“仁者樂山，智者樂水，”就卡友賽事的傳播見解而言，目前中國(guó)各家重卡企業(yè)的制作風(fēng)格雖然風(fēng)格迥異，但源于多方面的原因，各家企業(yè)的賽事制作水平也良莠不齊。值得一提的是,近兩年來，由解放青汽舉辦的車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽算是行業(yè)內(nèi)比較成功且影響力較大的典型案例。特別是不久前，在西北重鎮(zhèn)張掖推出的車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽線下總決賽2.0版，這場(chǎng)在表里山河透露出雄渾與力量之美的大賽，堪稱行業(yè)之經(jīng)典。
經(jīng)典源于傳承與堅(jiān)守。在推出2.0版本之前，初試啼聲的1.0版本也曾在去年的行業(yè)內(nèi)轟動(dòng)一時(shí)。彼時(shí)的舉辦地，還在解放青汽的本部青島，國(guó)慶前夕，盛夏的百里海風(fēng)猶美。此次移步西部歷史文化名城張掖，時(shí)間則在晚秋11月，恰值西北風(fēng)景狂野爛漫之際。地點(diǎn)上的一山、一水，時(shí)空上的一東、一西，不難發(fā)現(xiàn)，立志于對(duì)賽事進(jìn)行傳承的解放青汽正有條不紊地踐行自己對(duì)萬千卡友的諾言，以最具美感的比賽形式向卡友致以最誠(chéng)摯的謝意。
經(jīng)典源于真誠(chéng)與實(shí)際。《卡車之友網(wǎng)》獲悉，第一屆總冠軍以24.17L/100KM的成績(jī)，贏得解放青汽50周年紀(jì)念版JH6一輛。在更為險(xiǎn)勝的競(jìng)技場(chǎng)上，本屆總冠軍雖然成績(jī)不及去年，但仍以30.81L/100KM的成績(jī)奪得一輛JH6黃金重卡。事實(shí)上，不僅是冠軍收獲滿滿，其他的獲獎(jiǎng)?wù)咭矟M載而歸。連續(xù)兩年真金白銀的大手筆投入，見證的是解放青汽對(duì)該項(xiàng)賽事的堅(jiān)守，彰顯的是解放青汽對(duì)卡友的真誠(chéng)態(tài)度。
經(jīng)典源于突破與創(chuàng)新。仔細(xì)觀察兩屆比賽的規(guī)模不難發(fā)現(xiàn)，今年的比賽不僅比去年的規(guī)模更大，參賽的人員與影響力也更加恢弘。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，首屆車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽合計(jì)吸納了全國(guó)10552名卡車司機(jī)的報(bào)名參加，比賽的總里程超過了1.11億公里，堪稱創(chuàng)造了行業(yè)賽事里程的世界紀(jì)錄。更讓人瞠目的是，第二屆比賽參賽人員數(shù)量則再攀新高峰，不僅突破了5萬人，賽事的總里程也較去年翻了5倍，達(dá)到了5.33億公里。
賽制內(nèi)容上，解放青汽車輛網(wǎng)節(jié)油大賽2.0版本也猶具創(chuàng)新。《卡車之友網(wǎng)》獲悉，首屆比賽用戶通過解放APP一鍵報(bào)名，客戶不僅可以實(shí)現(xiàn)一邊比賽一邊運(yùn)營(yíng)的模式，賽制形式也有“線上賽+線下賽”的制度創(chuàng)新。值得一提的是，在首屆基礎(chǔ)上全面升級(jí)的第二屆大賽，不僅拓寬了參賽的車型和報(bào)名渠道，還新增了外卡賽。也就是說，非青汽的用戶也能參加此項(xiàng)賽事的角逐。顯而易見的是，參賽邊界不僅突破了過往藩籬，在維度上也更加貼合廣大卡車司機(jī)的群體。
賽事保障體系上，解放青汽也大幅度創(chuàng)新。本屆線下決賽，解放青汽聯(lián)合金匯通航動(dòng)用兩架高規(guī)格的直升機(jī)為參賽卡友保駕護(hù)航。這種級(jí)別，等同于方程式賽車用直升機(jī)進(jìn)行賽事領(lǐng)航。朝著如斯頂級(jí)水平靠攏，彰顯了解放青汽創(chuàng)新格局的與眾不同。事實(shí)上，動(dòng)用直升機(jī)救援是解放青汽在服務(wù)上的一大殺手锏，它強(qiáng)調(diào)的是爭(zhēng)分奪秒，不惜一切拯救卡友運(yùn)營(yíng)的價(jià)值觀。而這，則需要全面依賴解放青汽行業(yè)首創(chuàng)的“空地網(wǎng)”一體化救援服務(wù)體系。據(jù)悉，體系保障誠(chéng)意滿滿。包括空中直升機(jī)救援、地面120綠色通道以及24小時(shí)在線醫(yī)生等等，其目的就是為卡友的生命安全和健康提供最及時(shí)有效的保障。
