歷史的車輪挾帶著風(fēng)云滾滾向前，今天當(dāng)我們翻閱中國汽車工業(yè)發(fā)展的壯麗畫卷時，去追尋逝去的青春、飄散的歲月，在凝視莊嚴(yán)國旗下的光榮與夢想的同時，我們總能在其中尋找到中國汽車人執(zhí)著而堅韌的身影。
共和國開國大典的禮炮聲還在朵朵白云的藍(lán)色蒼穹下回響，彼時，56歲的毛澤東面對幾近崩潰的民族工業(yè)，卻不無失落地感慨：“我們會造什么？除了桌子椅子，連一輛汽車都造不出來。”
此后的十多年間，中國汽車人勵精圖治，發(fā)生了三件大事。
——1956年7月13日，在長春第一汽車制造廠嶄新的總裝線上，被毛主席命名為“解放”牌的第一輛汽車試制成功，結(jié)束了中國不能批量制造汽車的歷史，標(biāo)志著中國汽車工業(yè)進入了歷史新時期。
——1958年3月，中國第—輛輕型載重車NJ130 2.5噸載重汽車在南京誕生，后經(jīng)一機部定名為躍進牌。
——1960年4月，中國第一輛重型汽車-黃河牌JN150型8噸重型汽車在濟南誕生，由此結(jié)束了中國不能生產(chǎn)重型汽車的歷史。
青山依舊在，幾度夕陽紅。作為原濟南汽車制造總廠的辦公室主任，如今已89歲高齡的王平濤老人，自工作伊始，就見證了中國第一輛重型汽車——黃河JN150的設(shè)計研發(fā)生產(chǎn)工作的全部過程。
89歲高齡的王平濤老人接受卡車之友網(wǎng)專訪
在中國重汽近四十年的工作中，王平濤工作中最重要的一項是撰寫各類文件，這其中包括黃河8噸卡車的各種材料。直到今天，中國重汽檔案室內(nèi)還保留著老人當(dāng)年撰寫的各類文件近40萬字。
回想起當(dāng)年那些掄鐵錘、流大汗的創(chuàng)業(yè)生涯，老人沉靜的心有些按耐不住的激動。2016年6月，《卡車之友網(wǎng)》記者在濟南大明湖東門臨街的一棟樸素樓房內(nèi)，與王平濤老人面對面，塵封多年的歷史仿佛霎那間洞開。
遙望著窗外滿目的綠色，將時空拉回到60年前的青蔥，耄耋老人正值青春年少的風(fēng)華正茂，昔日的激情歲月?lián)涿娑鴣�。那些令人神往的黃河重卡往事，記憶雖未必深刻清晰，卻總蘊含著滄桑歲月的原汁。
1958年4月，中國重汽的前身，濟南汽車配件廠曾參照前蘇聯(lián)嘎斯49車型試制出了黃河牌JN220型越野汽車，并在當(dāng)年生產(chǎn)出了29輛，由此揭開了濟南市制造汽車的序幕。老人說，計劃經(jīng)濟時代，國家不允許生產(chǎn)同樣的車輛，這成為了老濟南廠生產(chǎn)八噸重卡的契機。
“1959年底，廠里聽說國家計劃要生產(chǎn)8噸、12噸、15噸的三種重型汽車，當(dāng)時的廠長王思科就與王子開飛奔到北京，主動請纓生產(chǎn)8噸汽車。”老人說，制造屬于自己的汽車不僅是幾代中國人的夢想，更是濟南汽車制造總廠魂牽夢繞的心意，特別是在新中國成立后，這一愿望像野草一樣在心頭肆意生長。
不過，理想與現(xiàn)實總?cè)鐩芪贾鍧岱置鳌Ｐ轮袊闪⒑鬀]幾年，整個中國都處在一片凋零的狀態(tài)之中，百廢待興的局面，沒有任何基礎(chǔ)的汽車工業(yè)想要起步騰飛，艱難程度好似黃河水倒流。
“首當(dāng)其沖的攔路虎是設(shè)計難題。”老人說，“為了使工作能夠開展下去，廠里請來了30多名大學(xué)生，加上我們自己的設(shè)計人員，合計超過了50多名技術(shù)人員，老重汽人就在一窮二白的情況下，開始了測繪，畫圖，技術(shù)分析等一系列的工作。”
