據(jù)路透社1月27日?qǐng)?bào)道，在燃煤發(fā)電的中國(guó)，電動(dòng)汽車激增加劇對(duì)霧霾惡化的擔(dān)憂。
根據(jù)汽車廠商對(duì)迅速增長(zhǎng)的中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)的規(guī)劃，未來電動(dòng)汽車增長(zhǎng)迅猛，已快于中國(guó)燃煤供電向更清潔能源轉(zhuǎn)化的速度。
中國(guó)政府預(yù)計(jì)，到2020年中國(guó)純電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車年產(chǎn)量將增長(zhǎng)近5倍，達(dá)200萬輛。比亞迪的負(fù)責(zé)人表示，其電動(dòng)汽車銷量將在未來3年內(nèi)每年翻一倍。
為減少霧霾，北京一直在推廣電動(dòng)汽車，推出各種政策扶持，致使中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)去年的電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)3倍，使之成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
目前中國(guó)新能源乘用車的比例不到1%，但過快的成長(zhǎng)步伐正加大霧霾惡化的可能。清華大學(xué)的一系列研究表明，從產(chǎn)生霧霾的污染顆粒和化學(xué)物來看，電動(dòng)汽車在發(fā)電環(huán)節(jié)產(chǎn)生的此類排放相當(dāng)于燃油車的2-5倍。混合動(dòng)力汽車表現(xiàn)同樣不樂觀。
“國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，凈化空氣無需依賴電動(dòng)汽車”，洛杉磯能源與交通創(chuàng)新中心負(fù)責(zé)人說，“(而需要)凈化發(fā)電廠。”
清華大學(xué)的研究對(duì)大力推廣電動(dòng)汽車的做法提出質(zhì)疑，并表示若不加快電網(wǎng)改革，對(duì)中國(guó)許多地區(qū)來說，發(fā)展電動(dòng)車至少將在10年內(nèi)都不利于環(huán)保。
研究表明，京津冀地區(qū)對(duì)煤炭能源的依賴度超過90%。無論怎樣，凈化電網(wǎng)都將是凈化天空的真正快捷途徑。與改變幾千座城市的數(shù)億輛汽車相比，建造數(shù)百家(新能源)電廠要有效得多。