經(jīng)典在于專注與用心。青汽車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽之所以讓業(yè)內(nèi)過目不忘，還在于解放青汽對(duì)賽事制作的百分百投入。這種投入，是整體架構(gòu)上的精益求精。為強(qiáng)調(diào)整體架構(gòu)的主題，第二屆賽事特別豐富了賽道內(nèi)容，在總長(zhǎng)200公里的賽道上，設(shè)置了高低起伏的丹霞地貌、氣象變幻萬千的戈壁景觀以及一望無際的平原地帶等等競(jìng)技環(huán)境。別具慧心的設(shè)計(jì)，其目的就是希望體現(xiàn)賽事場(chǎng)景的多元化。試想，如果沒有專注如一的前期考察與布置，絕難為卡友呈現(xiàn)出如此精彩的競(jìng)技賽事。
專注背后折射更多的是解放青汽對(duì)萬千卡友的用心程度。主辦方以充滿探索的行為藝術(shù)，打破了地域與語言限制，主動(dòng)發(fā)現(xiàn)了卡友性情的光輝，將不同的卡友匯聚在同一賽事的平臺(tái)之下，用一種熱情且富有活力的賽事創(chuàng)作理念，為卡友們的個(gè)性自由、生活空間以及情緒表達(dá)找到了一個(gè)契合點(diǎn)，讓卡友們有趣的靈魂可以再次寫下生動(dòng)的作品，折射他們的人生信念，依靠這些信念，這些最普通的長(zhǎng)途拓路者也可以將最平凡的人生活成一首耐人尋味的詩。
經(jīng)典在于品質(zhì)和實(shí)力。解放青汽連續(xù)兩年舉辦規(guī)模宏大的賽事，依托的是企業(yè)自身的過硬實(shí)力。事實(shí)上，自1968年成立以來，解放青汽就是行業(yè)內(nèi)一股不可忽視的造車力量。1993年，加入一汽集團(tuán)后，解放青汽更是走上了規(guī)�；�、集團(tuán)化的快車道。2014年，引用先進(jìn)的即墨新工廠后，解放青汽在車輛沖壓、焊裝、涂裝、總裝、車架等方面邁入了嶄新高度。2018年底，解放青汽更是實(shí)現(xiàn)了累計(jì)產(chǎn)銷汽車160余萬輛，出口30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的里程碑。毋庸置疑，五十余年來，解放青汽為一代又一代的萬千卡友提供了多款能征善戰(zhàn)的商用車，幫助他們節(jié)油駕駛，創(chuàng)富增收。
時(shí)下，解放青汽JH6車型更是國(guó)內(nèi)重卡的代表之作。為了讓卡友感受節(jié)油的實(shí)惠，本次節(jié)油賽事就是選用青汽JH6譜系內(nèi)的半掛牽引車至尊版。源于其搭載滿足國(guó)六排放的錫柴550PS13升柴油機(jī)，解放自主研發(fā)的12檔AMT手自一體變速箱以及457驅(qū)動(dòng)橋，以及空氣懸架、EBS等配置，車型在本屆大賽中勇猛精進(jìn)，無所畏懼，助力卡友登頂奪魁。
賽事能在業(yè)內(nèi)取得如此顯著的反響，除了整車硬件的實(shí)力，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也居功甚偉。青汽的兩次大賽，完全依靠線上的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自行評(píng)定結(jié)果，旁人無權(quán)干涉，真正做到了公平公正公開。
值得一提的是，解放青汽車聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)在于，它不僅簡(jiǎn)單記錄了駕駛員的行駛數(shù)據(jù)，還能以更為智能的方式檢測(cè)駕駛員的油耗、駕駛行為、駕駛軌跡等多種大數(shù)據(jù)，并據(jù)此輸出“行車報(bào)告”，為車主、物流車隊(duì)、銷售服務(wù)站提供車輛全生命周期的應(yīng)用服務(wù)，同時(shí)構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)圈，助力實(shí)際使用用戶更好的節(jié)油駕駛，在行車周期中實(shí)現(xiàn)降本增效。
《論語》有云：“盡美矣，又盡善也。”揆諸過去1.0版本的車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽，跋山涉水的解放青汽2.0版本取得了難能可貴的進(jìn)步和成就，在觀感和質(zhì)感上跨入了一個(gè)新高度，它的問世，不但引得萬千的卡友激情參與，更在行業(yè)內(nèi)掀起了連鎖效應(yīng)。值得一提的是，藝無止境，雖然擁有不少亮點(diǎn)，可堪稱商用車節(jié)油大賽的賽事范例，但要想持續(xù)擴(kuò)大賽事的影響力，主辦方還必須要堅(jiān)持盡善盡美的創(chuàng)作沒血思維，不斷自我勉勵(lì)，以期在下一版本的賽事上再創(chuàng)不凡的奇跡。
