在小說《多情劍客無情劍》中，古龍劍走偏鋒，刻畫了一位武林智者江湖百曉生。他知識(shí)淵博，對(duì)江湖動(dòng)態(tài)以及武林中人了如指掌，并以一己之力編寫了《兵器譜》，列出當(dāng)時(shí)武林中人兵器和武功排名。
而在卡車江湖，小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)亦是明爭(zhēng)暗戰(zhàn)不斷，尤其是3升動(dòng)力產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)達(dá)到白熱化階段。為此，《卡車之友網(wǎng)》整理羅列了卡車動(dòng)力江湖的“兵器譜”，以供各位看客知悉。
“神秘兵器”江鈴
在百曉生的《兵器譜》中，上榜的人物與兵器大多都有著清楚的交代，但也有部分闡述不清，其背景來歷一直令人爭(zhēng)論不休。部分輕卡動(dòng)力產(chǎn)品同樣如此，盡管它們能力超群，水平很高，但是由于種種原因卻“養(yǎng)在深閨無人知”，讓人心馳神往。比如說，代表未來輕卡動(dòng)力發(fā)展方向的、江鈴自主研發(fā)生產(chǎn)的騰豹3.0(即JX4D30)發(fā)動(dòng)機(jī)。
據(jù)悉，騰豹3.0是江鈴基于五十鈴技術(shù)及福特標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合德國(guó)FEV技術(shù)，研發(fā)生產(chǎn)的全新一代高端發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用了DOC+DPF+SCR技術(shù)路線,可達(dá)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)排放，并且開發(fā)出85kw,95kw,112kw三個(gè)系列動(dòng)力，采用VGT增壓器,在各種轉(zhuǎn)速下都能達(dá)到最佳功率段，最大扭矩可達(dá)435N.m。
而且它久耐用，普遍40W公里無大修，還延續(xù)了江鈴發(fā)動(dòng)機(jī)的省油基因，整車百公里油耗低至7.5L�？梢哉f，這款發(fā)動(dòng)機(jī)傳承了五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)省油、耐用的兩大優(yōu)秀基因，一出生便站在了五十鈴4JB1這個(gè)巨人的肩膀上，是江鈴在節(jié)油性能和排放標(biāo)準(zhǔn)雙重升級(jí)需求的形勢(shì)下開發(fā)出的新一代高端動(dòng)力。
“如意棒”濰柴動(dòng)力
如意棒又叫天機(jī)棒，據(jù)說以稀世夔星石與如意玉石鑄造而成，千變?nèi)f化，妙用無方，且周身環(huán)繞七彩光環(huán)，電光火石間即刻滅敵。作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭老大，濰柴在國(guó)內(nèi)有著如意棒一般占有舉足輕重的地位，其產(chǎn)品線也和如意棒一般變化萬千，不僅從3L到13L全覆蓋，還囊括常用發(fā)動(dòng)機(jī)、專用發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域。尤其是WP3系列發(fā)動(dòng)機(jī)以及N級(jí)別的輕型商用車發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂是其縱橫輕型柴油機(jī)市場(chǎng)的殺手锏。
其中，濰柴WP3E60發(fā)動(dòng)機(jī)就是一款應(yīng)用于高端輕卡上的動(dòng)力產(chǎn)品，它采用四氣門、高壓共軌、增壓中冷型式，后處理方面采用EGR+DOC+DPF+SCR技術(shù)路線，排量為2.97L。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)時(shí)額定功率為118kW，1400-2300轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)扭矩可達(dá)480N.m，非常適合高端輕卡、輕客、校車等使用。
濰柴WP2.3N柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則是濰柴針對(duì)輕型載貨車與微型載貨車配套需求生產(chǎn)的全新產(chǎn)品，它由WP2.1升級(jí)而來，在3000轉(zhuǎn)時(shí)額定功率也提升至96kW，且1600-2400轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)扭矩可達(dá)380N.m，僅有2.3L排量。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用四氣門、高壓共軌、增壓中冷技術(shù)，采用EGR+DOC+DPF+SCR技術(shù)路線，滿足國(guó)六排放要求，且換油周期延長(zhǎng)至2萬公里，是行業(yè)內(nèi)結(jié)構(gòu)最緊湊的2L級(jí)別柴油機(jī)。
“子母龍鳳環(huán)”玉柴動(dòng)力
