2014年車貨匹配軟件市場(chǎng)很熱鬧，也用過(guò)幾個(gè)車貨匹配軟件，運(yùn)滿滿、傳化的易配貨、管車寶、天地匯的I配貨等等，得出的結(jié)論是：信息傳播速度快，實(shí)際成交少！
之前和有著“車貨匹配APP骨灰級(jí)元老”之稱的紀(jì)紅青聊過(guò)這方面的事情，不想兩人意見(jiàn)還是蠻統(tǒng)一的：車貨匹配APP一定要線上線下相結(jié)合！--呵呵，這當(dāng)然是廢話了。
先說(shuō)說(shuō)單純的APP吧，比如運(yùn)滿滿，其市場(chǎng)推廣力度在我們這邊是非常給力的，估計(jì)也是花了血本，每天7-8個(gè)人在市場(chǎng)推，裝機(jī)量相當(dāng)可觀，只要發(fā)布貨源后，很快就有司機(jī)打電話來(lái)，本人前前后后在上面發(fā)了20幾條貨源吧，成交量為：0。據(jù)我所知，在這上面匹配成功的實(shí)在是寥寥無(wú)幾。原因有幾個(gè)，下面分析下：
1.貨源、車源不真實(shí)：這個(gè)問(wèn)題雖然不多，但確實(shí)存在的；
2.缺乏誠(chéng)信保障，沒(méi)有線下當(dāng)面交易來(lái)得安全；
3.雙方不會(huì)給出最合理的價(jià)格；
4.信息費(fèi)沒(méi)法給！
重點(diǎn)是第3條和第4條，駕駛員在不熟悉的信息部面前，價(jià)格報(bào)的是有差異的，雖然也就小幾百的來(lái)去，但就是這100-200的事，關(guān)系到信息部的生存，所以通過(guò)車貨匹配軟件報(bào)出來(lái)的價(jià)格遠(yuǎn)沒(méi)有當(dāng)面洽談的價(jià)格來(lái)得有誠(chéng)意，因而影響了實(shí)際成交。第4條，這個(gè)是核心問(wèn)題了，信息費(fèi)給不了，就是白干。
所有的活動(dòng)都是圍繞這個(gè)來(lái)的，有人說(shuō)可以讓駕駛員卡上匯過(guò)來(lái)，答案是駕駛員不會(huì)匯的，因?yàn)樗麤](méi)有見(jiàn)到人，沒(méi)見(jiàn)到那張桌子，沒(méi)拿到那張派車合同，打死也不敢匯，何況手機(jī)匯款對(duì)大部分駕駛員來(lái)說(shuō)，真的好難。拿不到信息費(fèi)和押金，就無(wú)法保障貨主的權(quán)利，因?yàn)轳{駛員很可能會(huì)找到更合適的貨源，而他的違約成本近乎是零。
傳化的易配貨及天地匯的I配貨兩者非常相似，都是線上線下結(jié)合，他們的APP起到的作用說(shuō)白了就是提前告訴駕駛員，哪家有到哪里的貨，你趕緊來(lái)訂吧，不來(lái)就晚了！于是駕駛員急沖沖的跑到檔口去配，信息部則告訴他，不好意思，你來(lái)晚了，被別人搶去了。
真正做到通過(guò)APP來(lái)實(shí)現(xiàn)匹配成功的還很少，路漫漫其修遠(yuǎn)兮。通過(guò)這個(gè)很受傷的列子，我想說(shuō)的是，沒(méi)有誰(shuí)取代誰(shuí)，而是誰(shuí)補(bǔ)充誰(shuí)。
