根據(jù)中國(guó)皮卡網(wǎng)從中汽協(xié)獲得的皮卡工業(yè)銷售數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)量方面，5月國(guó)產(chǎn)皮卡生產(chǎn)46576輛，環(huán)比增長(zhǎng)19.28%，同比增長(zhǎng)17.02%；1-5月累計(jì)生產(chǎn)154019輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)-22.13%。銷量方面，5月國(guó)產(chǎn)皮卡銷售45886輛，環(huán)比增長(zhǎng)16.7%，同比增長(zhǎng)28.81%；1-5月累計(jì)銷售155082輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)-21%。
從2017-2020年分月走勢(shì)圖可以看出，今年5月表現(xiàn)為近年來(lái)5月銷量最佳，基本可以與每年3月的銷量高峰持平，且不管是工業(yè)銷量還是終端市場(chǎng)都出現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)，這與國(guó)內(nèi)抗擊疫情形勢(shì)好轉(zhuǎn)緊密相關(guān)。
根據(jù)中汽協(xié)調(diào)研統(tǒng)計(jì)的23家整車企業(yè)顯示，截至6月11日，共計(jì)204個(gè)生產(chǎn)基地已經(jīng)全面復(fù)工，多地持續(xù)出臺(tái)支持汽車消費(fèi)政策，消費(fèi)信心得到提升，疫情之后國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)反彈明顯。
從品牌來(lái)看，長(zhǎng)城皮卡一家獨(dú)大，5月同比增幅達(dá)177.7%，此前長(zhǎng)城炮產(chǎn)能不足的情況隨著疫情好轉(zhuǎn)、工廠復(fù)工而得到緩解；江西五十鈴、福田拓陸者銷量相比去年同期有了明顯提升，江淮皮卡、長(zhǎng)安皮卡、鄭州日產(chǎn)的整體表現(xiàn)與去年持平，但還有多家車企出現(xiàn)下跌勢(shì)頭。整體看來(lái)，在頭部品牌強(qiáng)勢(shì)攻占、國(guó)六及疫情影響的多重壓力之下，弱勢(shì)皮卡品牌的生存空間被無(wú)限壓縮。同時(shí)，海外疫情仍在持續(xù)，這將對(duì)中國(guó)皮卡出口等方面造成影響。
從燃油類型分布來(lái)看，5月汽油皮卡遭遇滑鐵盧，致使柴油皮卡銷量占比高達(dá)73.9%。這與北京五環(huán)外擴(kuò)大輕型貨車限行區(qū)域有直接關(guān)聯(lián)。在限行政策的影響下，以汽油車為主的北京皮卡市場(chǎng)銷量驟減，更一度中止了汽油皮卡上揚(yáng)的勢(shì)頭。稍感欣慰的是，此前中汽協(xié)就北京擴(kuò)大皮卡限行新政表示，北京限行皮卡不會(huì)影響全國(guó)皮卡的放開(kāi)態(tài)勢(shì)，尤其在三四線市場(chǎng)，皮卡將有所作為。
整體看來(lái)，國(guó)家對(duì)皮卡取消限行持支持態(tài)度，全國(guó)多地也在放寬皮卡限行規(guī)定，加上多地持續(xù)出臺(tái)支持汽車消費(fèi)政策，未來(lái)，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)仍將保持樂(lè)觀走勢(shì)。
