近日，浙江寧波北站鐵路貨運線上，3節(jié)車皮裝運6個集裝箱，滿載2.2萬日份軍用食品，隨鐵路貨物列車緩緩駛出車站，去往北京、廣州等地，為駐地官兵調(diào)運給養(yǎng)物資，拉開了年度軍用食品采購集裝箱調(diào)運的序幕。這是我軍首次將具備條件的該類任務(wù)全部納入集裝箱多式聯(lián)運保障范圍。
記者了解到，為加快推進現(xiàn)代軍事物流體系建設(shè)，實踐探索高效便捷的“門到門”運輸服務(wù)保障模式，總后軍交運輸部自2012年起在全軍開展集裝箱軍事運輸多式聯(lián)運試點工作，并逐步實現(xiàn)集裝箱多式聯(lián)運常態(tài)化，重點開展了冷鏈集裝箱運輸、軍用自備箱多式聯(lián)運、軍用集裝箱區(qū)域化保障、高原運輸集裝化等探索實踐，初步構(gòu)建了集裝箱軍事運輸多式聯(lián)運保障體系和管理規(guī)范，連續(xù)兩年運量增長近100%。集裝箱軍事運輸，以其安全、高效、便捷的特點，逐漸成為部隊喜愛選用的新的軍事物流方式。
今年6月，空軍采取集裝箱運輸方式，為“三北”和西藏等邊遠艱苦地區(qū)部隊調(diào)運夏服發(fā)放物資，實現(xiàn)了被裝物資從后方倉庫到部隊的“點對點”精確保障，減少了中間環(huán)節(jié)，節(jié)約了保障成本；7月，全軍和武警部隊清理超標(biāo)豪華車輛配備邊遠艱苦地區(qū)部隊使用，是我軍首次批量使用集裝箱組織通用車輛調(diào)運，實現(xiàn)了全程封閉運輸，便于轉(zhuǎn)運交接，減少了押運環(huán)節(jié)，強化了裝備在運輸途中的安全防護，使車輛“成箱打包”坐著火車到達邊疆。
近年來，我軍還積極探索使用冷藏集裝箱開展高原食品供應(yīng)冷鏈直達配送，突破季節(jié)和環(huán)境限制，首次分夏冬兩季采購調(diào)運進藏凍肉，實現(xiàn)調(diào)運總量突破2000噸，并嘗試將沿海地區(qū)海產(chǎn)品異地調(diào)運、重新分裝后運抵西藏。以2014年為例，與傳統(tǒng)運輸相比，運輸時間平均節(jié)約3天，運輸成本每噸節(jié)約65.23元，連同近20%的食品季節(jié)采購差價，以及車輛折損、時間和人力成本等，軍事經(jīng)濟效益十分可觀。
為有效解決現(xiàn)有補給艦多種果蔬共貯難、保鮮期短的問題，總后相關(guān)部門與海軍研制開發(fā)了艦載果蔬保鮮集裝箱，其存儲容量大、裝卸速度快，可一次性儲運5噸并兼容共貯20種以上新鮮果蔬，使綠葉蔬菜保鮮期可突破40天，大幅提升了艦船海上果蔬運輸補給能力，為海島部隊吃到新鮮果蔬提供了新的保障手段。
“以集裝箱為基礎(chǔ)的多式聯(lián)運物流體系，是運輸領(lǐng)域的一場革命，也必將引起軍隊投送方式的變革。”據(jù)總后軍事交通運輸部負責(zé)人介紹，順應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展謀劃軍事運輸投送是時代所趨，以現(xiàn)代后勤標(biāo)準化、機械化、信息化、智能化特征構(gòu)建的集裝箱多式聯(lián)運物流體系，在確保部隊機動隨行物資快速投送、軍用裝備物資高效供應(yīng)方面發(fā)揮越來越重要的作用，開創(chuàng)了軍中物流發(fā)展的新局面。
