今年前三季度，我國重卡銷量突破120萬輛，再加上最后一個季度的奮力沖刺，全年銷量可謂蔚為大觀。毋庸置疑，這份成績的取得，與我國今年根據特殊時勢所構建的以國內大循環(huán)為主體、國內國際雙循環(huán)相互促進的經濟新發(fā)展策略息息相關。在這一背景下，國內各家重卡企業(yè)都冀望于今年打一場前所未有的大勝仗。為此，不僅新作頻出，而且還在全國各地實施令人目不暇接的跑馬圈地戰(zhàn)術。
10月23日，現代商用車在成都舉行新一代創(chuàng)虎重卡新車上市發(fā)布會，對今年的重卡市場布局頗為精妙。
《卡車之友網》現場獲悉，本次發(fā)布會上，現代商用車不僅推出了擁有全新外觀、強化動力性能及安全性能的新一代創(chuàng)虎國六車型，還帶來了匹配新款460馬力玉柴發(fā)動機的創(chuàng)虎LNG牽引車。毫無疑問，這兩大新品的技擊動作，不僅彰顯出現代商用車對今年重卡戰(zhàn)場要力求實現勝利跨越的強烈愿景，也顯露出企業(yè)在面對未來挑戰(zhàn)時，主動自我升級轉型，重塑品牌的明確戰(zhàn)略格局。
現代商用車總經理林坰澤現場致辭
對于現代商用車而言，創(chuàng)虎重卡的戰(zhàn)略地位相當重要。它不但是現代商用車在國內重卡市場中博弈的當家軍備力量，也寄托著企業(yè)立足江湖，揚名天下的雄心抱負。自2014年首次出征之后，有著精湛本領的創(chuàng)虎就成為了行業(yè)內不容小覷的重卡新勢力，六年來，創(chuàng)虎為現代商用車的南征北戰(zhàn)立下了卓著戰(zhàn)功。選擇此時以全新風貌勇闖江湖，創(chuàng)虎的綜合水準勢必經得住對手的叫板與審視。
透過創(chuàng)虎新作品的上市活動，不難發(fā)現現代商用車的某些市場戰(zhàn)略本質。
一，鏗鏘有力地入駐當前的國六戰(zhàn)國時代與大馬力風云戰(zhàn)場。重卡市場的迅速變化，驅動每一家企業(yè)必須要作出戰(zhàn)略調整。時下國內的重卡市場，帶有鮮明的國六與大馬力特點。毋庸置疑，不符合這兩大特點的重卡產品，必然會被市場所淘汰。
新一代創(chuàng)虎重卡深深烙印著風格獨特的國六與大馬力底色。它，搭載最高輸出540馬力的現代POWERTEC國六發(fā)動機，不僅經過嚴苛的標定測試，還采用韓國現代革新性工藝技術，不僅確保發(fā)動機作品的動力性、經濟性、耐久性以及強度等指標，與同行分庭抗禮，還讓集大扭矩、大馬力、低油耗和國六輕排放等功能特點于一身的重卡作品，成功助力客戶實現降本增效，提升運營的收益與價值。呼之欲出的結果是，隨著這一力作在國內重卡市場的攻城拔寨，現代商用車在中國市場的表現，或將實現看得見的量變與質變。
二，一般而言，國外商用車巨頭大多擁有自己獨立的動力總成系統，現代商用車也不例外，但現代商用車同樣也敢于兼收并蓄，即根據國內重卡細分市場的變動引入得力的商業(yè)強援。所謂“孤舉者難起，眾行者易趨”，不容置喙，與玉柴在燃氣重卡領域的密切合作，不僅是現代用車引入強勁商業(yè)外援的現實注腳，也彰顯出現代商用車量入而出，量體裁衣，尊重市場規(guī)律，深耕中國市場的決心與勇氣。
作為我國燃氣發(fā)動機領域中的佼佼者，玉柴，無論是源源不斷的技術創(chuàng)新底蘊、實戰(zhàn)經驗，還是流通全國的體量，都展現出了大師級的行業(yè)地位。而這，也是現代商用車引援的重要原因。需要特別關注的是，這款力作不僅是現代商用車麾下“天字第一號”的重型燃氣車，也開創(chuàng)了世界知名重卡產品搭載國產重型發(fā)動機的新紀元，這不僅意味著中國內燃機技術獲得了巨大進步，也顯示出重卡外資企業(yè)、重卡外資巨頭對中國市場的逐漸滲透與深刻理解。
透視這次的引援動作，也足以閱讀出現代商用車商業(yè)轉型的行文主旨與架構。
首先，既然要引援，就必需選擇時下國內主流市場所認可，且在未來有足夠上升空間的強援。結盟玉柴無疑是現代商用車轉型主旨的直接表達，他所要傳達給客戶的是，新一代創(chuàng)虎LNG重卡在發(fā)動機核心技術及后期的服務上足夠硬核，客戶大可不必憂慮。
玉柴機器股份有限公司總裁吳其偉為新一代創(chuàng)虎燃氣重卡點贊
其次，對異軍突起的燃氣重卡細分市場加注并在其間做好起承轉合，成為現代商用車商業(yè)轉型架構的重要組成部分�，F代商用車祭出搭載玉柴燃氣發(fā)動機的新一代創(chuàng)虎LNG產品，在燃氣重卡市場成功邁出了第一步，在做好“首聯詩”的同時，后續(xù)的“詩作”也必將會持續(xù)“龍飛鳳舞”。
本次上市活動還可以解構出現代商用車對于未來的戰(zhàn)略規(guī)劃。
事實上，為了扭轉被動的市場走勢，增強作戰(zhàn)的機動性，今年的現代商用車在國內率先進行股份變革，一舉將中方股份全面更換為韓國外資股份，并進行更名。毋庸置疑，完全外資獨立運營的現代商用車，可迅速在國內啟動跑馬圈地的戰(zhàn)略行動，事實上，從今年現代商用車在中國市場上的暴增已可看出這一戰(zhàn)略的高瞻遠矚與重要作用。
但未來的現代商用車并不止步于此。比如，2021年，他不但計劃上市囊括準大型載貨車型在內的4款車型攻占基礎市場，還將繼續(xù)深耕和擴大在新能源市場的原有領地，在泓圖EV電動輕卡的高音之上，譜出混合動力及全球領先的氫燃料電池重卡“流行曲”。展望未來，仰望星空的現代商用車，其未來戰(zhàn)略目標極為遠大。
在接受《卡車之友網》采訪時，現代商用車總經理林坰澤同樣直抒胸臆，“現代商用車2021年要銷售3萬輛，進入行業(yè)前十，經銷商數量要達到450家；2023年銷售6.5萬輛，經銷商增加到550家；2025年銷售10萬輛，經銷商要達到600家。”
《戰(zhàn)國策》有云：毛羽不豐滿者，不可以高飛；文章不成者，不可以誅罰。無需辯駁，欲在群雄紛爭的國內重卡市場縱橫捭闔，鼎力天下，必須要豐滿自己的縱橫之術，雕琢好自己的工筆力道。本次的新一代創(chuàng)虎新車發(fā)布會，不但是企業(yè)獨到市場縱橫之術的精彩應用，也是企業(yè)富有勁道和奇思的工匠之筆所創(chuàng)制而出的“現代力作”�？梢糟裤降氖�，隨著新一代創(chuàng)虎的成功上市，現代商用車在中國的商用車市場中路會越走越遠，品牌影響力會越來越強。