子母龍鳳環(huán)，雙環(huán)交錯(cuò)，材質(zhì)特殊，一環(huán)呈金龍環(huán)繞，一環(huán)呈金鳳環(huán)繞，可以吸住各種鐵制兵器。在國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)，能與濰柴匹敵的唯有玉柴，這兩位相爭(zhēng)多年，同代產(chǎn)品之間亦是不相伯仲。而且如今的玉柴同樣堅(jiān)持汽車動(dòng)力多元化的發(fā)展方向,從客車到卡車,從輕機(jī)到中重機(jī),從燃油到多種燃料動(dòng)力,它就像兵器譜上的子母龍鳳環(huán)一樣，能收能放、可攻可守。
特別是玉柴全新打造的Y系列輕型發(fā)動(dòng)機(jī)(YC4Y24、YC4Y30），也引領(lǐng)了國(guó)內(nèi)新一代輕型動(dòng)力高品質(zhì)、舒適性趨勢(shì)。其中，Y30系列發(fā)動(dòng)機(jī)在2800轉(zhuǎn)時(shí)額定功率為130kW，1500-2200轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)扭矩可達(dá)460N.m，且排量?jī)H為2.97L，而且該產(chǎn)品主要技術(shù)路線為高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR，B10壽命高于50萬公里，主要適配3-5T輕卡、6-7.7米前置公交車和6-7.3米前置公路客車。
Y24系列發(fā)動(dòng)機(jī)則是玉柴針對(duì)皮卡、輕客、歐系類輕客以及SUV車型推出的適配產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)時(shí)額定功率為110kW，扭矩最大可達(dá)400N.m，排量為2.4L，該產(chǎn)品同樣采用高壓共軌+EGR+DOC+DPF+SCR技術(shù)路線，B10壽命高于50萬公里，擁有出眾的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
“小李飛刀”云內(nèi)動(dòng)力
小李飛刀，例不虛發(fā)。它雖是一把普通飛刀，卻在李尋歡手中變成了江湖中最神奇的武器，出手便制敵于死命。作為一個(gè)建廠六十多年的老國(guó)企，云內(nèi)動(dòng)力是國(guó)內(nèi)多缸小缸徑柴油機(jī)的領(lǐng)軍企業(yè)，可謂動(dòng)力行業(yè)的“小李飛刀”，旗下的DEV（德威）系列高端小缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)形成了智能化、輕量化、平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化的制造標(biāo)準(zhǔn)，不僅市場(chǎng)份額還是用戶口碑，都有了極大提升。
例如基于德國(guó)FEV開發(fā)平臺(tái)研發(fā)的D30TCIE系列發(fā)動(dòng)機(jī)，便是具有國(guó)際先進(jìn)水平的高端動(dòng)力。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列4缸16氣門，雙頂置凸輪軸，采用渦輪增壓的進(jìn)氣方式，電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，排量為2.977L。產(chǎn)品最大功率為125kW，最大扭矩為500N.m，技術(shù)路線為HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC，滿足歐六排放標(biāo)準(zhǔn)，具備省油環(huán)保、可靠耐用、舒適安全等特點(diǎn)，滿足輕卡、輕客、皮卡、SUV等車型的使用需求。
D25TCIF系列發(fā)動(dòng)機(jī)同樣采用直列4缸16氣門，雙頂置凸輪軸，以及渦輪增壓的進(jìn)氣方式，但是排量?jī)H為2.5L，產(chǎn)品的最大功率達(dá)110kW，最大扭矩則是400N.m，采用電控共軌HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC技術(shù)路線，適配于SUV、皮卡、輕卡和輕客車型。
“嵩陽鐵劍”東風(fēng)朝柴
嵩陽鐵劍劍體烏黑，與它的主人“黑袍劍客”郭嵩陽一樣樸實(shí)無華，但其出鞘之后，便氣勢(shì)逼人，森寒的劍氣比之閃電更懾人。在國(guó)內(nèi)動(dòng)力行業(yè)，東風(fēng)朝柴的實(shí)力亦如嵩陽鐵劍般不可小覷，它是中國(guó)第一臺(tái)高速車用柴油機(jī)的研產(chǎn)地，在車用領(lǐng)域?qū)嵙?qiáng)大，多年來一直為東風(fēng)汽車公司、江淮汽車公司等多家汽車制造企業(yè)配套，例如旗下的CYNGD3.0系列發(fā)動(dòng)機(jī)，便具備較高的性能與可靠性，而搭載朝柴NGD3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的7米江淮中巴客車，甚至已成為黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出行的首選用車，產(chǎn)品實(shí)力可見一斑。
