在“商海鏖兵，群雄并舉”的紛紜大勢(shì)之下，在“新政初啟，刀兵相見”的激烈競(jìng)爭之中，中置軸轎運(yùn)車輛伴隨新國標(biāo)GB1589-2016實(shí)施落地不僅成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，也發(fā)展成業(yè)界角力的熾熱戰(zhàn)場(chǎng)。
簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)
2017年3月3日，一汽解放汽車銷售有限公司(以下簡稱“一汽解放”)與長久實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“長久集團(tuán)”）在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，就中置軸車輛運(yùn)輸在品牌傳播、車輛采購、改裝、金融、銷售、車輛全生命周期等價(jià)值鏈諸多領(lǐng)域展開合作，促進(jìn)雙方共同發(fā)展。
一汽解放汽車有限公司首席顧問許憲志
簽約儀式上，一汽解放汽車有限公司首席顧問許憲志表示，繼2016年重回行業(yè)銷量榜首之后，一汽解放捷報(bào)頻傳，2017年1、2月份銷量同比大幅領(lǐng)先行業(yè)增長水平，深刻反映出廣大用戶對(duì)“解放”品牌的擁護(hù)和認(rèn)可。“一汽解放在牽引車方面的優(yōu)勢(shì)顯著，但在新時(shí)期新形勢(shì)下，一汽解放也希望在包括轎運(yùn)車在內(nèi)的更多細(xì)分領(lǐng)域建立優(yōu)勢(shì)地位，以推動(dòng)行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。”許憲志強(qiáng)調(diào)，“市場(chǎng)機(jī)遇出現(xiàn)之際，我們不僅要想辦法抓住機(jī)遇，還要快速推進(jìn)產(chǎn)品研發(fā)和上市。一汽解放與長久集團(tuán)的戰(zhàn)略合作既是運(yùn)營創(chuàng)新，也是針對(duì)當(dāng)前商用車市場(chǎng)的有益探索”。
長久集團(tuán)創(chuàng)建于1992年，一直以來致力于構(gòu)建國際化、資本化的汽車價(jià)值鏈整合運(yùn)營平臺(tái)，為汽車價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)提供專業(yè)服務(wù)，業(yè)務(wù)覆蓋汽車物流、汽車銷售與服務(wù)、汽車金融、汽車改裝、汽車電商等多個(gè)板塊。其中，長久集團(tuán)改裝車系統(tǒng)擁有“吉林市長久專用車有限公司”、“北京恒安廣信汽車維修服務(wù)有限公司”和“吉林市濟(jì)源特種車輛有限公司”，業(yè)務(wù)范圍涵蓋專用車設(shè)計(jì)、制造、銷售及售后服務(wù)等。
長久集團(tuán)黨委書記李延春
“我們從1997年開始就和一汽解放展開合作，二十年來攜手共進(jìn)，合力共贏，雙方之間具有深厚的合作基礎(chǔ)。”長久集團(tuán)黨委書記李延春強(qiáng)調(diào)，“一汽”是新中國最早建立的汽車制造廠，“解放”是新中國汽車工業(yè)誕生的第一品牌，并且在廣大用戶心中扎根，和一汽解放的合作不僅有利于保證中置軸車輛的品質(zhì)，還有助于鞏固在轎運(yùn)車市場(chǎng)的品牌優(yōu)勢(shì)地位。
“根據(jù)我們預(yù)測(cè)，未來兩三年，中置軸車輛會(huì)有10萬臺(tái)左右的市場(chǎng)需求，長久集團(tuán)計(jì)劃占有40%市場(chǎng)份額。”長久集團(tuán)副總裁兼改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文表示，長久集團(tuán)與一汽解放的合作是“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”，有利于相互間競(jìng)爭力的進(jìn)一步提升。
長久集團(tuán)副總裁兼改裝車系統(tǒng)總裁葛賢文
長期以來，我國轎運(yùn)物流及運(yùn)輸裝備的規(guī)范進(jìn)展艱難而緩慢。2016版《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（即GB1589-2016）的嚴(yán)格實(shí)施為這場(chǎng)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”打開了全新局面，不斷加強(qiáng)的治理工作顯現(xiàn)成效，雙排車已經(jīng)基本被杜絕上路。顯然，新國標(biāo)的實(shí)施極大程度促進(jìn)公路運(yùn)輸安全，而同時(shí)因規(guī)范治理帶來的運(yùn)力需求則為轎運(yùn)車輛制造和改裝行業(yè)帶來發(fā)展新契機(jī)。
已被禁止上路的雙排轎運(yùn)車裝載可達(dá)32位，而目前普遍運(yùn)行的單排車則保持14~12位。GB1589-2016首次將中置軸車輛運(yùn)輸車產(chǎn)品引入，并限定其長度不得超過12m，列車長度不得超過22m，寬度不得超過2.55m，高度不得超過4m。這意味著裝載量進(jìn)一步減少，由此降低的運(yùn)力則需要符合標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范車輛補(bǔ)充。隨著各省市逐步對(duì)不合法規(guī)的車輛進(jìn)行改造與更新（至2017年6月30日，各省累計(jì)要完成20%不合法規(guī)的車輛運(yùn)輸車的更新改造；至2017年底，各省累計(jì)要完成60%不合法規(guī)的車輛運(yùn)輸車的更新改造；至2018年6月30日，全面完成車輛運(yùn)輸車的更新改造），中置軸轎運(yùn)車輛將在漸入佳境中迎來市場(chǎng)大規(guī)模爆發(fā)。
長久集團(tuán)依托一汽解放底盤推出的中置軸轎運(yùn)車定位滿足客戶個(gè)性化需求，具有操控靈活、動(dòng)力強(qiáng)勁、裝載合理、安全舒適等特點(diǎn)，主打產(chǎn)品車身尺寸為22m和18.1m 、整車高度4m、最多裝載車輛10位，較9位車型更具市場(chǎng)競(jìng)爭力。葛賢文明確表示，長久集團(tuán)目前建立長久(滁州)專用汽車有限公司、吉林專用車有限公司、河北專用車生產(chǎn)三大生產(chǎn)基地，未來結(jié)合汽車物流企業(yè)的需求，還將作出定制化改造，必將成為轎運(yùn)車生產(chǎn)巨頭。
“二人同心，其利斷金；同心之言，其臭如蘭。”許憲志對(duì)一汽解放和長久集團(tuán)的合作給予充分肯定，并指出“‘新國標(biāo)’的落地實(shí)施，并且嚴(yán)格執(zhí)行，明顯加速了中置軸車輛成為轎運(yùn)市場(chǎng)潮流的節(jié)奏。對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭而言，順潮流者得其勢(shì)，逆潮流者乏其身。在全國各大主機(jī)廠都緊盯這一市場(chǎng)的情況下，誰能搶占先機(jī)，就能擁有優(yōu)勢(shì)”。
常言道“不忘初心，方得始終”，許憲志針對(duì)中置軸車輛的研發(fā)和設(shè)計(jì)工作還特別提醒要注意結(jié)合“用戶體驗(yàn)”，各類技術(shù)應(yīng)用務(wù)必符合用戶需求，“我們的共同目標(biāo)就是為用戶提供品質(zhì)卓越的好車，提供賺錢機(jī)器，創(chuàng)造有效供給”。
