人們常用“老司機”這個稱呼來形容經(jīng)驗豐富的老卡車司機，確實，由于他們從業(yè)時間長，積攢下了太多的行車經(jīng)驗。
但有些時候也容易積攢出一些帶有誤區(qū)的“經(jīng)驗”。
1、誤區(qū)
擋風(fēng)玻璃有減速作用
減速玻璃這個概念在不少卡車司機的內(nèi)心里可謂是根深蒂固，其實這個概念沒有任何科學(xué)依據(jù)，前擋玻璃只能起到擋風(fēng)的作用，沒有任何的減速效果。
2、誤區(qū)
排氣制動傷發(fā)動機
不少老司機在開車的時候都不愿意長時間使用排氣制動，就算使用也是小心翼翼，開一下關(guān)一下，生怕憋壞了發(fā)動機。
其實這種擔(dān)心完全沒有必要，因為發(fā)動機在正常工作的時候缸內(nèi)爆發(fā)壓力要比使用排氣制動的時候高很多，大負(fù)荷爬坡都不會壞，更別提開啟排氣制動之后那點微不足道的壓力了。
3、誤區(qū)
機油粘度越大、壓力越高越好
有一部分卡友認(rèn)為機油粘度高、壓力高才好，這種觀點是極其錯誤的。
機油粘度大會造成發(fā)動機內(nèi)部的零件運動阻力變大，油耗更多的燃油。現(xiàn)在的全合成機油已經(jīng)越來越向著低粘度方向發(fā)展。
4、誤區(qū)
踩剎車緩幾腳更靈敏
當(dāng)遇到緊急情況剎車時，如果發(fā)現(xiàn)剎不住，可以快速松開剎車，再踩一腳，這樣可以讓卡車在更短的距離內(nèi)停下來。這是真的嗎？其實這種踩剎車的方法是針對使用油剎的卡車。
但這種方法對于現(xiàn)在使用氣剎的卡車來說沒有任何作用，只會消耗更多的壓縮空氣，讓制動系統(tǒng)的氣壓下降，最終造成制動距離變長。
5、誤區(qū)
水溫越低越好
關(guān)于冷卻液的溫度，不少卡友認(rèn)為越低對發(fā)動機越好，其實這種觀點是錯誤的，發(fā)動機要想正常工作，必須達(dá)到一定的溫度。
如果溫度過低，會造成磨損加劇、油耗變高。所以，拆掉節(jié)溫器并不能保護發(fā)動機，相反還會傷害它。
6、誤區(qū)
脫檔行車發(fā)動機轉(zhuǎn)速低省油
“脫檔”行車的時候，發(fā)動機會工作在經(jīng)濟轉(zhuǎn)速之下，根本就沒辦法節(jié)油，另外還會造成嚴(yán)重的磨損。所以，發(fā)動機并不是轉(zhuǎn)速越低越省油、轉(zhuǎn)速越高越費油，而是需要工作在一個最佳的轉(zhuǎn)速區(qū)間才行。
