在新冠肺炎疫情肆虐和國際油價跌破歷史紀(jì)錄的雙重沖擊下，國際大型油氣公司一季度的業(yè)績可謂“慘不忍睹”。
BP轉(zhuǎn)盈為虧
BP第一季度轉(zhuǎn)盈為虧且債務(wù)急劇攀升，從去年同期凈利潤29.34億美元變?yōu)閮籼潛p43.68億美元，債務(wù)攀升至514億美元，營收同比降低10%至596.5億美元。BP首季虧損的原因是季度末油價大跌致其庫存虧損37億美元，不過該公司仍然維持當(dāng)前股息支付水平。
BP首席執(zhí)行官陸博納表示：“疫情和低油價導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重縮水，大宗商品市場充滿挑戰(zhàn)，油氣企業(yè)正在遭受數(shù)十年來前所未有的供需失衡。我們正在采取果斷行動來加強(qiáng)財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，同時繼續(xù)致力于凈零排放目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。”
截至第一季度末，BP資本負(fù)債率升至36%，遠(yuǎn)高于其控制在30%以下的目標(biāo)，該公司預(yù)計(jì)到2021年將保持在20%-30%的范圍內(nèi)。BP不包括墨西哥灣漏油事故罰款在內(nèi)的首季度營業(yè)現(xiàn)金流，從去年同期的59億美元降至僅12億美元，可用流動資金約為320億美元。
值得關(guān)注的是，BP將今年預(yù)算削減25%至120億美元，同時削減了美國頁巖業(yè)務(wù)的產(chǎn)量。BP預(yù)計(jì)第二季度煉油利潤率將大幅下降，屆時全球出行限制將達(dá)到頂峰，從而抑制汽油、柴油和航空燃油的消費(fèi)。該公司指出，很難預(yù)測目前的供需失衡何時能得到解決，當(dāng)前形勢的最終影響也很難預(yù)測。
殼牌首減分紅
殼牌第一季度凈利潤大幅縮水，從去年同期的53億美元降至29億美元，降幅約46%；營收同比降低28.3%至600.29億美元。值得關(guān)注的是，殼牌不僅暫停下一階段股票回購，甚至進(jìn)行了第二次世界大戰(zhàn)以來的首次削減分紅，首季度每股派發(fā)0.16美元，環(huán)比下降66%。
“這是殼牌1940年代以來首次削減分紅，為了公司的長期健康，這個決定很必要。”殼牌首席執(zhí)行官范伯登表示，“重置分紅水平至可負(fù)擔(dān)程度，是為了騰出更多發(fā)展空間，未來還將繼續(xù)為能源轉(zhuǎn)型投資。”他強(qiáng)調(diào)今年首季度能源市場“極具挑戰(zhàn)”，正在采取審慎態(tài)度和步驟增強(qiáng)財(cái)政彈性、鞏固資產(chǎn)負(fù)債表，以為殼牌的長期價值努力。
作為英國富時100指數(shù)中分紅最多的股票，殼牌受數(shù)百萬投資者和大批年金基金追捧的主因就是高分紅，此次頗為罕見的削減股息，可謂新冠肺炎疫情和油價大幅縮水沖擊經(jīng)濟(jì)的一個縮影。殼牌集團(tuán)董事長Chad Holliday坦言：“股東回報是殼牌財(cái)務(wù)框架的基本組成部分，但疫情和低油價導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)不確定風(fēng)險增強(qiáng)，我們認(rèn)為保持當(dāng)前的股東分配水平并不明智。”
殼牌是繼挪威Equinor之后第二個決定削減股息的能源巨頭。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)不景氣且能源需求乏力的大環(huán)境下，暫停股票回購、削減資本支出和減少股息正在成為能源企業(yè)的“新常態(tài)”。
�？松梨谑赚F(xiàn)季度虧損
