行家都知道，油耗是影響卡車(chē)運(yùn)營(yíng)成本的重要因素，“節(jié)油冠軍”和“吞油怪物”之間的萬(wàn)丈鴻溝往往就是車(chē)輛設(shè)計(jì)上的技術(shù)差異與駕駛者技巧決定的。沃爾沃卡車(chē)多年以來(lái)一直致力于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，或許你還不知道到底是什么因素讓我們?cè)诠?jié)油賽道中保持領(lǐng)先，今天我們就來(lái)為你揭秘沃爾沃卡車(chē)的節(jié)油秘訣。
根據(jù)中學(xué)物理知識(shí)可知，車(chē)輛在勻速行駛狀態(tài)下的油耗是很低的。但在現(xiàn)實(shí)生活中，卡車(chē)行駛的時(shí)會(huì)受到重力、阻力、摩擦力等多重影響。沃爾沃卡車(chē)研究人員表明，影響卡車(chē)油耗主要有兩大因素，分別是空氣阻力和滾動(dòng)阻力。
風(fēng)再大，也有妙計(jì)
研究表明，在低于60公里/小時(shí)的速度下，空氣阻力對(duì)車(chē)輛的影響可以忽略不計(jì)。一旦行駛速度高于這個(gè)數(shù)值，如果速度加倍，空氣阻力便相應(yīng)增加四倍�？蓜e小瞧空氣阻力，它對(duì)卡車(chē)油耗的影響高達(dá)10%。當(dāng)“冷冷的寒風(fēng)在臉上胡亂地吹”時(shí)，卡車(chē)的“臉面”就決定了它要克服的阻力大小。
駕駛室和拖車(chē)越高，空氣阻力越大，但是我們可以通過(guò)調(diào)整車(chē)頂?shù)慕嵌�、�?chē)身離地高度來(lái)減小阻力。高速行駛時(shí)，車(chē)頂導(dǎo)流器可以幫你輕松節(jié)省5%的燃油。裝配駕駛室后側(cè)翼、前后軸間的側(cè)裙板分別可以為你節(jié)省1%的燃油。
此外，卡車(chē)上的所有外部配件（包括額外加裝的燈，防撞桿，氣喇叭或裝飾品）都會(huì)增加空氣阻力。平均而言，每個(gè)配件將使燃油消耗增加1％。因此，即使你注重愛(ài)車(chē)美觀，也別忘記平衡一下現(xiàn)實(shí)情況。
此時(shí)你的小算盤(pán)是不是打得飛快，其實(shí)，沃爾沃卡車(chē)都替你算好了！空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家在進(jìn)行整車(chē)設(shè)計(jì)的時(shí)候就將空氣阻力作為重要影響因素考慮其中。更不要說(shuō)，沃爾沃卡車(chē)出廠就標(biāo)配有車(chē)身導(dǎo)流套件。作為全球領(lǐng)先的卡車(chē)品牌，我們的技術(shù)底蘊(yùn)就藏在這些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)中。在選擇一些配件的時(shí)候，沃爾沃卡車(chē)也提供低風(fēng)阻的選項(xiàng)。一旦使用，你會(huì)發(fā)現(xiàn)針對(duì)空氣阻力的投資回報(bào)率非常高。
省油省胎，好事成雙
小小的輪胎是龐大卡車(chē)的支柱，除了肩負(fù)車(chē)輪的基本運(yùn)動(dòng)能力，輪胎的選擇與維護(hù)還影響著車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性。研究表明，車(chē)輪滾動(dòng)阻力影響約9%油耗。除此以外，車(chē)輪定位是車(chē)友們?nèi)菀缀雎缘囊粋�(gè)影響油耗的因素，掛車(chē)車(chē)輪定位偏差更是油耗的“隱形殺手”。
重量輕、耐磨的小外徑真空胎，是現(xiàn)在重型卡車(chē)的標(biāo)配優(yōu)選。輪胎長(zhǎng)時(shí)間使用后磨損會(huì)導(dǎo)致摩擦力降低，選擇合適的輪胎，能改善油耗約3%。車(chē)輛行駛的時(shí)候要克服滾動(dòng)阻力，胎壓降低，輪胎和地面的接觸面更大，滾動(dòng)阻力也就越大。保持合理的胎壓，能改善油耗約2%。
