首款搭載采埃孚獨(dú)立電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的拖掛式房車(chē)樣車(chē)近日?qǐng)A滿(mǎn)地通過(guò)了嚴(yán)苛的道路實(shí)測(cè)。采埃孚的電驅(qū)傳動(dòng)解決方案使得電動(dòng)車(chē)也能具備牽引功能，并可以成功牽引拖掛式房車(chē)。
對(duì)于內(nèi)燃機(jī)牽引車(chē)而言，牽引拖掛式房車(chē)穿越阿爾卑斯山之旅也許是輕而易舉的事。但倘若選擇用電動(dòng)汽車(chē)來(lái)牽引吶？要完成這場(chǎng)旅行勢(shì)必要進(jìn)行多次充電。當(dāng)今電動(dòng)汽車(chē)仍然受到蓄電池及發(fā)動(dòng)機(jī)性能的限制，設(shè)計(jì)里程也僅能滿(mǎn)足車(chē)輛單獨(dú)行駛。道路坡度、拖掛式房車(chē)的重量和風(fēng)阻，會(huì)使電動(dòng)車(chē)增高能耗，導(dǎo)致續(xù)航里程減半。在目前電動(dòng)車(chē)充電基礎(chǔ)建設(shè)的不完備情況下，也使行程變得更加艱難。
難道，電驅(qū)動(dòng)與拖掛式房車(chē)注定無(wú)緣？
出行需求不斷嚴(yán)苛——驗(yàn)證成熟的方案
采埃孚數(shù)年前就開(kāi)始致力于項(xiàng)目的研發(fā)。經(jīng)過(guò)與德國(guó)巴登-符騰堡州的休旅車(chē)制造商歐文·海姆集團(tuán) （Erwin Hymer Group） 的技術(shù)交流，解決方案逐漸成型。最終，采埃孚與海姆集團(tuán)旗下品牌德福房車(chē)（Dethleffs）展開(kāi)合作，開(kāi)發(fā)出E.HOME電動(dòng)拖掛式房車(chē)。2018 年，采埃孚與海姆集團(tuán)聯(lián)合推出樣車(chē)——全球首款自帶電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的房車(chē)。
“E.HOME 拖掛式房車(chē)是一項(xiàng)極具吸引力的項(xiàng)目。為了對(duì)其提供支持，我們用到了所有車(chē)輛類(lèi)別的電氣化技術(shù)組合。開(kāi)發(fā)諸如電動(dòng)拖車(chē)這類(lèi)的應(yīng)用，使得我們能夠充分發(fā)揮自身在系統(tǒng)集成和整體電驅(qū)動(dòng)解決方案方面的專(zhuān)長(zhǎng)，以實(shí)現(xiàn)更高的效率和更長(zhǎng)的續(xù)航里程。”
——采埃孚董事會(huì)成員及電驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)事業(yè)部負(fù)責(zé)人Stephan von Schuckmann
采埃孚完整的產(chǎn)品組合
顯著改進(jìn)的采埃孚E.HOME電驅(qū)動(dòng)房車(chē)樣車(chē)的兩個(gè)電池模塊重量將近600公斤，和兩個(gè)電機(jī)一起安裝于房車(chē)底盤(pán)的驅(qū)動(dòng)軸前后。車(chē)輛架構(gòu)還安裝了傳感器系統(tǒng)、電子控制系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。
搭載于E.HOME電動(dòng)拖掛式房車(chē)的采埃孚傳動(dòng)和控制技術(shù)
采埃孚為與德福合作推出的這輛樣車(chē)提供了電驅(qū)動(dòng)套件，由電機(jī)、功率電子、傳感器以及制動(dòng)系統(tǒng)和拖掛運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)組成。兩臺(tái)330瓦的異步電機(jī)持續(xù)輸出功率為30千瓦，最大功率均為90千瓦。兩級(jí)變速箱集成在每一個(gè)電驅(qū)動(dòng)單元上，確保輪端最大扭矩可達(dá)到1440牛米。
在下坡行駛過(guò)程中，電機(jī)將作為發(fā)電機(jī)向蓄電池充電從而延長(zhǎng)續(xù)航里程。量產(chǎn)的解決方案可配備于采用高壓技術(shù)的中央驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中。
在上坡行駛時(shí)，拖掛式房車(chē)的獨(dú)立電驅(qū)動(dòng)能顯著減輕牽引車(chē)的電池能耗。
挑戰(zhàn)高山穿越 對(duì)整套系統(tǒng)的嚴(yán)峻考驗(yàn)
經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次測(cè)試和完善，E.HOME電動(dòng)拖掛式房車(chē)成功完成了挑戰(zhàn)。穿越了整條阿爾卑斯山的路線(xiàn)，全程370公里，海拔差接近1300米，其中包括6%的路段為上坡，牽引車(chē)全程無(wú)需充電，在距離目的地加爾達(dá)湖還有幾公里時(shí)，仍有充足的電力。
此次測(cè)試，海姆、德福和采埃孚的工程團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了全程跟隨，記錄了約800條測(cè)量數(shù)據(jù)并進(jìn)行實(shí)時(shí)讀取。這對(duì)于進(jìn)一步開(kāi)發(fā)E.HOME房車(chē)具有非凡的意義。
