你見過什么樣的中國(guó)？是960萬平方公里的幅員遼闊，還是四季變幻絕倫的天地顏色，何不如跟著風(fēng)的呼吸，燕子的羽翼，自由飛馳，跨越沙河，前往平時(shí)無法達(dá)到的地方，踐行專屬你的夢(mèng)想，結(jié)果超乎你的想象。從身邊世界到遠(yuǎn)方異域，從自然地理到人文歷史，12天的公路旅程，7000公里的長(zhǎng)途刺激，潛力無限的極致體驗(yàn)，從現(xiàn)在開始，你和我們一同感受東風(fēng)天龍KL極限挑戰(zhàn)之旅。
這次的挑戰(zhàn)之旅，由兩位有著20年駕齡的駕駛員全程領(lǐng)航，而另一位主角，則是已然久征疆域的東風(fēng)天龍KL重卡。這兩位“老司機(jī)”，一位是來自湖北咸寧的胡勇，一位則是來自山東德州的李新華。
左為胡勇，右為李新華，兩人開著天龍KL橫貫中國(guó)七千公里，創(chuàng)造百公里油耗26.9升新紀(jì)錄
他二人攜手締造的故事，相當(dāng)具有傳奇色彩。2018年11月份，東風(fēng)商用車第一次組織的東風(fēng)KL千里挑戰(zhàn)之旅，就是由胡勇和李新華雙劍合璧，共同完成夢(mèng)幻挑戰(zhàn)。彼時(shí)的線路，從新疆克拉瑪依出發(fā)至鄭州。
在接受《卡車之友網(wǎng)》訪問時(shí)，胡勇透露，“兩人搭檔開車，已經(jīng)有三四年的歷史。這次的挑戰(zhàn)，兩人配合更加默契。”而伴隨他們此次挑戰(zhàn)的天龍KL座駕，并非兩人的常駕車輛，而是在市面上隨機(jī)挑選的一輛重卡，開跑之前，已經(jīng)跑了8萬多公里。“比起2018年挑戰(zhàn)，現(xiàn)在的天龍KL設(shè)計(jì)上更加完美和成熟，可靠性也大幅提升。”
對(duì)于東風(fēng)重卡品牌，胡勇并不陌生，稱得上是江湖故友。“最開始在深圳港口運(yùn)集裝箱時(shí)，就用過東風(fēng)，后來在德邦和順豐大型物流公司開車時(shí)也有接觸，可靠的品質(zhì)由衷認(rèn)可。”讓胡勇印象最深的就是東風(fēng)商用車的工藝處理很有工匠精神，無愧可靠民族品牌的榮譽(yù)頭銜。
為了創(chuàng)造油耗新里程碑，這次胡勇和李新華選定的挑戰(zhàn)路線，規(guī)劃得比第一次更為遙遠(yuǎn)。他們以現(xiàn)代物流商貿(mào)之都山東臨沂為出發(fā)序章，最終落腳在世界上距離海洋最遠(yuǎn)的大城市烏魯木齊。
一路向西，東風(fēng)KL滿載49噸重貨，單程3500公里，僅裝1000L的一箱油，駕駛員除了可以飽覽中原鄭州的歷史風(fēng)情，熏染古都西安的文化底蘊(yùn)，游看重鎮(zhèn)張掖的西域景觀，還可以在哈密和吐魯番的濃郁果香中肆意徜徉，在邊塞之外欣賞一幕幕的“大漠孤煙直，長(zhǎng)河落日?qǐng)A”，以及聆聽那悠悠千年的駝鈴之聲�；爻淘氛刍兀赝撅L(fēng)景同樣壯美如斯。
當(dāng)然，要想愜意欣賞這一段大美橫貫中國(guó)七千余里的挑戰(zhàn)之旅，則需要舒適性極強(qiáng)的駕駛艙。胡勇告訴《卡車之友網(wǎng)》，“這次我們長(zhǎng)途駕駛的天龍KL，駕駛空間就很寬敞，整體舒適性也人性化，所以能夠很好地看沿途的風(fēng)景。”
