電商O2O模式也將引入深圳公路貨運(yùn)物流業(yè)。7月18日，美泰物流集團(tuán)為美泰物流網(wǎng)首批物流服務(wù)廳、配送中心、服務(wù)專線進(jìn)行授牌。記者了解到，由該集團(tuán)打造的深圳首個(gè)O2O物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，計(jì)劃于今年10月正式上線。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這種新模式有望破解物流行業(yè)“散弱亂”的局面。
記者從深圳市公路貨運(yùn)與物流行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，2013年全市貨物周轉(zhuǎn)量為387.85億噸/公里，物流產(chǎn)業(yè)是深圳四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，而公路貨運(yùn)物流堪稱支柱中的支柱。全市現(xiàn)有公路貨運(yùn)企業(yè)近7萬家，貨運(yùn)車輛近25萬輛。但行業(yè)在持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，也面臨著“散弱亂”的局面，企業(yè)規(guī)模偏小，經(jīng)營管理能力、價(jià)格談判能力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力較差等。這些因素疊加在一起，又進(jìn)一步導(dǎo)致市場低價(jià)競爭、超載超限等種種亂象。此外，由于目前物流市場供需信息交流不暢，貨運(yùn)代理公司把持供需信息，企業(yè)也時(shí)常面臨“車找不到貨，貨找不到車”的尷尬情況。
針對(duì)這種現(xiàn)狀，深圳物流企業(yè)嘗試引入電商O2O模式轉(zhuǎn)型。市重點(diǎn)物流企業(yè)之一的美泰物流集團(tuán)，近年斥巨資打造“美泰物流網(wǎng)”平臺(tái)，依托美泰物流園，聯(lián)合城際專線企業(yè)、第三方物流企業(yè)、保險(xiǎn)服務(wù)機(jī)構(gòu)等物流全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)營主體和物流全程生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)，進(jìn)行無縫銜接，所有運(yùn)營主體按共建、共享的原則，形成一個(gè)智能化物流服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)線上、線下同步交易。
“簡單地說，我們相當(dāng)于把很多大小規(guī)模不等的物流企業(yè)組織起來，整編形成合力。比如，每個(gè)物流服務(wù)廳，不管原先規(guī)模多大，接入后，一下子都具備了貨發(fā)全國的能力，攬貨競爭力加強(qiáng)。一條運(yùn)輸專線，現(xiàn)在也有了多家服務(wù)廳，成千上萬名攬貨員為你提供貨源。”此外，上述負(fù)責(zé)人表示，美泰物流網(wǎng)這一平臺(tái)，還將從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、運(yùn)輸過程監(jiān)控等方面入手，為公眾提供更加安全、平價(jià)的物流服務(wù)。
美泰物流集團(tuán)企劃經(jīng)理古小姐向記者透露，這一創(chuàng)新模式已得到市場積極反饋。7月18日，首批25家物流服務(wù)廳、1個(gè)配送中心，以及13條服務(wù)專線獲得美泰正式授牌。至年底，線下物流服務(wù)廳將擴(kuò)展至200家，并在深圳市內(nèi)建設(shè)10家旗艦店。深圳首個(gè)O2O物流網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)—美泰物流網(wǎng)，有望于今年10月份正式上線運(yùn)作。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，美泰物流網(wǎng)的創(chuàng)新之處在于，搭建起一個(gè)物流電商平臺(tái)，將大量各自為政的中小物流企業(yè)、個(gè)體司機(jī)擰成一股繩，按照統(tǒng)一的經(jīng)營服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為貨主提供規(guī)范便捷的公路貨運(yùn)服務(wù)，有助于破解行業(yè)“散弱亂”的生存困局，也有助于提高行業(yè)整體服務(wù)水平。
