10月16日，一場漫天而來的霧霾吞噬著華北大平原，穿越邢臺的高速公路一早就被封閉，“第三屆（2018）中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽”邢臺站賽事一直推遲到中午，才接到道路開放通知，12名選手分三組輪流駕駛3臺滿載工況的豪瀚J7G天然氣重卡展開第一輪激戰(zhàn)。
邢臺，屬于京津冀26+2大氣污染傳輸通道城市，也是“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”重要戰(zhàn)場之一。中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽在邢臺推出LNG專場，自然是為了肩負(fù)起環(huán)保使命，向邢臺地區(qū)廣大用戶，更向全國更廣范圍用戶倡導(dǎo)綠色發(fā)展、節(jié)能減排理念，展現(xiàn)曼技術(shù)產(chǎn)品“高效、經(jīng)濟(jì)、安全、舒適”優(yōu)勢。
邢臺站賽事依然堅(jiān)持“實(shí)車、實(shí)貨、實(shí)際路況”原則，選用當(dāng)?shù)赜脩舻?9噸滿載豪瀚J7G LNG重卡，由好望角國際物流園出發(fā)，沿邢州大道上京港澳高速，轉(zhuǎn)邢衡高速，在邢家灣收費(fèi)站折返回起點(diǎn)，全程81公里，限時(shí)100分鐘完成。
周青鋒、陶海華、劉立春（左至右）
平均氣耗23.7290kg/100km，來自廣州的陶海華憑借穩(wěn)定發(fā)揮獲得C組第一名，同時(shí)也創(chuàng)下全場最好成績；來自德邦天津公司的劉立春以平均氣耗25.3719kg/100km獲得A組第一名；邢臺選手周青鋒在B組最后發(fā)車，以平均氣耗28.1070kg/100km成功“逆襲”，搶下小組晉級名額。
“絕大部分選手都發(fā)揮出了高水平，氣耗量非常接近。這種情況一方面反映了大家越來越重視節(jié)能駕駛；同時(shí)，也反映出曼技術(shù)動力豪瀚J7G良好的經(jīng)濟(jì)性。”中國重汽技術(shù)工程師向《卡車之友網(wǎng)》介紹，曼技術(shù)MT13天然氣發(fā)動機(jī)是中國重汽目前生產(chǎn)的最大排量天然氣發(fā)動機(jī)，其功率覆蓋262-313kW，最大輸出430馬力，1100-1400r/min時(shí)最大扭矩輸出1900N.m，和同類產(chǎn)品相比優(yōu)勢顯著。
“對于司機(jī)來說，扭矩、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，都是參考數(shù)據(jù)，最重要的還是要根據(jù)實(shí)際工況運(yùn)用合理的節(jié)能駕駛技術(shù)。”陶海華已經(jīng)是中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽的“三屆老司機(jī)”，且曾于2017中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽西安站摘得冠軍，當(dāng)時(shí)駕駛的就是天然氣重卡。
出戰(zhàn)邢臺，他全程采用高檔位運(yùn)行，高速行駛時(shí)速保持60~65km/h。“節(jié)能駕駛一定要靈活應(yīng)對，在適宜條件下，發(fā)揮豪瀚J7G自身所具備的高效率和經(jīng)濟(jì)性，就能得到理想收獲。”
與前兩屆賽會不同，第三屆中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽特別推出“藍(lán)天保衛(wèi)者、重汽公益行”活動：參賽選手區(qū)域決賽成績突破預(yù)賽最佳成績，該站賽事將獲得1萬元的公益基金，并通過分站賽積累，在總決賽現(xiàn)場由公益使者將“比賽公益基金”捐獻(xiàn)給貧困山區(qū)學(xué)校，用于建立“中國重汽希望書庫”。
此前進(jìn)行的唐山站比賽，已經(jīng)收獲首筆公益基金，邢臺站能夠再添驚喜？3位晉級選手分別表示在明天（17日）決戰(zhàn)中將不遺余力再創(chuàng)佳績，助力公益，同時(shí)也支持環(huán)保事業(yè)，積極倡導(dǎo)清潔能源汽車應(yīng)用和推廣。