據(jù)了解，CYNGD系列發(fā)動(dòng)機(jī)是朝柴引進(jìn)MWM公司技術(shù)生產(chǎn)的新型動(dòng)力產(chǎn)品，其中3L排量的NGD3.0發(fā)動(dòng)機(jī)在2800轉(zhuǎn)時(shí)額定功率為120kW，1400-2200轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)扭矩可達(dá)480N.m；3.2L排量的NGD3.2發(fā)動(dòng)機(jī)在2800轉(zhuǎn)時(shí)額定功率為120kW，1400-2200轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)扭矩可達(dá)530N.m，發(fā)動(dòng)機(jī)皆采用COOLED-EGR+DOC+DPF+SCR的主流技術(shù)路線，省油可靠，適用于高檔中巴、輕卡、SUV、皮卡等車型。
“溫侯銀戟”福田康明斯
在小說《多情劍客無情劍》中，溫侯銀戟的主人呂鳳先和三國(guó)第一猛將呂奉先雖然一字之差，但是兩人都是性情中人，一向不愿屈居人下，把自己的名聲和勝負(fù)看得比一切都重要，因此皆是名震一方的英雄人物。
與此對(duì)應(yīng)的是福田和康明斯以50:50比例合資組建的福田康明斯，集兩家所長(zhǎng)的它不僅是國(guó)內(nèi)最大柴油機(jī)生產(chǎn)基地之一，旗下還擁有眾多具備前端技術(shù)的高性能動(dòng)力產(chǎn)品，致力于以卓越的品質(zhì)，頂尖的技術(shù)，以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)使用戶的利益達(dá)到最大化。可以說是國(guó)內(nèi)動(dòng)力屆的第一猛將，依然能夠與那些“江湖名宿”一爭(zhēng)高下。
其中，F(xiàn)系列福田康明斯ISF 2.8是其投入巨資全新研發(fā)的直列四缸高壓直噴式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，是面向未來的新一代全電控輕型柴油機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在3600轉(zhuǎn)時(shí)額定功率為96kW，1600-3200轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)扭矩可達(dá)360N.m，且采用了DOC+DPF后處理技術(shù)路線,具有動(dòng)力強(qiáng)勁、可靠耐久、結(jié)構(gòu)緊湊、高效經(jīng)濟(jì)等特點(diǎn)，能夠滿足 歐IV (國(guó)IV )、歐V (國(guó)V)及歐VI排放。
“蛇鞭”江西五十鈴
蛇鞭通體烏黑，材質(zhì)不詳。雖然樣貌不顯，但它在“鞭神”西門柔手中卻能夠神出鬼沒，詭譎多變，仿佛長(zhǎng)了眼睛一樣，攻敵所必救。在發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)，日系發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是高科技的代名詞，但其對(duì)于國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的把握卻顯得相對(duì)隱秘且致命。例如江西五十鈴的4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅在國(guó)內(nèi)封“神”已久，其升級(jí)換代產(chǎn)品4JJ1發(fā)動(dòng)機(jī)也是直擊命門的破敵產(chǎn)品，被配裝在D-MAX皮卡以及MU-X SUV上以后，得到用戶的高度認(rèn)可。
據(jù)了解，2.999L排量的4JJ1發(fā)動(dòng)機(jī)采用柴油高壓共軌技術(shù)，可滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)時(shí)額定功率為120kW，1600-2600轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)扭矩可達(dá)420N.m。相比舊款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩氣門，4JJ1采用4氣門的結(jié)構(gòu)提供進(jìn)氣效率，降低壓縮比使得燃燒效果充分，同時(shí)采用了VGS（Variable Geometry System）可變截面渦輪增壓器，通過改變廢氣進(jìn)入渦輪入口的截面面積，減少渦輪遲滯現(xiàn)象，保證動(dòng)力線性輸出，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。因此此款發(fā)機(jī)更適用于皮卡、輕卡、SUV等車型。
“金剛鐵拐”東風(fēng)日產(chǎn)
金剛鐵拐，重六十三斤，乃天下至剛之物。一如其使用者諸葛剛，一招橫掃千軍使得蕩氣回腸，其力道之強(qiáng)，氣勢(shì)之壯，當(dāng)真無可倫比！和金剛鐵拐一樣，東風(fēng)日產(chǎn)的ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力江湖地位不俗，也是一塊難啃的硬骨頭。
