2016年7月最新修訂的GB1589法規(guī)正式發(fā)布，其中新增中置軸掛車成為了重要改變之一，受到國內(nèi)掛車企業(yè)以及用戶的廣泛關(guān)注。
中置軸轎運(yùn)車則更適合車輛的運(yùn)輸，在同等長度、不超寬的前提下，相比于普通的轎運(yùn)車中置軸掛車能夠多裝幾輛車，有效解決了轎運(yùn)車的超長問題。
中置軸掛車在運(yùn)輸車輛過程中存在獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)為：首先中置軸掛車具有底盤低、轉(zhuǎn)彎半徑小，從而增加了主車的拖掛能力；其次中置軸掛車的應(yīng)用將有效提高運(yùn)輸?shù)男�，安全性能更高，還有節(jié)省油耗以及資源的優(yōu)勢(shì)；并且單排的中置軸掛車轎運(yùn)車的推出，將有效減少事故的發(fā)生概率，對(duì)于治理超載超限具有重大的意義。
我公司研發(fā)的中置軸轎運(yùn)車是在吸收借鑒美國設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，并根據(jù)國內(nèi)實(shí)際情況自主研發(fā)的，相比于國內(nèi)現(xiàn)有的中置軸轎運(yùn)車，我公司的產(chǎn)品具有以下特點(diǎn)：
a. 運(yùn)載能力強(qiáng)：根據(jù)全新的法規(guī)進(jìn)行設(shè)計(jì)，充分利用裝載空間，在限制范圍內(nèi)能裝載9輛大尺寸越野車或10輛普通尺寸轎車；
b. 車輛固定方便牢固：固定轎車輪胎的捆綁、收緊裝置，可以直接設(shè)置在轎運(yùn)車上，不要額外增加收緊器；無論是車頭還是掛車，兩個(gè)車軸之間的收緊器可以設(shè)置到裝載貨臺(tái)的下面。收緊、釋放操作位置放到轎運(yùn)車外面，更加方便操作；
c. 美式伸縮桿升降結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，操作方便，制作簡單；
d. 便于甩掛運(yùn)輸，主車與中置軸掛車分離后，可以單獨(dú)運(yùn)營，方便運(yùn)輸公司甩掛后，車頭運(yùn)輸轎車下鄉(xiāng)或者去4S店分部；
e. 可選鞍座和拖鉤兩種掛接形式，鞍座的承載能力在國內(nèi)是得到使用驗(yàn)證的，而且需要甩掛、掛接時(shí)會(huì)更加方便。
f. 在滿足裝載足夠多轎車的同時(shí)，盡量考慮裝轎車時(shí)，轎車是開上去的，而不是倒車上去的，這樣可以減少駕駛員技術(shù)難度和心理恐懼。
g. 轎車的開門位置，都回避了轎運(yùn)車立柱的位置，方便進(jìn)出轎車。