�？松梨诘谝患径忍潛p6.1億美元，這是其30年來首次季度虧損。該公司首季度營收從去年同期的636.3億美元降至561.6億美元，石油鉆探收入則從去年同期的29億美元降至僅5.36億美元，但該公司仍然維持當(dāng)前每股0.87美分的分紅水平。
�？松梨谑紫瘓�(zhí)行官伍德倫表示：“疫情和低油價對近期需求帶來極大沖擊，原油市場供過于求嚴(yán)重，給大宗商品價格和利潤率造成了前所未有的壓力。在此情況下，將把今年資本支出從330億美元削減至230億美元，并將運(yùn)營支出削減15%。”
�？松梨诘谝患径扔蜌猱a(chǎn)量同比增長2%至每日400萬桶石油當(dāng)量，考慮到疫情導(dǎo)致的需求萎縮，該公司計(jì)劃第二季度開始每日減產(chǎn)40萬桶，其中美國最大頁巖油產(chǎn)區(qū)二疊紀(jì)盆地將減產(chǎn)10萬桶/日。盡管如此，�？松梨谖磥磉�將繼續(xù)投資石油增產(chǎn)項(xiàng)目。
康菲虧損17.4億美元
康菲第一季度虧損17.4億美元，是2017年第二季度以來首次出現(xiàn)季度虧損。虧損主因包括收購企業(yè)股權(quán)市值縮水、產(chǎn)品市場價格大幅下跌以及非現(xiàn)金資產(chǎn)減值等。康菲首季度營收為48.1億美元，遠(yuǎn)低于去年同期的100.6億美元；運(yùn)營現(xiàn)金流為16億美元。
康菲首席執(zhí)行官Ryan Lance表示，考慮到當(dāng)前史無前例的低油價，公司將盡可能降低產(chǎn)量，計(jì)劃5月、6月進(jìn)行減產(chǎn)，同時削減今年整體資本開支。康菲業(yè)務(wù)遍及北美各大產(chǎn)油區(qū)，計(jì)劃5月自愿削減26.5萬桶/日，6月減產(chǎn)46萬桶/日。
道達(dá)爾凈利縮水35%
道達(dá)爾第一季度凈利潤同比減少35%，至18億美元；現(xiàn)金流同比減少31%，至45億美元；股本回報率和負(fù)債率分別為9.8%和21%。該公司正努力維持財(cái)務(wù)實(shí)力，進(jìn)一步將今年資本支出削減至不足140億美元，不過保證了0.66歐元/股的中期股息水平。
道達(dá)爾首席執(zhí)行官潘彥磊表示，疫情和低油價對全球經(jīng)濟(jì)帶來極大不確定性，3月中旬以來，下游領(lǐng)域的工廠利用率和產(chǎn)品銷售量均比正常水平低50%，“我們預(yù)計(jì)道達(dá)爾今年油氣產(chǎn)量將至少下降5%，維持在295萬—300萬桶/日范圍內(nèi)”。
雪佛龍壓力倍增
雪佛龍公布第一季度盈利35.99億美元，較去年同期增長36%，但該公司預(yù)計(jì)今年剩余時間業(yè)績可能下滑，這是疫情蔓延和油價回穩(wěn)無力的持續(xù)影響。該公司首季度總收入同比下降11%至315億美元，運(yùn)營現(xiàn)金流為47億美元。
雪佛龍表示，股息仍然是優(yōu)先事項(xiàng)之一，同時優(yōu)先考慮能夠帶來長期價值的資本，并努力保持良好的資產(chǎn)負(fù)債表。該公司進(jìn)一步削減今年資本支出至140億美元，同時從第二季度開始削減原油產(chǎn)量，5月預(yù)計(jì)減產(chǎn)20萬-30萬桶/日，6月預(yù)計(jì)減產(chǎn)20萬-40萬桶/日。
盡管雪佛龍首季度油氣產(chǎn)量同比增長6%至324萬桶/日石油當(dāng)量，但油價暴跌使得其油氣生產(chǎn)收入承壓嚴(yán)重，從去年同期的7.48億美元降至2.41億美元。
雪佛龍首席執(zhí)行官M(fèi)ike Wirth表示：“目前，能源行業(yè)和全球經(jīng)濟(jì)一樣處境艱難，只要當(dāng)前狀況持續(xù)下去，今年接下來的財(cái)務(wù)業(yè)績?nèi)詫⑹艿揭种啤?rdquo;
