城市日新月異，高樓拔地而起。但高樓滅火卻一直都是亟待解決的難題。為攻克高樓滅火救援難題，日前，南昌特勤中隊(duì)引進(jìn)了一個(gè)“大家伙”，2月24日，本網(wǎng)記者與這輛90米登高平臺(tái)消防車(chē)進(jìn)行了一次“親密接觸”。
90米登高平臺(tái)消防車(chē)亮相南昌
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，90米云梯車(chē)確實(shí)是個(gè)“大家伙”，紅色的車(chē)頭，白色的伸展臂，看上去像極“變形金剛”，“這輛長(zhǎng)16米，寬2.5米，高4米的登高平臺(tái)消防車(chē)是從遙遠(yuǎn)的芬蘭經(jīng)過(guò)一個(gè)多月的海上旅行來(lái)到江西南昌，開(kāi)始它的工作生涯。”正在進(jìn)行安全檢修的朱工程師向記者介紹道。
據(jù)介紹，這輛90米登高平臺(tái)消防車(chē)目前是江西省最高的登高平臺(tái)消防車(chē)，最大工作高度90米，按每層3米計(jì)算可以對(duì)30層左右的高層建筑進(jìn)行有效作業(yè)，是集水罐車(chē)、高噴車(chē)、自動(dòng)壓縮空氣泡沫車(chē)、登高車(chē)四者功能于一身的主戰(zhàn)車(chē)輛，可廣泛適用于城鎮(zhèn)、礦山、油田及工廠等中高層建筑的消防和救援工作，是撲滅中高層建筑火災(zāi)、救護(hù)遇險(xiǎn)人員、搶救財(cái)產(chǎn)的必要裝備。
由于該輛消防車(chē)重達(dá)49.5噸，因此對(duì)路面要求很?chē)?yán)，地下車(chē)庫(kù)、管井上方不能停，因?yàn)槁访嬗锌赡艹惺懿涣塑?chē)子重量，所以到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，消防員要先了解地下情況，盡量把車(chē)子停在距地下車(chē)庫(kù)1米開(kāi)外的地方。同時(shí)，由于該輛車(chē)伸展臂較長(zhǎng)，因此樓間距必須要有5-7m的間隔。
記者體驗(yàn)：上升過(guò)程始終平穩(wěn)
當(dāng)云梯車(chē)啟動(dòng)時(shí)，四組液壓支撐架像蜘蛛腳一樣撐起，將車(chē)輪全部懸空。記者看到，在車(chē)輛的伸展臂一端，設(shè)有一處長(zhǎng)方形吊籃可供消防救援人員與被救者站立，而伸展臂負(fù)重總量最大為400公斤，約為4人左右。
隨后，記者跟隨朱工程師登上云梯車(chē)，佩戴好安全設(shè)備后，體驗(yàn)了一把“高空救援”。在云梯車(chē)上，記者看到艙頂有一個(gè)風(fēng)速儀。“云梯車(chē)的安全高度取決于風(fēng)速，如果風(fēng)速超過(guò)每秒12米（約7級(jí)風(fēng)），云梯將會(huì)產(chǎn)生自動(dòng)安全報(bào)警，不會(huì)再繼續(xù)往上升。”一番解釋后，朱工程師開(kāi)始專(zhuān)注地操作起云梯。他先搖晃左手邊搖桿，升起“大臂”，接著向上晃動(dòng)右手的搖桿，“二臂”緩緩從“大臂”中伸了出來(lái)，救生艙的高度漸漸高出三樓一人來(lái)高。
之后，云梯車(chē)緩緩升起，筆直地向空中延伸，隨著曲臂一截一截地展開(kāi)，離地面也越來(lái)越遠(yuǎn)。整個(gè)上升的過(guò)程很平穩(wěn)，6分鐘后在云梯達(dá)到最高處時(shí)，記者也沒(méi)有感覺(jué)到明顯的晃動(dòng)。“如果想要駕駛這輛消防需要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，通過(guò)考試后，頒發(fā)駕駛證后，消防隊(duì)員才能駕駛。”朱工程師告訴記者。
據(jù)了解，此消防車(chē)的配備不僅彌補(bǔ)了南昌消防車(chē)輛裝備的不足，還將進(jìn)一步增強(qiáng)消防官兵執(zhí)勤備戰(zhàn)、滅火救援的處置能力。 高樓滅火是個(gè)世界性難題，一旦發(fā)生火災(zāi)，火勢(shì)躥延快、撲救難度高、人員疏散慢。樓層太高，消防云梯、消防水槍都“鞭長(zhǎng)莫及”，往往造成重大財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡。90米登高平臺(tái)消防車(chē)的引進(jìn)，讓南昌消防在攻克高樓滅火難題上，又前進(jìn)了一大步。