山一程水一程，身向榆關(guān)那畔行，夜深千帳燈。在王平濤的記憶中，本著愚公移山人定勝天的精神，老一代重汽人開始了跋涉艱難的設(shè)計工作。
汽車設(shè)計本來就龐雜多變，我們又沒有經(jīng)驗，困難可想而知，但那時候的人們不懼雨襲，不懼風(fēng)來，對未來充滿了美好憧憬，他們有著難以抑制的青春激情，能夠承受企業(yè)給予的泰山壓力，發(fā)揮自身最大的潛能。王平濤說。
天地轉(zhuǎn)，光陰迫，一萬年太久，只爭朝夕。在經(jīng)過100多個日出而作，日落不熄的晝夜奮戰(zhàn)、苦戰(zhàn)之后，黃河150八噸重卡的圖紙設(shè)計最終撥云見日，躍然紙上。隨后，迅速進入到組織生產(chǎn)的新階段。
“我記得開始造車的時候，廠里開動員大會，根據(jù)個人的強項分配任務(wù)，我的任務(wù)就是生產(chǎn)制造差速器殼體，任務(wù)非常緊急。上午領(lǐng)到毛坯件，下午就開工干，因為廠里要求所有的配件必須要在15天內(nèi)完成，但我們不到一個禮拜就基本完成。每天連軸干，廠里的每一位職工都是早上趕著星星進廠，晚上伴著月亮回家。”
1987年退休的副廠長韓云柱，進廠伊始就見證了中國重汽八噸重卡的前后研發(fā)生產(chǎn)的全部歷程。1959年，當(dāng)廠里決定要生產(chǎn)重型車時，工作講究方法與策略的韓云柱，被提拔為車間副主任。
韓云柱接受卡車之友網(wǎng)專訪
憶往昔崢嶸歲月稠。恰同學(xué)少年，風(fēng)華正茂。在接受《卡車之友網(wǎng)》專訪時，韓云柱告訴記者，這是中國重汽人60年前最真誠的寫照。
“那時候的老重汽人每一位都有著不甘落后、勇于開拓的精氣神兒�？梢赃@么形容，廠里組織是迅速的，技術(shù)人員行動是敏捷的，工人勞動是任勞任怨的，老重汽人用了很短的時間就迅速將身心全部投到了黃河JN150的工作中去。”
不過，挑戰(zhàn)困難從來都不會一蹴而就，在零的基礎(chǔ)上，其實，卡車制造上的每一個環(huán)節(jié)都是一條無法跨越的湍流水，難以逾越的雪峰山。
那時候濟南城內(nèi)的各種汽修廠、配件廠不僅設(shè)備簡陋，技術(shù)也異常陳舊落后。
比如說，駕駛室沒有模子，技術(shù)人員用最笨的方法先敲出一個車殼，外面附上水泥，硬化后把里面車殼拿掉，成型了水泥模具。
比如說，廠里沒有大型沖壓機，車輛的大梁無法成型。“我們就用大的千斤頂來壓大梁，回來后，廠里就買了6個大千斤頂做成了壓彎的設(shè)備。我們就是用這個設(shè)備壓出了JN150的大梁，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，效果很好。”
比如說，去鋼廠尋找制造鋼圈的材料，未果后，幾經(jīng)周轉(zhuǎn)前往鐵路局弄來鐵軌鋼，將其改成鋼圈，使用效果良好。
比如說，先后多次派人員前往上海耀華玻璃廠，請其提供幫助研制弧形擋風(fēng)玻璃，“為了讓玻璃和駕駛室窗框吻合，我們專門把駕駛室運過去，然后再派鈑金工專門現(xiàn)場調(diào)整，合適的留下，不合適的就砸了，歷經(jīng)多次往返才最終定型。”
