàn)車廂溫度監(jiān)控；解決冷凍、冷藏需求的奧鈴速運(yùn)多溫冷藏車，該車型配有多溫區(qū)冷藏廂，可同時(shí)進(jìn)行深冷，冷凍，冷鮮配送。
奧鈴冷鏈產(chǎn)品覆蓋范圍廣、品種全面，可以滿足不同的營(yíng)運(yùn)場(chǎng)景的貨運(yùn)需求，為不同城配客戶量身定制解決方案。不管是“小藍(lán)牌”、“大黃牌”，還是針對(duì)城配市場(chǎng)的奧鈴速運(yùn)車型、面向高效城際市場(chǎng)的奧鈴CTS車型以及面向城鄉(xiāng)物流市場(chǎng)的奧鈴新捷運(yùn)車型，卡友們都可以任意選擇。體現(xiàn)了奧鈴冷鏈生鮮一體化解決方案的強(qiáng)大實(shí)力，也彰顯了福田奧鈴全面進(jìn)軍傳統(tǒng)輕卡、中卡和小卡市場(chǎng)的強(qiáng)烈決心。
保障提升則是指奧鈴輕卡推出的“三小時(shí)達(dá)”救援服務(wù)承諾。輕卡行業(yè)普遍存在救援服務(wù)不到位、不及時(shí)等的服務(wù)痛點(diǎn)，從而造成卡友大量財(cái)產(chǎn)損失。福田奧鈴急用戶之所急，在行業(yè)中率先推出“救援服務(wù)3小時(shí)達(dá)”承諾。經(jīng)過(guò)前期4個(gè)省市試點(diǎn)，該服務(wù)已于6月18日起面向全國(guó)實(shí)施，福田奧鈴已經(jīng)做好充足準(zhǔn)備，及時(shí)、快速、高效解決用戶車輛道路救援服務(wù)問(wèn)題，保證用戶“無(wú)憂”出行。
值得一提的是，福田奧鈴還在“新奧鈴 新勒芒”賽事中，通過(guò)專業(yè)培訓(xùn)等方式，提升卡車司機(jī)的駕駛、節(jié)油技巧，增強(qiáng)卡友們的職業(yè)技能，同時(shí)還發(fā)布“奧鈴領(lǐng)跑公益計(jì)劃”，通過(guò)關(guān)愛(ài)卡車司機(jī)及其子女的方式，踐行企業(yè)社會(huì)責(zé)任，為國(guó)家公益事業(yè)貢獻(xiàn)自己的一份力量。
從古人的“一騎紅塵妃子笑，無(wú)人知是荔枝來(lái)”，到如今足不出戶便能品嘗到來(lái)自全國(guó)各地的新鮮蔬果，這其中有科技進(jìn)步帶來(lái)的便利，同樣得益于冷鏈物流的快速發(fā)展。面對(duì)這片新的藍(lán)海市場(chǎng)，福田奧鈴堅(jiān)持"技術(shù)領(lǐng)先、升級(jí)換代"的核心價(jià)值主張，以創(chuàng)新升級(jí)的方式，為國(guó)內(nèi)輕卡用戶提供了獨(dú)樹(shù)一幟的冷鏈物流一體化產(chǎn)品解決方案。把握熱點(diǎn)，抓住痛點(diǎn)，從而創(chuàng)造爆點(diǎn)，這就是福田奧鈴馳騁疆場(chǎng)的決勝秘籍。
