國(guó)三大面積淘汰之時(shí)，當(dāng)時(shí)不少國(guó)四車主擔(dān)心也將面臨淘汰的命運(yùn)。隨著國(guó)三風(fēng)波過(guò)去，不少車主松了一口氣。但放下當(dāng)下，國(guó)四車限行和淘汰或?qū)⑹谴蜷_國(guó)五、國(guó)六銷售的重要關(guān)鍵點(diǎn)。
市場(chǎng)太冷淡 國(guó)五國(guó)六銷售遇冷
這一段時(shí)間，陸續(xù)做了全國(guó)多個(gè)地方的市場(chǎng)調(diào)查，主要就是關(guān)于國(guó)五庫(kù)存的消化情況以及國(guó)六產(chǎn)品的推廣和使用。但根據(jù)目前各方的消息來(lái)看，前景不容樂觀，我們來(lái)看看經(jīng)銷商都是怎么反饋的。
對(duì)于國(guó)五來(lái)說(shuō)，當(dāng)下重卡市場(chǎng)淡季再遇冷，庫(kù)存多的經(jīng)銷商苦不堪言。當(dāng)然，除了牽引車，載貨車類型以及輕卡方面，但凡是國(guó)五庫(kù)存多的經(jīng)銷商，大家的日子都不好過(guò)。據(jù)某地經(jīng)銷商透露，8月以來(lái)，開單量都在個(gè)位數(shù)，有經(jīng)銷商甚至到目前還未成交一單。而其中，輕卡由于上牌難的問題、大噸小標(biāo)治理的問題，庫(kù)存相對(duì)來(lái)說(shuō)就更難處理。現(xiàn)在全國(guó)調(diào)車的方法也已經(jīng)行不通了，不少經(jīng)銷商表示，等9月空車檢測(cè)實(shí)施，二手車處理都會(huì)遇到難題。
在國(guó)五庫(kù)存難清理的同時(shí)，國(guó)六市場(chǎng)的推廣和用戶的使用也并不順暢。對(duì)于散戶來(lái)說(shuō)，最大的擔(dān)憂就是尿素和油品的問題。國(guó)六產(chǎn)品對(duì)尿素和油品品質(zhì)要求高，車輛運(yùn)營(yíng)成本提高。但當(dāng)前，運(yùn)價(jià)低迷、貨運(yùn)不景氣，司機(jī)本身賺錢的機(jī)會(huì)變少。高成本支出和低收入之間的差距，讓司機(jī)打消換車的念頭。據(jù)部分卡車司機(jī)反饋，現(xiàn)在只要不是明令禁止，大家手里不管是國(guó)四還是國(guó)五的車，都盡可能的開到最后使用期限。
對(duì)于車隊(duì)來(lái)說(shuō)，國(guó)六產(chǎn)品的替換在運(yùn)營(yíng)成本方面有了更大的提升。比如整車購(gòu)置成本的增加、使用和維保成本的增加，除此之外，國(guó)六產(chǎn)品的升級(jí)，司機(jī)需要掌握車輛的駕駛技能，也讓車隊(duì)在司機(jī)培訓(xùn)方面的成本增加。
綜上所述，本身市場(chǎng)進(jìn)入淡季已經(jīng)是一個(gè)沉重的打擊，再加上貨運(yùn)行情不行，加重了這一情況。所以不管是國(guó)五清庫(kù)存，還是國(guó)六的推廣，都不同程度的收到不良影響。
環(huán)保持續(xù)升級(jí) 國(guó)四車或?qū)⑻崆疤蕴?/strong>
國(guó)六時(shí)代，產(chǎn)品升級(jí)換代的同時(shí)，排放要求以及環(huán)保要求持續(xù)升級(jí)。反過(guò)來(lái)，對(duì)車輛產(chǎn)品提出更高的要求。
有經(jīng)銷商表示，當(dāng)前不少國(guó)四車輛的排放根本達(dá)不到最新的排放要求。在國(guó)家環(huán)保要求之下，以及交警對(duì)于尾氣排放、黑煙車的管控之下，國(guó)四車輛的禁限行已被提上規(guī)劃日程。而且，通過(guò)媒體的消息我們也可以看到，像河北部分地方、部分企業(yè)已經(jīng)開始對(duì)國(guó)五車限行。
之前，國(guó)三淘汰已經(jīng)將這幾年的重卡需求提前消化，所以現(xiàn)在國(guó)五、國(guó)六市場(chǎng)爆冷。有經(jīng)銷商表示，如果想要市場(chǎng)煥發(fā)活力，國(guó)四的淘汰是比較合適的方式。當(dāng)然，有經(jīng)銷商此前曾透露：如果在接下來(lái)的10月重卡市場(chǎng)旺季，市場(chǎng)銷量并沒有有顯著提高，國(guó)五庫(kù)存還是難消化的情況下，國(guó)四車提前淘汰將有很大的幾率。對(duì)于政策的變化和市場(chǎng)的導(dǎo)向，一線的經(jīng)銷商們往往是最敏感的，他們透露的消息，往往并不是空穴來(lái)風(fēng)。
綜合來(lái)看，無(wú)論是環(huán)保的持續(xù)升級(jí)，還是整個(gè)商用車產(chǎn)銷結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，都到了一個(gè)至關(guān)重要的階段。對(duì)于國(guó)四是否大面積限行以及提前淘汰也成為市場(chǎng)關(guān)注的新要點(diǎn)，對(duì)此，你有什么看法？歡迎在文章底部留言。
