在2022年9月的漢諾威國際商用車及零部件展（IAA）上，eActros LongHaul純電動長途卡車將成為梅賽德斯-奔馳卡車的亮點。公司于2020年宣布將推出這款40噸的卡車；兩年后，其概念原型車在本屆IAA的首次展出將讓觀眾對這款量產車型的設計主題先睹為快。
目前，eActros LongHaul的第一批原型車正在進行密集測試，今年，此車型將在公共道路上展開測試。在接下來的一年里，接近量產的原型車將交付客戶進行實際使用測試，并預計于2024年投入量產。eActros LongHaul單次充電后可行駛約500公里，能實現(xiàn)高性能的“兆瓦級充電”。
作為IAA預熱的一部分，梅賽德斯-奔馳卡車發(fā)布了eActros LongHaul概念原型車的第一組預告圖，并宣布了將用于量產車的技術參數(shù)：該車型采用了使用壽命較長的磷酸鐵鋰（LFP）電池技術，在輸出功率約1兆瓦的充電站，電池可在30分鐘內從20%充到80%。單次充電的長續(xù)航里程與兆瓦級充電相結合，使總續(xù)航能力可以與傳統(tǒng)卡車相媲美，支持卡車駕駛員的兩班制運輸。該車型還擁有經由特殊調校平衡的動力傳動系統(tǒng)，能夠帶來非常愉悅的駕駛體驗。此外，eActros LongHaul集合了來自戴姆勒卡車的諸多安全創(chuàng)新技術。
梅賽德斯-奔馳純電動長途卡車運輸概念的核心是為客戶提供包括車輛技術、咨詢、充電基礎設施和服務在內的全方位解決方案。從盈利能力、可持續(xù)性和可靠性上，eActros LongHaul將是客戶的理想之選。
除eActros LongHaul以外，梅賽德斯-奔馳卡車還將在IAA上展示更多新的純電動卡車。更適合城市、城際重型配送運輸?shù)膃Actros自2021年10月起已在沃爾特工廠量產；用于市政服務的eEconic將于今年7月量產。梅賽德斯-奔馳卡車的目標是：至2030年，在歐洲市場售出的碳中和車型將占到銷量的50%以上。
