行駛過(guò)程中，最最最危險(xiǎn)的莫過(guò)于剎車(chē)失靈。不知道各位卡友們?cè)谶@么多年的司機(jī)生涯中有沒(méi)有遇到過(guò)這種驚險(xiǎn)的瞬間：看到前方路段有車(chē)，踩剎車(chē)卻沒(méi)有反應(yīng)，簡(jiǎn)直要嚇暈過(guò)去了！對(duì)一個(gè)卡車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)，各種各樣的剎車(chē)情況，早就是身經(jīng)百戰(zhàn)。雖然如此，但任何小小的失誤還是會(huì)相當(dāng)危險(xiǎn)。不多說(shuō)了，時(shí)代汽車(chē)來(lái)幫你們整理了各種情況下的剎車(chē)要訣！
山路剎車(chē)
經(jīng)常遇到窄路、轉(zhuǎn)彎并伴隨上下坡，一定要采取預(yù)防性剎車(chē)，避免緊急剎車(chē)，山路緊急剎車(chē)，很容易導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)滑、失控。行車(chē)應(yīng)按照限定速度行駛，遇有轉(zhuǎn)彎等提示，提前收油，并輕踩剎車(chē)，但松開(kāi)剎車(chē)踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車(chē)速不會(huì)過(guò)度下降。
長(zhǎng)下坡剎車(chē)
隨著重力的作用，即使不給油，車(chē)輛速度也會(huì)越來(lái)越高，這個(gè)時(shí)候切記不要讓車(chē)輛超速行駛。將變速箱置于較低檔位，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，并適當(dāng)輕踩剎車(chē)，然后慢慢收起后，繼續(xù)輕踩剎車(chē)，確保車(chē)速控制在安全的范圍內(nèi)。
轉(zhuǎn)彎剎車(chē)
彎路上剎車(chē)的同時(shí)要打方向，順著彎路的弧度隨時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)。不能猛踩剎車(chē)，特別是外側(cè)車(chē)道的車(chē)輛，以免車(chē)身失控。
雨天剎車(chē)
在濕滑的路面時(shí)，摩擦系數(shù)會(huì)隨著車(chē)速的增加而急劇變小，這時(shí)就要保證與前車(chē)有足夠的車(chē)距，并且速度不宜過(guò)快。在積水區(qū)前或者在積水區(qū)內(nèi)急剎車(chē)，也相當(dāng)危險(xiǎn)。
緊急情況剎車(chē)
遇到緊急情況，不要光顧著踩剎車(chē)而忘記了對(duì)方向盤(pán)的控制，如果通過(guò)重剎能夠讓車(chē)在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是制動(dòng)并線，要領(lǐng)是在重剎的同時(shí)打方向，繞開(kāi)障礙物，并線到旁邊的車(chē)道。
然而正如文章一開(kāi)頭所說(shuō)的哪樣，萬(wàn)一不幸剎車(chē)失靈了怎么辦？
發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)
首先，我們要控制卡車(chē)的方向。然后將檔位推到空擋，再加大力度踩油門(mén)，同時(shí)迅速將檔位換到低擋并配合手剎。記住，一定是先掛空擋再踩油門(mén)，踩油門(mén)的目的是為了升高轉(zhuǎn)速，讓引擎有更大的牽引阻力來(lái)降低車(chē)速。
拉手剎
在遇到剎車(chē)失靈的情況下，不能著急猛拉手剎，正確的做法是慢慢拉起手剎，分幾次拉緊、松開(kāi)，讓車(chē)速慢慢降下來(lái)直至停止。拉手剎的速度很關(guān)鍵，拉的太慢容易使剎車(chē)盤(pán)磨損嚴(yán)重失去剎車(chē)作用。拉的太使勁，容易讓剎車(chē)盤(pán)抱死，車(chē)子更容易失控。
利用障礙物緩沖
為了盡可能的不發(fā)生事故，車(chē)主可以利用路邊的天然障礙物去摩擦或者碰撞，達(dá)到降低車(chē)速的效果。這里說(shuō)的碰撞和摩擦并不是指硬碰硬的撞上去，是利用車(chē)身比較堅(jiān)固的地方與障礙物小面積摩擦接觸。另外，有很多車(chē)友可能不知道。在山區(qū)修建的高速公路一般設(shè)置有緩沖停車(chē)區(qū)。這些緩沖區(qū)，一般由松軟的沙土和廢舊的輪胎搭建，是專(zhuān)門(mén)為剎車(chē)突然失靈的車(chē)輛準(zhǔn)備的，一旦遇到危險(xiǎn)，無(wú)論大貨車(chē)、小客車(chē)都可以使用。
剎車(chē)失靈真的很?chē)樔�，除了學(xué)習(xí)這些應(yīng)對(duì)剎車(chē)失靈的技巧，在平時(shí)我們更要注意觀察車(chē)況，勤檢查，定期做剎車(chē)系統(tǒng)的保養(yǎng)。
