前提說明：這不是一篇廣告文！這不是一篇廣告文！這不是一篇廣告文！（重要的事情說三遍），我們以實際調(diào)查的事實結(jié)果來說話，不包含任何其他成分。
話不多說，直接上干貨： 實際調(diào)查：你認為目前利潤最好的品牌？
從上圖可以看出，米其林是當之無愧的冠軍，領先第二名50票，共160票，屬于被認為利潤最好的第一梯隊。倍耐力110票，普利司通108票，鄧祿普101票，德國馬牌94票，共屬于第二梯隊。其余的正新，固鉑，佳通，錦湖等同屬于第三梯隊（梯隊劃分依據(jù)得票數(shù)進行）。
第一梯隊的米其林，法國品牌。第二梯隊倍耐力意大利品牌，普利司通日本品牌，鄧祿普日本品牌，德國馬牌德國品牌。第一二梯隊全是國外的品牌，連第三梯隊也大都是國外品牌，正新等其他國內(nèi)品牌寥寥無幾�？磥恚袌隼麧欉�是更偏愛于國外品牌，同時第一梯隊的米其林和第三梯隊的錦湖在得票上差了10倍之多，差距是顯而易見的。零售店對米其林的輪胎利潤還是十分看好的。
那么三個梯隊利潤實際表現(xiàn)到底如何呢？我們不妨看一下，三個梯隊2016年第三季度的財報情況。由于二三梯隊品牌較多，各隨機挑選一個。
先來看第三梯隊的錦湖
錦湖輪胎公司2016年第三季度的營業(yè)利潤總額達到95億韓元（約合806萬美元）; 這一業(yè)績標志著同去年同期經(jīng)營虧損60.4億韓元的轉(zhuǎn)折。
第三季度凈虧損下降，從去年同期的554億韓元減少到320億韓元。7 ~ 9月的銷售額為7101億韓元，比2015年同期減少1％。
盡管銷售略有下降，營業(yè)利潤卻同比增長。然而，從上一季度來看，第三季度的銷售額下降了4.7％，第三季度的營業(yè)利潤則比同期下滑了78.1％。1 ~ 9月，公司凈虧損549億韓元，去年同期凈虧損329.7億韓元。銷售額同比下降4.4％，達到2.16萬億韓元，營業(yè)利潤從932億韓元減少至653億韓元。
再來看看第二梯隊的馬牌
今年前三季度，Continental（大陸集團）的銷售額有機增長4%，息稅前利潤高達29億歐元。其中汽車業(yè)務今年前三季度銷售額高達181億歐元，息稅前利潤率為5.7%。輪胎事業(yè)部銷售額為119億歐元，息稅前利潤率達17.9%。由于此前涉及反壟斷以及不斷增高的研發(fā)成本致使集團為此額外支出4.8億歐元。僅第三季度就對息稅前利潤造成了4.5億歐元的負面影響。據(jù)悉，大陸集團1~9月僅電子、傳感器、軟件以及其他零部件等領域的新增訂單金額就高達250億歐元，較去年同期增長15%。
2016年1~9月，大陸集團自由現(xiàn)金流高達13億歐元，比去年減少2.09億歐元。集團財務董事Wolfgang Schäfer先生透露：“自由現(xiàn)金流與去年同期相比下滑的主要原因是2016年我們的固定投資增加了2.88億歐元。而這些額外的投資是是為了未來幾年產(chǎn)能擴增而提前做準備的。”
最后再來看一下榜首米其林的表現(xiàn)
第三季度米其林凈銷售額為51.8億歐元，較一年前下降了2.5%。在新興市場經(jīng)濟增長的背后，截止2016年9月30日前3個月里，轎車輪胎以及輕型商用車輪胎銷量同比增長了2%。這里不包括俄羅斯和巴西市場。該季度凈銷售下降了0.5%，為29.6億歐元。
2016年第三季度卡車輪胎銷量下降了3%，下降的主要原因是在美洲原配輪胎銷售數(shù)量下降，同時在亞洲替換輪胎銷售數(shù)量同樣下降。第三季度凈銷售為15.3億歐元，下降4.6%。在兩輪輪胎市場，無論是歐洲還是美國和日本，米其林依然保持增長勢頭。同時商用飛機輪胎也保持增長勢頭，但是由于這些屬于米其林專業(yè)業(yè)務暫時無法提供整體增長情況。同時工程輪胎農(nóng)業(yè)輪胎等銷售并不理想，主要受到全球礦業(yè)低迷的影響，沒有發(fā)布季度銷量數(shù)據(jù)。但是以上屬于米其林專業(yè)業(yè)務領域的輪胎，預計全年銷量將下降4-5個百分點，截止9月30日的前三個月，這些輪胎的凈銷售為6.82億歐元，同比下降5.9% 。