越復(fù)雜的路況，對(duì)車(chē)輪和車(chē)軸會(huì)產(chǎn)生的沖擊越大，從而導(dǎo)致車(chē)輪偏離標(biāo)準(zhǔn)位置。根據(jù)沃爾沃卡車(chē)在歐洲所做的調(diào)查，每三輛卡車(chē)中就有兩輛的車(chē)橋和車(chē)輪未正確定位。這樣不僅會(huì)使輪胎與地面的摩擦角度發(fā)生變化、增大摩擦面積，也會(huì)增加油耗。理論上最佳的車(chē)輪定位是，同一側(cè)車(chē)輪保持在同一直線上。所以在替換輪胎的時(shí)候，一定不要忘記做動(dòng)平衡。
雙管齊下，“老司機(jī)”與新技術(shù)
行家一出手，就知有沒(méi)有。“老司機(jī)”腳底是有技術(shù)的，“切忌猛踩油門(mén)剎車(chē)”這種聽(tīng)起來(lái)是老生常談，實(shí)際上非常實(shí)用。隨著重型卡車(chē)工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，新興的智能功能也對(duì)駕駛員技能有了新的要求。比如車(chē)輛起步要大膽提高轉(zhuǎn)速、根據(jù)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱配置選擇合理的換擋轉(zhuǎn)速等。
定速巡航就是一個(gè)新興應(yīng)用在重型卡車(chē)上的技術(shù)，長(zhǎng)時(shí)間駕駛的狀態(tài)下，沃爾沃卡車(chē)ACC自適應(yīng)巡航功能比“老司機(jī)”更能穩(wěn)定地控制油門(mén)，降低油耗。此外，沃爾沃卡車(chē)的I-Shift變速箱也采用了省油設(shè)計(jì)并使用電子器件。不管以經(jīng)濟(jì)模式還是性能模式行駛，每次換擋的時(shí)機(jī)都十分精準(zhǔn)，可確保發(fā)動(dòng)機(jī)在最高效的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作。成熟智能的自動(dòng)變速箱，加上適當(dāng)?shù)牟僮鞣绞剑湍芄?jié)約更多燃油。
“授人以魚(yú)不如授人以漁”，早在2014年沃爾沃卡車(chē)就啟動(dòng)了“綠色駕駛學(xué)院”項(xiàng)目，為廣大駕駛員提供前沿的駕駛技術(shù)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，幫助他們逐步樹(shù)立安全駕駛和綠色行車(chē)的駕駛習(xí)慣。
另外，沃爾沃卡車(chē)今年春季在歐洲市場(chǎng)所推出的全新產(chǎn)品系列之一，搭載I-Save的全新沃爾沃FH系列可極大程度上降低燃油成本。I-Save包括多款節(jié)油解決方案，其中最重要的是沃爾沃D13TC發(fā)動(dòng)機(jī)。這款在2019年所推出的13升渦輪復(fù)合式發(fā)動(dòng)機(jī)是沃爾沃卡車(chē)迄今為止最具燃油效率的發(fā)動(dòng)機(jī)。獨(dú)立測(cè)試和客戶(hù)體驗(yàn)已經(jīng)證實(shí)，搭載I-Save的沃爾沃FH系列在長(zhǎng)途運(yùn)輸中可節(jié)省高達(dá)10%燃油消耗。
搭載I-Save的全新沃爾沃FH
“兩肋生翅，腳底生風(fēng)。”自古，人們就知道空氣流動(dòng)和大地阻力是影響速度的因素。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，“節(jié)油看科技”也成為了運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。了解了這些硬核知識(shí)，不妨試一下，車(chē)友們就可以體驗(yàn)到風(fēng)馳電掣的“絲滑”駕駛體驗(yàn)了。
