錫柴奧威發(fā)動機面世11年來，憑借優(yōu)良的品質，獲得廣大用戶的青睞。今年其銷量突破了60萬臺，并且創(chuàng)造出了200萬公里無大修的記錄，很多人對此驚嘆不已，本文就錫柴奧威發(fā)動機的發(fā)展和目前產品情況進行簡單介紹。
奧威動力誕生 為解放卡車換代提供動力
在20世紀末，一汽面臨著商用車平臺升級換代的問題，原有的CA6110柴油機以及無法滿足更加嚴格的排放標準又達到降低油耗的目標要求，其競爭力逐漸下降。
同時在這一階段我國載貨汽車市場以整車功率每年增長20kW的速率趨于重型化，對220kW（300馬力）以上重型柴油機的需求極為緊迫，一汽集團傳統(tǒng)上的中型貨車產品優(yōu)勢已經(jīng)不能滿足市場需求，這對以中型貨車為核心產品的一汽集團構成巨大的市場和新產品開拓挑戰(zhàn)，因此，盡快開發(fā)出重型柴油機關系到“解放”品牌載貨汽車的命運和一汽集團的發(fā)展。
1999年，一汽集團成立了6DL重型柴油機工程指揮部，2000年成立了解放第五代重型載貨汽車J5P項目組。2001年7月15日至2003年12月20日，一汽錫柴為解放心臟承擔的CA6DL項目、中國中重型卡車換代“一號工程”、歷時885天完成。2003年12月20日，第一臺擁有我國自主知識產權、具有國際先進水平的奧威四氣門大功率重型汽車柴油發(fā)動機在一汽正式下線。
隨著CA6DL1系列奧威柴油機的推出，2006年1月13日，一汽奧威8.6升CA6DL2系列歐Ⅲ發(fā)動機在錫柴成功投產；2008年12月22日，一汽CA6DM（11升）重型發(fā)動機投成功下線并正式進入批量投產階段。
提起這第一款奧威發(fā)動機的型號CA6DL1，就不得不提到當時研發(fā)該款發(fā)動機時的“6L”原則，解放“奧威”重型柴油機的項目是按照國內領先、國際先進的原則，提出“6L-大功率（Large power）、長壽命（Long life）、低排放（Low emissions）、低油耗（Low fuel consumption）、低噪音（Low noise）、低成本（Low cost）”。其中低成本是指發(fā)動機的目標成本低，國三不采用EGR和后處理等增加成本的技術；發(fā)動機的使用成本低。CA6DL中的“L”想必也就是這個來源了。
作為國內第一臺擁有知識產權的奧威（CA6DL）四氣門大功率重型汽車柴油發(fā)動機，具有非常重要的意義。這款發(fā)動機不僅為解放卡車升級換代提供了強勁的動力。同時通過CA6DL項目建設，使一汽積累起豐富的產品研發(fā)經(jīng)驗，形成集成優(yōu)勢，更為以后發(fā)動機的研發(fā)打下了堅實的基礎。
產品分三大系列 天然氣產品覆蓋全面
錫柴奧威系列發(fā)動機除了裝配在解放系列卡車上外，還裝配在大巴及工程機械上。截止到目前為止，錫柴奧威系列發(fā)動機已經(jīng)發(fā)展為L、M、N三個系列。并且品牌也做了相應的調整，此前CA6DL系列被稱為奧威發(fā)動機，CA6DM系列發(fā)動機被稱為奧神發(fā)動機、而CA6DN系列則被稱為奧霸發(fā)動機，現(xiàn)在這三個系列全部被稱為奧威系列發(fā)動機。
除了的柴油發(fā)動機外，錫柴還開發(fā)了天然氣發(fā)動機。截止到目前為止，錫柴研發(fā)團隊已成功開發(fā)出了“低碳、環(huán)保”的錫柴7.1L、7.7L、8.6L、11L、13L等5個系列平臺的天然氣發(fā)動機，功率范圍覆蓋170馬力到420馬力。
奧威發(fā)動機國四技術 分共軌和電控單體泵兩條路線
在目前國四技術路線上，錫柴奧威系列發(fā)動機采用了電控共軌+SCR和電控單體泵+SCR兩條技術路線。其中在牽引車上主要使用電控共軌發(fā)動機，而在自卸車上則主推電控單體泵發(fā)動機。
例如，解放2014款J6國四系列自卸車產品就主要采用了電控單體泵+SCR后處理的技術路線。這也意味著解放J6自卸車搭載的錫柴6DL1、6DL2和6DM系列發(fā)動機都采用了FEUP一汽自主電控單體泵系統(tǒng)技術。和共軌技術相比，電控單體泵技術對燃油具有更好的適應性，同時維護成本較低，更能適應惡劣的自卸車工況。
奧威全系將標配發(fā)動機制動 國五產品已研發(fā)完成
根據(jù)錫柴官方表示，目前錫柴奧威系列發(fā)動機的國五技術產品已經(jīng)研發(fā)完成，目前正在致力于滿足更加嚴格的排放法規(guī)的研究。同時不久還將會推出更加可靠節(jié)油環(huán)保的奧威6DL/M系列的升級產品，但是目前關于這些升級產品的具體細節(jié)我們尚不清楚。此外，奧威L/M/N全系將會標配發(fā)動機制動系統(tǒng)，發(fā)動機的安全性和可靠性將進一步提升。
結束語：
隨著我國物流運輸市場的逐漸成熟，大排量發(fā)動機將會是未來的一個重要趨勢。目前國外發(fā)動機技術和產品的不斷引入，各大廠家也都在努力開發(fā)更強勁的發(fā)動機，我國的重卡發(fā)動機市場競爭非常激烈，作為我國自主品牌重型發(fā)動機的旗手，錫柴奧威動力能否延續(xù)傳奇，需要經(jīng)過更加嚴苛的市場競爭與考驗。