回想起當(dāng)年的光景，無論是王平濤，還是韓云柱，時光仿佛被凝固而歷歷在目。塵封的歷史，正以它自身的印記銘刻著創(chuàng)業(yè)初期的重汽人，為中國汽車工業(yè)發(fā)展所作出的各種艱難努力。
勤儉是咱們的傳家寶，社會主義離不了。不管是一寸鋼、一粒米、一尺布、一分錢，咱們都要用得巧。王平濤說，“那個時候，不光是廠子窮，國家也窮，很多東西都是用了很多年，直到不能再用了之后才扔掉的。比如說，為了生產(chǎn)JN150，廠里專門成立了革新車間，自制了上百臺專用的組合機床；比如說，壓彎的設(shè)備，用水泥造出的駕駛室模具、等等，等等，都是用了很久很久之后才扔掉的。”
當(dāng)年，車輛的裝配對于老重汽人來說也異常困難。王平濤說，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，汽車在行駛過程中，顛簸嚴(yán)重是的螺栓非常容易脫落，必須要重新設(shè)計圖紙。“進行生產(chǎn)設(shè)備投入，裝配工藝的改進，問題就是在不斷發(fā)現(xiàn)、不斷修改的反復(fù)過程中逐漸得到解決。”
再比如說，車輛用的是上柴6135Q大功率柴油機，發(fā)動機體積大，重量大，缺點很多，老重汽人是歷經(jīng)多次工藝改進才最終合適安裝的。
1960年4月，試制出8噸汽車2輛，定名為黃河牌JN150型汽車。第一批試制汽車經(jīng)過試驗，暴露出多處設(shè)計問題，遺憾的很，試制車并沒有通過國家的鑒定。
“盡管有些失落，但老重汽人卻絲毫也沒有氣餒。”在韓云柱的印象中，第一輪試制失敗后，當(dāng)時的廠長王子開與技術(shù)小組反復(fù)討論了多次進行改進，同時采用支援阿爾巴尼亞的卡車配件重新裝車。
新一輪的攻堅克難整整經(jīng)過2年時間的考驗，1962年黃河JN150再一次進行了2.5萬公里的路試，僅用了三個月的時間，車輛的總體質(zhì)量就達(dá)到了預(yù)期設(shè)計的目標(biāo)。
“這是零的突破。”回憶起激情奮斗的往事，王平濤老人情奪神飛，塵影夢痕歷歷如繪，其風(fēng)情與美好絲毫不亞于窗外旖旎的大明湖風(fēng)光與歷史底色。在老人的印象中，在生產(chǎn)制造重卡的歷史中，與其說，好運氣總與好事多磨的中國重汽如影隨形，倒不如說是天道酬勤，上天對艱苦創(chuàng)業(yè)的老重汽人給予了最大的眷顧與幫助。
“是濟汽職工憑著滿腔的愛國熱情和造國產(chǎn)車的志氣，每天工作十幾個小時，僅僅用了40天的時間就繪出了幾百張草圖，依靠最簡單，簡陋的設(shè)備和手工生產(chǎn)出了幾千個零件。”
1963年3月，對于中國汽車工業(yè)來說，是一個桃花開滿山的溫暖時節(jié)，彼時，JN150鑒定會由汽車局副局長胡亮帶隊，組織了一個鑒定班子到濟南做鑒定，僅汽車局就來了12個人，還有全國汽車行業(yè)的專家代表，整個鑒定會開了半個月。最后終于通過了鑒定驗收，廠里到處都在歡呼著。
黃河150 （來源于互聯(lián)網(wǎng)）
“可以說，中國重汽最初創(chuàng)業(yè)的故事就是一曲動人心弦的旋律，讓這片古老的大地回響著青春與生命的活力。”在王平濤的記憶中，千萬年來，那縱貫了老濟南城的黃河水，不僅滋潤灌溉著濟南的大地，也養(yǎng)育了一代又一代勤勞奔放的濟南兒女。它傳承著中華文化的精髓，激勵著重汽人不斷的自力更生，銳意進取，不斷進取。
