12月12日，2019中國卡車公開賽武漢站正式開賽。經過兩個月休整的車手們在當天下午進行的第一場排位賽都表現(xiàn)了強烈的競爭意識，各自之間，以及車隊之間的較量急劇升級。
零公里潤滑油車隊車手龔斌擁有豐富卡賽經驗，而且參加過2018賽季武漢街道賽，對賽道非常熟悉，又有濰柴13L動力加持的BUGGYRA賽車（55號）助力，硬實力占據(jù)明顯優(yōu)勢。不過，來自北京優(yōu)德偉賽車隊的孟慶波、張一哲分別駕駛歐曼賽車（66、67號）給龔斌不斷施加壓力。
在此情況下，龔斌自然不敢松懈，嚴格控制線路，充分利用賽車動力性和穩(wěn)定性優(yōu)勢，最終跑出單圈2:00.072成績。這一成績比上個賽季歐賽冠軍車手David Vrsecky駕駛BUGGYRA賽車快了將近3秒。
孟慶波、張一哲則分別以2:02.176和2:04.912的單圈最快成績排在第二、三位。“目前，在全國范圍內，秦皇島鋼鐵賽道和武漢站賽道是最適合重卡比賽的兩條賽道，有挑戰(zhàn)，更有樂趣，車手們能夠最大限度發(fā)揮技術水平。”孟慶波表示，搭載康明斯X12動力的歐曼賽車根據(jù)比賽要求進行專業(yè)改裝，不斷調校，充分發(fā)揮出了最大性能。
河南龍欣賽車隊車手王曉龍在排位賽中的經歷稱得上“冰火二重天”。開賽后，他駕駛中國重汽汕德卡改裝賽車（88號）一路提速，2:08.267最快單圈成績上升至排位賽第四名。然而就在最后一圈即將駛下賽道時，因機械問題無奈退賽。
“經過秦皇島鋼鐵賽道的檢驗，我們改裝的賽車各方面性能都達到了全新水平，中國重汽方面在技術和服務方面也給了我們極大支持。在激烈競技的超常規(guī)工況下，汕德卡搭載的MC動力的強大表現(xiàn)讓我們對爭取更好成績充滿信心。”王曉龍表示，雖然這次無緣總決賽爭奪，但是下個賽季一定會強勢歸來。
來自敦克曼勝祺車隊的王勝軍、趙大安，以及德霸車隊車手陸衛(wèi)黃、李建強等均順利完成排位賽，期待決戰(zhàn)江城的終極較量。
來自零公里潤滑油車隊的賽車和北京優(yōu)德偉賽車隊賽車作為中國卡車公開賽代表參加了今天晚上在武漢體育中心舉行的“2019東風風神中國汽車摩托車運動大會”開幕式。
