秘魯當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月8日，達(dá)喀爾拉力賽第二賽段（SS2:皮斯科到馬克那）結(jié)束，卡車組共有41輛賽車參賽，其中25輛順利完賽。零公里潤(rùn)滑油-Buggyra車隊(duì)車手Martin Kolomý取得第9名，Martin Šoltys取得第16名。
就在前一天，全長(zhǎng)331公里的第一賽段（利馬－皮斯科，包括84公里沙漠賽段），零公里潤(rùn)滑油-Buggyra車隊(duì)車手 Šoltys和 Kolomý分獲第10名和第11名。
達(dá)喀爾拉力賽，為每年一度的專業(yè)越野拉力賽，賽程由法國(guó)巴黎至塞內(nèi)加爾達(dá)喀爾。2009年，賽事組委會(huì)將比賽轉(zhuǎn)移到南美洲進(jìn)行。雖然賽會(huì)地點(diǎn)變化，但艱險(xiǎn)奇絕的賽段設(shè)計(jì)本色沒有變，冒險(xiǎn)精神沒有變，無論賽車，還是車手都要面對(duì)嚴(yán)酷考察。
2018年1月，零公里潤(rùn)滑油-Buggyra車隊(duì)第一次征戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽，成為首個(gè)亮相達(dá)喀爾賽場(chǎng)的中國(guó)自主潤(rùn)滑油品牌。
作為車隊(duì)主力車手，Martin Kolomý跟隨零公里潤(rùn)滑油-Buggyra車隊(duì)卷土重來，繼續(xù)保持良好競(jìng)技狀態(tài)。其實(shí)，Martin Kolomý對(duì)國(guó)內(nèi)賽車迷來說并不陌生，早在2015年就曾征戰(zhàn)中國(guó)卡車公開賽，斬獲年度車手杯冠軍。
零公里潤(rùn)滑油裝填賽車挑戰(zhàn)達(dá)喀爾拉力賽，不僅是對(duì)自身產(chǎn)品提出嚴(yán)苛檢測(cè)，也代表著潤(rùn)滑油行業(yè)的“中國(guó)制造”挑戰(zhàn)世界最具難度的汽車越野賽。
根據(jù)達(dá)喀爾拉力賽的賽程及賽道設(shè)計(jì)，在山地、沙漠、高原等超極限工況下，強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)是賽車必要支撐和保障，而優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油則是保證動(dòng)力系統(tǒng)良好性能發(fā)揮的血脈。
極限條件競(jìng)賽中，賽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常長(zhǎng)時(shí)間在車速低緩狀態(tài)下處于極端大功率運(yùn)行，即便有針對(duì)性改裝，發(fā)動(dòng)機(jī)也不能得到良好且充分散熱。這種情況下，具備超強(qiáng)高溫抗氧化性、高溫抗剪切性能的零公里潤(rùn)滑油則有效保證發(fā)動(dòng)機(jī)高效率運(yùn)行。
首次征戰(zhàn)達(dá)喀爾的兩周賽程中，零公里“鋼鐵俠”高性能油品成功保障賽車潤(rùn)滑系統(tǒng)出色性能，在長(zhǎng)途大里程競(jìng)賽全程未出現(xiàn)油溫過熱問題。
以領(lǐng)先技術(shù)油品為世界頂級(jí)的達(dá)喀爾拉力賽專業(yè)賽車注入“完美潤(rùn)滑”，再次印證了零公里對(duì)國(guó)際一流品質(zhì)的追求，以及打造高端潤(rùn)滑油品牌的決心。
