以前經(jīng)常說(shuō)，作為司機(jī)既要會(huì)開(kāi)車(chē)也要會(huì)修車(chē)。雖然現(xiàn)在去修理廠很方便了，但我們至少需要認(rèn)識(shí)一些常見(jiàn)的汽車(chē)配件，以防突遇故障，我們也能自己解決。
空氣濾清器
作用是過(guò)濾空氣中的灰塵雜質(zhì)，讓潔凈的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命和正常工作很重要�？諡V吸附的灰塵雜質(zhì)多了就會(huì)堵塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作，所以必須定期更換。如果在灰塵較大的地方開(kāi)車(chē)，比如有沙塵暴的地方，更換空濾的周期還要縮短。
機(jī)油尺
檢測(cè)機(jī)油量的尺子。用的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)先熄火，拔出機(jī)油尺，用一塊干凈紙巾擦干凈上面的油，然后再插入再拔出，看機(jī)油的油位，必須在尺子上的兩個(gè)上下限刻度之間，不能多也不能少。
噴油嘴
將汽油泵加壓后的汽油以霧化的形式噴出。噴油嘴的孔非常細(xì)小，這樣才能更好將汽油霧化，但同時(shí)也很容易堵塞，所以要定期清洗噴油嘴。現(xiàn)在汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是電噴。
有別于傳統(tǒng)的化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)能更精確的控制燃油量，霧化好，燃燒充分，帶來(lái)的就是優(yōu)異的性我的空間資料每天都會(huì)更新的，能和節(jié)油。但是技術(shù)的先進(jìn)也是有短板的，太復(fù)雜了，維修可就不容易了。
ABS泵
很重要的安全裝置!ABS的意思就是自動(dòng)防抱死系統(tǒng)，踩剎車(chē)的時(shí)候，ABS系統(tǒng)會(huì)根據(jù)車(chē)速、剎車(chē)力度等信息自動(dòng)對(duì)各個(gè)車(chē)輪施以每秒幾十次的點(diǎn)剎，防止輪胎抱死打滑，車(chē)身失控。而且能在剎車(chē)時(shí)提供轉(zhuǎn)向能力，用以躲避障礙。
排氣歧管
發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)缸產(chǎn)生的廢氣經(jīng)過(guò)排氣歧管匯入排氣總管里，然后經(jīng)過(guò)三元催化器、消聲器排入大氣。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣非常熱，在這里加個(gè)保護(hù)殼，起到隔熱的作用。
轉(zhuǎn)向助力泵
為轉(zhuǎn)向助力提供液壓動(dòng)力。最近壇子里有的車(chē)主反映皮帶異響的問(wèn)題，就是助力泵支架的偏移，導(dǎo)致助力泵的皮帶輪與其它的皮帶輪不在同一平面上，皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與皮帶輪不正常摩擦，產(chǎn)生噪音。
離合器總泵
踩下離合踏板時(shí)，連接在踏板上的離合器總泵會(huì)動(dòng)作，產(chǎn)生液壓力，沿管路傳遞到離合器泵上，最后轉(zhuǎn)化為機(jī)械力分離離合器。小F的離合器操作系統(tǒng)是液壓的，與制動(dòng)系統(tǒng)共用一種液壓油，所以有一條管子連接到了制動(dòng)液罐里。
汽油濾清器
安裝在右后輪前方，油箱旁邊，作用是濾除汽油中的水分、雜質(zhì)和膠質(zhì)，防止燃油系統(tǒng)堵塞，保證燃油供給裝置的正常工作。
防凍液
在散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)的通道循環(huán)，用于冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)的液體介質(zhì)，主要是水和添加劑，因?yàn)橛蟹纼龅墓δ�，就叫防凍液了�?/p>
