為進(jìn)一步促進(jìn)粵港澳與東盟經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展，加速推進(jìn)互聯(lián)互通的21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)，按照交通運(yùn)輸部深入推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化、聯(lián)盟化甩掛運(yùn)輸發(fā)展的要求，廳組織開展了粵港澳-桂-東盟甩掛運(yùn)輸調(diào)研，并在前期調(diào)研基礎(chǔ)上進(jìn)行項(xiàng)目可行性研究。
4月14日，在廣東交通大廈對(duì)粵港澳-桂-東盟甩掛運(yùn)輸可行性報(bào)告進(jìn)行中期評(píng)審，并討論研究以深圳、廣州和香港貨運(yùn)物流企業(yè)為主體的“粵港澳-東盟甩掛運(yùn)輸聯(lián)盟”的組織架構(gòu)和營(yíng)運(yùn)模式，研究推進(jìn)粵港澳-東盟多式聯(lián)運(yùn)大通道建設(shè)。廳綜合運(yùn)輸處、港航局水運(yùn)處和港口處，廣州和深圳市交通（運(yùn)輸）委貨運(yùn)物流主管（部門），長(zhǎng)沙理工大學(xué)職能交通與現(xiàn)代物流研究院、廣州和深圳貨運(yùn)物流行業(yè)協(xié)會(huì)及部分物流企業(yè)主要負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。
會(huì)上，劉曉華副廳長(zhǎng)充分肯定了課題組前期所做的工作和研究成果，他指出，公路跨省跨境甩掛運(yùn)輸是粵港澳-東盟多式聯(lián)運(yùn)大通道的重要運(yùn)輸方式，推進(jìn)粵港澳-東盟多式聯(lián)運(yùn)大通道建設(shè)必須堅(jiān)持“政府引導(dǎo)、協(xié)會(huì)牽頭、企業(yè)運(yùn)作”的原則，聯(lián)盟的組建應(yīng)取決于市場(chǎng)需求，取決于企業(yè)認(rèn)知和發(fā)展戰(zhàn)略，要立足現(xiàn)實(shí)、放眼未來(lái)，處理好聯(lián)盟的起步發(fā)展和持續(xù)發(fā)展的關(guān)系，處理好國(guó)內(nèi)和國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)的關(guān)系，加強(qiáng)與省口岸辦等部門溝通聯(lián)系，扎實(shí)推進(jìn)聯(lián)盟組建各項(xiàng)工作，爭(zhēng)取將粵港澳-桂-東盟甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目納入國(guó)家2014年甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)示范項(xiàng)目。
