近日，中國(guó)皮卡網(wǎng)公布了2019年2月份的國(guó)產(chǎn)皮卡市場(chǎng)終端銷(xiāo)量，終端銷(xiāo)售皮卡24687輛，同比增長(zhǎng)2.5%，1-2月累計(jì)銷(xiāo)售63139輛，同比增長(zhǎng)15%。與掙扎中的乘用車(chē)市場(chǎng)不同，皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出了一片蒸蒸日上的樂(lè)觀態(tài)勢(shì)，并且伴隨著更多有著競(jìng)爭(zhēng)力的皮卡新品上市，2019年皮卡總銷(xiāo)量將會(huì)十分可觀。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年2月皮卡市場(chǎng)共售出國(guó)五柴油皮卡18514輛，占整體皮卡市場(chǎng)的74.9%，隨著近幾年汽油皮卡新品的推出，以及部分地區(qū)柴油皮卡限行政策的影響，這個(gè)數(shù)字正在逐漸降低。但是柴油機(jī)壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)耐用、扭矩大、故障率低的優(yōu)勢(shì)依舊是汽油機(jī)所不能比擬的，仍將會(huì)是很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)車(chē)主的第一候選。
毫無(wú)意外，國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)的冠亞軍為長(zhǎng)城綠靜GW4D20D與GW4D20E。得益于三分之一的皮卡市占率，長(zhǎng)城綠靜2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)仍然一騎絕塵，是最能代表我國(guó)自主品牌的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。值得一提的是，伴隨著風(fēng)駿7在市場(chǎng)上的風(fēng)靡，這臺(tái)老而彌堅(jiān)的發(fā)動(dòng)機(jī)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍將繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。
隨后的銷(xiāo)量前10發(fā)動(dòng)機(jī)依次為搭載于江鈴域虎5與域虎7上的JX4D24A5L、江鈴域虎上3上的JX4D25A5L、鄭州日產(chǎn)銳騏上的ZD25T5、江西五十鈴經(jīng)典瑞邁上的JE493ZLQ5F、江淮帥鈴T6/T8上的HFC4DB2-1D1、江西五十鈴VM瑞邁/鈴?fù)?一汽紅塔/中興/黃海上的JE4D25Q5A、江鈴寶典上的JX4D30B5L、慶鈴達(dá)咖與T17上的4KH1CT5H1。
值得一提的是，自福田拓陸者E7正式上市后，歐康4F20TC2也已正式列入福田汽車(chē)現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)陣容。福田拓陸者E7提供了三種動(dòng)力可選，分別為2.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.8L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,ISF 2.8L的最大功率130kW/3400rpm，最大扭矩365N·m；歐康4F20TC2的最大功率為110kW/3500rpm，最大扭矩320N·m。
從皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)主機(jī)廠的角度分析，前三名分別為長(zhǎng)城汽車(chē)、江鈴汽車(chē)、江西五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)，并且三者合計(jì)占據(jù)了75%的發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額，對(duì)皮卡市場(chǎng)有著舉足輕重的影響力。隨著今年7月1日以后，我國(guó)很多地區(qū)將直接切換到國(guó)六時(shí)代，考驗(yàn)各大發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)技術(shù)儲(chǔ)備的時(shí)刻也到了。這幾家發(fā)動(dòng)機(jī)廠或?qū)⑹锹氏韧黄茋?guó)六排放桎梏的主力軍，相信國(guó)六皮卡也不會(huì)讓我們等太久。
