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無論銷售還是服務(wù)，講究的都是實(shí)打?qū)嵉孛嫦蛴脩�，光有好的理念是不行的，關(guān)鍵還要靠經(jīng)銷商、服務(wù)站去執(zhí)行。因?yàn)�，只有�?jīng)銷商和售后網(wǎng)絡(luò)的布局到位，才能給用戶帶來便捷、及時(shí)和優(yōu)質(zhì)的售前與售后服務(wù)。
那么，四川現(xiàn)代首款重卡——創(chuàng)虎的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)又是怎樣的呢？
70家經(jīng)銷商：不錯(cuò)的開局
5月19日，四川現(xiàn)代召開2014年創(chuàng)虎經(jīng)銷商商務(wù)大會(huì)，向70家經(jīng)銷商進(jìn)行了創(chuàng)虎重卡的品牌授權(quán)。
創(chuàng)虎還沒有正式上市，就已經(jīng)有了70家經(jīng)銷商，可以說，其經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)有了一個(gè)比較漂亮的開局。按照4月北京車展上的說法，四川現(xiàn)代計(jì)劃在本年內(nèi)發(fā)展100家經(jīng)銷商，而如今時(shí)間還未過半，已經(jīng)有70家經(jīng)銷商，未來形勢(shì)應(yīng)該還不錯(cuò)。
 5月19日，四川現(xiàn)代召開2014年創(chuàng)虎經(jīng)銷商商務(wù)大會(huì)
對(duì)比下近年中國(guó)重卡業(yè)新兵：廣汽日野和聯(lián)合卡車。在2009年廣汽日野進(jìn)入行業(yè)和2010年聯(lián)合卡車初入市場(chǎng)時(shí)，其各自經(jīng)銷商數(shù)量都不多。比如，廣汽日野在2010年7月的經(jīng)銷商大會(huì)時(shí)，只有40家經(jīng)銷商參加，發(fā)展到現(xiàn)在也只有82家；而聯(lián)合卡車在上市后的半年時(shí)間里，借助于三個(gè)股東方——奇瑞汽車、中集車輛以及玉柴機(jī)器，也才發(fā)展到100家，時(shí)至今日也只有147家。
相比起廣汽日野與聯(lián)合卡車初進(jìn)市場(chǎng)時(shí)的情況，四川現(xiàn)代創(chuàng)虎的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)工作開展的還比較順利。俗話說，“得渠道者得天下”。創(chuàng)虎經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的順利鋪開，可以說，為其日后銷售打下了一個(gè)不錯(cuò)的基礎(chǔ)。
 創(chuàng)虎重卡
服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)展不錯(cuò) 但優(yōu)勢(shì)不顯
做為一個(gè)新軍，目前創(chuàng)虎尚未公布其售后維修網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋范圍。為此，記者采訪了安徽地區(qū)創(chuàng)虎的一位經(jīng)銷商。據(jù)他介紹，從廣東到北京，沿線具備維修保養(yǎng)創(chuàng)虎能力的維修站不低于200家。
從這個(gè)表述可以看出，創(chuàng)虎的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)同樣進(jìn)展迅速。
不過，創(chuàng)虎進(jìn)入市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不僅僅是廣汽日野和聯(lián)合卡車，其要想在中國(guó)的重卡市場(chǎng)有所建樹，就要與東風(fēng)、一汽、重汽、福田、陜汽這些大佬同臺(tái)競(jìng)技。
要知道，這個(gè)市場(chǎng)并不分成什么“少兒組”和“成人組”。任何一個(gè)新品牌進(jìn)入市場(chǎng)，面對(duì)的就是成熟品牌的圍追堵截。那么，這些“大佬”們的經(jīng)銷服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)是怎樣的呢？
可以看看下面這張記者根據(jù)資料整理的國(guó)內(nèi)重卡渠道網(wǎng)絡(luò)情況：
從這個(gè)表可以看出，創(chuàng)虎要?jiǎng)?chuàng)出一篇新天地，不讓服務(wù)拖后腿，以“猛虎下山”的速度建立售后服務(wù)的勁頭必須要有，因?yàn)閷?duì)手是如此的強(qiáng)悍。
還有一個(gè)問題，那就是即使不跟重卡老牌勁旅相比，僅僅跟廣汽日野和聯(lián)合卡車比，創(chuàng)虎缺少發(fā)動(dòng)機(jī)的維修資源可以利用。廣汽日野用的上海日野發(fā)動(dòng)機(jī)，而上海日野在中國(guó)已有10年的生產(chǎn)歷史（于2005年成立），維修網(wǎng)點(diǎn)布局相對(duì)成熟；而聯(lián)合卡車使用的是聯(lián)合動(dòng)力，而玉柴是聯(lián)合動(dòng)力的大股東。顯然，聯(lián)合卡車可以利用玉柴在全國(guó)眾多的維修網(wǎng)點(diǎn)，這樣也可以彌補(bǔ)新品牌服務(wù)資源不足的缺陷。
但是，創(chuàng)虎用的是國(guó)產(chǎn)化的韓國(guó)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)，之前在中國(guó)沒有任何維修網(wǎng)點(diǎn)，這就意味著它不但沒有發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的維修資源可以利用，而且新建的服務(wù)站還要學(xué)會(huì)修理這一全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。而發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)比整車更需要技術(shù)，維修網(wǎng)點(diǎn)的成熟也就要耗費(fèi)更多的時(shí)間。
可以猜想一下，創(chuàng)虎要想做到與成熟品牌一樣的“及時(shí)快捷”服務(wù)，從成熟品牌中“虎口奪食”的話，除了大力布點(diǎn)外，恐怕還得使用中國(guó)產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)槭褂脟?guó)產(chǎn)主流發(fā)動(dòng)機(jī)，不但可以從價(jià)格和排量上贏得主流市場(chǎng)，還能借力國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的維修網(wǎng)點(diǎn)。
創(chuàng)虎會(huì)不會(huì)走到使用國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)這一步呢？還需觀察和等待。
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