7月14日是絲綢之路拉力賽國內(nèi)的第一個(gè)賽段的比拼。相比之前在俄羅斯和蒙古國的高速賽段，國內(nèi)賽段成為了眾車手駕駛技術(shù)、車隊(duì)保障能力的煉金石。賽程進(jìn)入中國后大不相同，特殊賽段難度提升，沙地、沙石、沙漠、丘陵、戈壁等多種路況交錯(cuò)涌現(xiàn)。江西五十鈴賽車不畏艱險(xiǎn)直面挑戰(zhàn)，暫時(shí)領(lǐng)跑T2.2組別。
SS8賽段為巴音寶力格至阿拉善，賽段全長785.11公里，其中特殊賽段326.6公里。這個(gè)賽段不僅是最長的，并且囊括了多種地形。其中沙漠占比40%，多石和砂礫路面占比60%。在SS8的特殊賽段開始沒多久就進(jìn)入了沙丘地形，沙勢(shì)逐漸走高，難度逐漸加大。
三百余公里的特殊賽段，要在有“沙漠珠峰”之稱的巴丹吉林沙漠穿行七八個(gè)小時(shí)，再加上組委會(huì)安排在下午發(fā)車，可謂時(shí)間緊迫。多變的地形與炎熱的天氣對(duì)，如此嚴(yán)苛的環(huán)境對(duì)賽車、賽手也是極大的考驗(yàn)。在SS8賽段中，“中國車王”盧寧軍老師率領(lǐng)著沙漠駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的烏日?qǐng)D那生、胡紅德兩位車手在國內(nèi)首個(gè)賽段中穩(wěn)扎穩(wěn)打，mu-X牧游俠和D-MAX賽車也不負(fù)眾望，憑借著強(qiáng)勁的動(dòng)力、卓越的性能以及優(yōu)異的穩(wěn)定性，順利完成國內(nèi)首段比賽。
在接下來的兩個(gè)賽段中，賽程難度會(huì)越來越大。在中國西北地區(qū)，每個(gè)賽段都會(huì)有高強(qiáng)度的沙漠、沙石、戈壁、溝渠、草地地形等待著車手們的到來。接下來的兩個(gè)賽段表現(xiàn)，讓我們拭目以待！
