在荷蘭，法規(guī)規(guī)定其五軸重型載貨卡車車輛總重允許達(dá)到將近50噸，為此Veldhuizen Wagenbouw推出了針對這樣政策的一種解決方案，這臺車看起來是一個五軸卡車，但實際上更像是牽引式掛車的一個組合。
DAF CF8×4卡車的固定車架上連接了一個可以隨動轉(zhuǎn)向的車橋，并且采用了可提升的氣囊懸掛。而且這個車橋可以提升斷開，不過從外觀上看更像是一個完全的剛性連接。
對于一款8×4的卡車，在德國其車輛總重不允許超過32噸，但是像這樣一款組合式的五軸卡車其車輛總重則可以達(dá)到40噸。在荷蘭其更是符合49噸的車輛總重要求。其貨廂容積可以達(dá)到60方。
該車的最后一個車橋采用了BPW的9噸車橋，且采用了小輪胎。該車主要針對于特殊路況和農(nóng)業(yè)運輸市場，所以該車的輪胎采用了適合越野的單胎，不過該車所上的牌照和普通卡車一樣。（文/楊建偉）
