2014年8月8日, 3輛重型卡車以其剽悍身形引來眾人注目，慶鈴與五十鈴共同研發(fā)的新一代VC46重型商用車從今天起，正式登陸深圳市場,其售價略高于國產(chǎn)同類車型,但大大低于進(jìn)口同類車型。
自1985年開始合資合作以來,慶鈴與五十鈴一直是以引進(jìn)方式,在中國生產(chǎn)銷售五十鈴海外成熟車型。VC46則將開啟一種全新模式:即根據(jù)市場需求,利用五十鈴全球領(lǐng)先的柴油發(fā)動機(jī)、變速箱技術(shù),在重慶開發(fā)、制造全球戰(zhàn)略車型并銷往世界各地。
“這是真資格的中國創(chuàng)造。”慶鈴汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人稱,2011年,慶鈴與五十鈴在渝合資成立技術(shù)開發(fā)公司、零部件公司,前者在五十鈴總部支持下,聚合中日雙方技術(shù)人員力量,快速開發(fā)適應(yīng)中國及全球市場需求的新型重型車,同時培育中方開發(fā)團(tuán)隊;后者則主要生產(chǎn)發(fā)動機(jī)缸體、缸蓋、曲軸等關(guān)鍵零部件。這兩家公司的出現(xiàn),降低了整車制造成本,產(chǎn)品性價比和競爭力大幅提升。
據(jù)了解,目前中國已經(jīng)成為全球最大重型車市場,但市場卻存在兩極分化——國產(chǎn)品牌占據(jù)25萬元及以下市場,但柴油動力技術(shù)滯后,制造水準(zhǔn)一般;進(jìn)口品牌占據(jù)50萬元及以上市場,技術(shù)、質(zhì)量到位,但價格、維護(hù)成本高昂。這對5年前開始力推“高質(zhì)中價”戰(zhàn)略的慶鈴來說,無疑是一大好機(jī)會。
“和國產(chǎn)同類車型比,VC46油耗能省20%左右,大修里程是前者的2-3倍。”該負(fù)責(zé)人透露,2015年慶鈴公司產(chǎn)能釋放后年產(chǎn)量將在3萬輛以上,產(chǎn)值超過百億元。