首先，ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)是國(guó)際頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的代表，它是NISSAN(日產(chǎn))的全球統(tǒng)一柴油發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，多年來一直廣受全球用戶的青睞；其次，ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行日產(chǎn)研發(fā)管理模式，其零部件全部來自全球一線知名的零部件品牌供應(yīng)商，保證每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量卓越。
據(jù)悉，ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.953L，其額定功率為110-120kW，1400-2400轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)扭矩可達(dá)400N.m，動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，且配備龍門式結(jié)構(gòu)缸體、鋁合金缸蓋、雙頂置凸輪軸、整體式主軸承蓋，強(qiáng)度、穩(wěn)定性、可靠性更高。此外，它還連續(xù)三年獲得中國(guó)國(guó)際卡車大賽唯一“最節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)”，實(shí)測(cè)最低油耗僅為百公里4.55L。
“青魔手”江淮動(dòng)力
采金鐵之英，淬以百毒，鍛冶七年制成青魔手，一出場(chǎng)便是武林中最霸道的兵器之一。擁有五十多年造車歷史的江淮汽車，同樣也是卡車屆的霸主，而且它在上世紀(jì)60年代的初創(chuàng)期就已經(jīng)成功制造發(fā)動(dòng)機(jī)。因此，作為江淮汽車集團(tuán)下的核心事業(yè)部之一，成立于 2003 年的江淮汽車發(fā)動(dòng)機(jī)公司，甫一出生便和青魔手一般霸道狠辣，凌厲無雙。
多年來，它憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品及江淮“一家親”的市場(chǎng)服務(wù)，贏得了國(guó)內(nèi)外客戶的良好信賴。尤其是堅(jiān)持自主創(chuàng)新、接軌世界標(biāo)準(zhǔn)的銳捷特柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，自上市以來便全面匹配江淮帥鈴、駿鈴、皮卡和星銳歐系輕客等車型，乃是世界級(jí)的高品質(zhì)動(dòng)力。
其中，直列四缸且采用高壓共軌、渦輪增壓技術(shù)的江淮銳捷特HFC4DE1發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.746L，發(fā)動(dòng)機(jī)在3200轉(zhuǎn)時(shí)額定功率為115kW，1800-2600轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)扭矩可達(dá)355N.m。此外，該產(chǎn)品還采用DOC+SCR后處理技術(shù)，可滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，適用于輕卡、客車底盤、多功能商務(wù)車等車型。
“東海玉簫”慶鈴
東海玉簫，乃是古龍作品《九月鷹飛》中的一種兵器，使用者是玉簫道人武功淵博，據(jù)說身兼十三家之長(zhǎng)，掌中這根玉簫，既可打穴，也可作劍用，簫管中還藏著極厲害的暗器，武林人士對(duì)他無不退避三舍,極少有人能站直了在他面前說話的。
作為中國(guó)高端輕卡的代表，慶鈴與五十鈴?fù)ㄟ^三十多年不間斷的精密合作，不斷融合日方輕卡制造技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，已然集眾家之所長(zhǎng)，憑借過硬的產(chǎn)品質(zhì)量贏得市場(chǎng)的認(rèn)可。隨著它成功引入五十鈴最新一代4JZ發(fā)動(dòng)機(jī)，慶鈴再次狠抓產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，用創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)賦能，煥發(fā)其全新的生命力。
據(jù)了解，慶鈴4JZ采用直列四缸，增壓中冷的進(jìn)氣形式，技術(shù)路線為DPD+尿素SCR后處理，可滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)排量為3L，在2800轉(zhuǎn)時(shí)額定功率為110kW，最大扭矩可達(dá)380N.m，具有強(qiáng)動(dòng)力，低油耗，可靠耐久等特點(diǎn)，適應(yīng)中國(guó)使用環(huán)境。
當(dāng)然，中華兵器林林總總，非一“兵器譜”所能道盡，以上輕型卡車動(dòng)力亦各有優(yōu)劣，非一家之言所能定論。江湖中事，自有江湖中人定奪。
