談及燃油經(jīng)濟性時，輪胎胎壓對油耗的影響總是容易被忽略，但其實我們應(yīng)該對輪胎胎壓引起足夠的重視。例如一輛承載40噸的車輛，輪胎的壓力比正常胎壓低于2 Bar左右時，將導(dǎo)致車輛在行駛中耗油量上升，造成百公里油耗增加1.5升以上，輪胎氣壓越低且輪胎數(shù)量越多，相應(yīng)耗油量將成倍上升。曼恩車輛配備的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)（TPM），可以保證駕駛員輕松并且準(zhǔn)確的控制胎壓，從而有效減少燃油消耗。
當(dāng)輪胎氣壓值低于正常值的10%，車輛油耗相應(yīng)上升2%，輪胎壽命降低17%；氣壓值低于正常值的25%，油耗相應(yīng)上升4%，壽命降低35%；氣壓值低于正常值的35%，油耗相應(yīng)上升6%，壽命降低55%。曼恩車輛配備的輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)，可以使輪胎始終保持合適的壓力，確保駕駛安全和燃油經(jīng)濟性。如果胎壓低于允許的最低值，曼恩輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)會通過校驗燈向駕駛員發(fā)出警示。輪胎壓力可以通過駕駛員座位輕松檢測。優(yōu)化的輪胎氣壓可減小滾動阻力，降低燃料消耗，延長每個輪胎的行駛里程。因此，曼恩輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)既可幫助車輛有效降低油耗，同時又對行車安全起到了保障作用。
如果車輛長期處于胎壓過低或者過高的情況，不僅油耗會增加，而且輪胎的壽命和行車安全也會受到極大影響。以過低的胎壓行駛，由于滾動阻力增加，輪胎溫度會急劇上升，爆胎的風(fēng)險就會非常高，同時，輪胎也會產(chǎn)生早期磨損。胎壓過高，啃胎的現(xiàn)象就會發(fā)生，輪胎壽命也會直線下降，同時，由于與地面接觸面積小，制動力和驅(qū)動力會有所下降。
在曼恩的高效駕駛培訓(xùn)中，曼恩培訓(xùn)師經(jīng)常會和駕駛員強調(diào)，務(wù)必保證以正確的胎壓行駛。夏季前輪胎壓不超過7.5或是8.0 Bar，冬季驅(qū)動輪胎壓不超過8.5或是9.5 Bar。真空胎胎壓不建議超過10 Bar。
總部位于德國慕尼黑的曼恩商用車輛股份公司是德國曼恩集團旗下最大的股份公司，也是世界領(lǐng)先的商用車制造商和運輸方案供應(yīng)商，曼恩商用車輛股份公司產(chǎn)品種類覆蓋卡車、客車、發(fā)動機和車用零部件等，生產(chǎn)基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。
德國曼恩發(fā)展至今已經(jīng)有超過250年的歷史，1758年，“圣安東尼煉鐵廠”在德國奧伯豪森建立，德國曼恩的根基也由此滋生并快速增長。1897年，在曼恩工作的“Rudolf Diesel"發(fā)明了世界上第一臺柴油發(fā)動機，從此柴油機便以他的名字命名，德國曼恩這項發(fā)明為世界工業(yè)的發(fā)展奠定了強有力的基石。
作為全球領(lǐng)先的動力工程供應(yīng)商，德國曼恩的足跡遍及世界許多國家，產(chǎn)品以其先進的技術(shù)，過硬的質(zhì)量得到肯定。經(jīng)過多年的發(fā)展，德國曼恩在中國日漸成熟，2013年創(chuàng)下了進入中國以來的最好業(yè)績，如今，中國已經(jīng)成為德國曼恩的重要戰(zhàn)略市場。
