2016年結(jié)束了，整個(gè)重卡市場(chǎng)的銷量不是70萬(wàn)輛，也不是75萬(wàn)輛，而是73萬(wàn)輛！這一銷量比2015年的55萬(wàn)輛，增長(zhǎng)了33%。
2016年12月31日，重卡行業(yè)劃上了句話，辛苦一年的方得網(wǎng)“包打聽(tīng)”團(tuán)隊(duì)秉承著有始有終的原則，為您奉上12月的重卡銷量。
【附：本文中的所有銷量均為預(yù)估數(shù)字】
從這個(gè)表格中，可以看到以下幾個(gè)幾點(diǎn)：
誰(shuí)也沒(méi)想到 2016年重卡賣(mài)了73萬(wàn)輛
2016年重卡市場(chǎng)銷售73萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%。
“你只猜到了開(kāi)頭，卻沒(méi)有猜中結(jié)尾”。用這句話來(lái)形容2016年的重卡市場(chǎng)， 毫不為過(guò)。
2016年重卡在下降中開(kāi)始（2016年1月重卡銷量同比下降8.04%），卻在全年上漲33%中結(jié)束。
幾乎所有的重卡企業(yè)在2016年商務(wù)年會(huì)上預(yù)測(cè)，2016年重卡銷量都在50-60萬(wàn)輛的區(qū)間。即使上半年一路飄紅，也沒(méi)有人會(huì)想到2016年重卡市場(chǎng)能突破70萬(wàn)輛。
幾乎所有業(yè)內(nèi)人士都沒(méi)想到，新GB1589的威力讓各大重卡企業(yè)都得在新政的滋潤(rùn)下，如那句詩(shī)一樣：忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千樹(shù)萬(wàn)樹(shù)梨花開(kāi)。
看來(lái)，干重卡就得聽(tīng)黨的話，跟政策走。
座次落定 解放重回第一
可以說(shuō)，12月，各企業(yè)上報(bào)的銷量并不一定是真是的銷量（特別是解放），不過(guò)，全年看起來(lái)，基本和企業(yè)的實(shí)際銷量還是相差不大。
1-12月，排名第一的，自然是今年的“新晉狀元”解放。雖然解放是中國(guó)卡車(chē)的長(zhǎng)子，是歷史最悠久的卡車(chē)品牌，但是不當(dāng)重卡老大也很多年了�？梢哉f(shuō)，2016年，解放重新走在行業(yè)前列，既是意料之外，又是情理之中。
意料之外在于解放2016年7成的增幅實(shí)屬罕見(jiàn)，1-12月，解放銷售重卡14.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)72%，不但是解放近些年的增長(zhǎng)幅度最猛的，就是整個(gè)重卡行業(yè)也不多見(jiàn)。
情理之中，是因?yàn)榉降镁W(wǎng)也總結(jié)過(guò)重卡行業(yè)這個(gè)規(guī)律：“得發(fā)動(dòng)機(jī)得天下”。正是有一汽錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)秘密武器，解放就牢牢占據(jù)了重卡的至高地。
解放 東風(fēng) 重汽 陜汽銷量超10萬(wàn)輛
位居第二的是東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)，1-12月銷量14.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%。第三名為中國(guó)重汽，1-12月銷售重卡12.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%。而第四名陜汽，1-12月銷量10.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)33%。
至此10萬(wàn)輛級(jí)企業(yè)排名塵埃落定。
第五名福田汽車(chē)1-12月銷售重卡7.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5%。
第六名江淮重卡，2016年1-12月累計(jì)銷售4.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43%。江淮今年是個(gè)爆發(fā)年，不論是單月銷量超5000和累計(jì)銷量超4萬(wàn)都是歷史新高。話說(shuō)是，過(guò)了4萬(wàn)輛，五萬(wàn)還遠(yuǎn)嗎？江淮董事長(zhǎng)安進(jìn)曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，江淮重卡超過(guò)5萬(wàn)就可以自制發(fā)動(dòng)機(jī)。未來(lái)，難道重卡市場(chǎng)又要多一個(gè)自制發(fā)動(dòng)機(jī)的嗎？
第七名大運(yùn)1-12月銷售重卡2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55%，這也是大運(yùn)重卡銷量首次超過(guò)2萬(wàn)輛。
第八名紅巖今年也屬于大幅增長(zhǎng)，雖然今年1.55萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)沒(méi)有達(dá)到年初2.1萬(wàn)輛的目標(biāo)，但8成的增長(zhǎng)率也是不錯(cuò)的。此外，第九名華菱和第十名北奔的同比增長(zhǎng)率均為10%。
為什么12月環(huán)比反而下降？
12月重卡銷量約為7.1 萬(wàn)輛，環(huán)比11月下降。這是國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)在11月的爆發(fā)之后，12月市場(chǎng)供不應(yīng)求后，意料之外地下降。方得網(wǎng)分析認(rèn)為，12月重卡銷量下降可能只是報(bào)表數(shù)字、并非真實(shí)市場(chǎng)表現(xiàn)。這在于有些重卡企業(yè)可能將訂單放在新的一年。
另外，受之前重卡市場(chǎng)的爆發(fā)，很多訂單工廠因缺少零部件無(wú)法交付，所以也有重卡企業(yè)有能力沒(méi)有發(fā)揮出來(lái)。
不過(guò)，方得網(wǎng)了解到，12月市場(chǎng)絲毫不比11月差。更有很多企業(yè)轉(zhuǎn)到1月的訂單高達(dá)萬(wàn)輛，還有企業(yè)排產(chǎn)已經(jīng)到了3月。
可以肯定的一點(diǎn)，雖然1月開(kāi)始過(guò)節(jié)，但是2017年的1月和2月并不會(huì)差。
結(jié)束語(yǔ)
經(jīng)歷了上半年的慘淡，和下半年的瘋漲，各重卡企業(yè)是否能在這冰火兩重天中再次鍛造了自我呢？
經(jīng)歷了全新GB1589的威力，是不是又開(kāi)始相信政府了呢？
聽(tīng)黨的話，跟市場(chǎng)走，這對(duì)于2017年的重卡市場(chǎng)也許是個(gè)好方法。
