上海，2016年8月。隨著法規(guī)的修改以及用戶(hù)越來(lái)越重視駕駛室氣味排放，汽車(chē)制造商及其供應(yīng)商面臨新的挑戰(zhàn)。在德國(guó)交通研究與規(guī)劃研究所（IMAT）舉辦的“塑料排放與氣味”上海研討會(huì)上，表皮材料制造商貝內(nèi)克-卡里科公司全球?qū)嶒?yàn)室總監(jiān)Roland Freudenmann博士和貝內(nèi)克-長(zhǎng)順汽車(chē)內(nèi)飾材料（張家港）有限公司實(shí)驗(yàn)室經(jīng)理顧志強(qiáng)向業(yè)內(nèi)人士介紹了應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)的最新解決方案。
例如，貝內(nèi)克-卡里科通過(guò)分析生產(chǎn)工藝和原材料來(lái)了解它們各自對(duì)表皮材料氣味的影響。因?yàn)闅馕秵?wèn)題是終端用戶(hù)向中國(guó)汽車(chē)制造商投訴最多的問(wèn)題。有鑒于此，幾家汽車(chē)制造商在兩年前就材料氣味問(wèn)題接觸了貝內(nèi)克-卡里科，開(kāi)始廣泛地尋找全球頂級(jí)的無(wú)氣味原材料。為此，貝內(nèi)克-卡里科開(kāi)發(fā)了新型涂料和PVC配方，實(shí)現(xiàn)了重大突破。最終，該公司開(kāi)發(fā)的內(nèi)飾材料Acella取得了良好的效果。該系列材料不僅符合亞洲汽車(chē)制造商的嚴(yán)苛要求，同時(shí)滿足了終端用戶(hù)的期望。
此外，貝內(nèi)克-卡里科還推出了Acella Eco，該系列產(chǎn)品不含GB 27630新版標(biāo)準(zhǔn)所監(jiān)管的所有物質(zhì)，完全符合中國(guó)即將出臺(tái)的揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）排放法規(guī)。即將出臺(tái)的法規(guī)也規(guī)定了駕駛室內(nèi)某些揮發(fā)性有機(jī)化合物的濃度限值。
對(duì)于表皮材料Xpreshn而言，還需找到一方案以消除該系列材料所含的微量甲苯和二甲苯。針對(duì)該問(wèn)題，貝內(nèi)克-卡里科開(kāi)發(fā)了水性漆。新開(kāi)發(fā)的水性漆必須與面漆具有同樣出色的附著力，以此滿足各項(xiàng)要求，例如耐磨性、耐化學(xué)性、深拉伸性能和柔韌性。“我們使用了中國(guó)普遍運(yùn)用的袋式法以及歐洲運(yùn)用的所有排放物檢測(cè)方法，以此證明甲苯和二甲苯已被全面消除，”Freudenmann表示，“這意味著新開(kāi)發(fā)的Xpreshn也不含所有在中國(guó)即將被監(jiān)管的揮發(fā)性有機(jī)化合物。”
貝內(nèi)克-卡里科隸屬于總部在德國(guó)的全球科技公司大陸集團(tuán)，長(zhǎng)期以來(lái)潛心開(kāi)發(fā)低氣味、低排放產(chǎn)品，在車(chē)內(nèi)有害物質(zhì)含量檢測(cè)方面擁有30余年經(jīng)驗(yàn)。去年，貝內(nèi)克-長(zhǎng)順在中國(guó)的第二家工廠在常州投產(chǎn)，力爭(zhēng)滿足市場(chǎng)對(duì)氣味和排放優(yōu)化型表皮材料的旺盛需求。貝內(nèi)克-長(zhǎng)順將在今年年底前進(jìn)一步投資，購(gòu)置本地檢測(cè)揮發(fā)性有機(jī)化合物所需的設(shè)備，為中國(guó)客戶(hù)提供更快幫助。