玫瑰雖美，依然有刺。最美的風(fēng)景之下，可能也隨時(shí)裹挾著危機(jī)。“6月16日上午，挑戰(zhàn)正式從臨沂開始，一路上天氣變化比較多，從臨沂到西安，剛跑了100公里就遭遇大雨，進(jìn)入河南更是暴雨不斷，整場(chǎng)大雨下了兩天，極大地增加了駕駛員的壓力，要想合理控制油耗，難度確實(shí)大。”
宋詞有云：竹杖芒鞋輕勝馬，誰怕，一蓑煙雨任平生。傾盆大雨和橫逆風(fēng)中行車，司機(jī)要想成竹在胸，如履平地，對(duì)整車的可靠性要求極為嚴(yán)厲。這主要是因?yàn)椋访娴姆e水和強(qiáng)風(fēng)會(huì)增加車輛的行車阻力，輪胎容易打滑，此外，雨水對(duì)駕駛室前窗的不斷沖刷也會(huì)影響司機(jī)的視野，引發(fā)安全事故。
胡勇說，“要想控制油耗，并安全達(dá)到目的地，車子的細(xì)節(jié)一定要到位。擋風(fēng)玻璃，雨刮器，輪胎等細(xì)節(jié)都要緊密配合。”隨胡勇這次出征的天龍KL，恰好滿足了司機(jī)的駕乘需求。這輛重卡寬大的擋風(fēng)玻璃，帶電加熱功能的組合式后視鏡，以及強(qiáng)力無阻的雨刮器，在風(fēng)雨交加之中行進(jìn)起來可保證駕駛員擁有清晰的視野，確保行車安全。“天龍KL的這些配置很出色，風(fēng)神輪胎也很抗滑，增強(qiáng)了行車過程中控制油耗的信心。”
此外，胡勇也向記者透露了更多省油的秘密。“掛車合理的設(shè)計(jì)，增強(qiáng)了風(fēng)阻效果。行駛中需要合理控制轉(zhuǎn)速，保持很好的跟車距離，避免過多剎車，利用油門代替剎車，當(dāng)然，對(duì)車輛的檢查也很重要。”
胡勇駕乘的這輛天龍KL，匹配的是龍擎DT14變速箱，企業(yè)獨(dú)立自主的匠心設(shè)計(jì)，使得變速箱不僅輕便可靠，還操作方便，省勁省心更省油。“變速箱對(duì)油耗控制很關(guān)鍵，如果換擋不方便，傳動(dòng)效率不高，就會(huì)很耗油。龍擎DT14變速箱14個(gè)檔位切換自如，傳動(dòng)見效快，可以跟著司機(jī)的節(jié)奏掌控油耗的輸出。”
所謂：金戈鐵馬，氣吞萬里如虎。千里挑戰(zhàn)之旅，要想打破記錄，勢(shì)如猛虎，對(duì)于整車而言自然需要一款力拔山兮氣蓋世的發(fā)動(dòng)機(jī)。毫無疑問，胡勇和李新華這次駕乘的天龍KL要想創(chuàng)造油耗奇跡，發(fā)動(dòng)機(jī)必須得擁有卓爾不凡的英雄本色，在燃油經(jīng)濟(jì)性、耐久性、抗打擊性等多項(xiàng)指標(biāo)上均要有爐火純青般的可靠表現(xiàn)。
與胡勇搭檔的李新華尤為鐘意這款車子的燃油經(jīng)濟(jì)性。“超出我的預(yù)料，全新升級(jí)的dCi 465馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，11L級(jí)別的動(dòng)力表現(xiàn)令我非常滿意。途中歷經(jīng)各種不利因素，大雨，大風(fēng)，堵車，越接近終點(diǎn)越緊張，尤其去程因?yàn)槿加退Ｒ呀?jīng)快接近極限了。”
驚喜的是車子最終還是圓滿完成挑戰(zhàn)使命，在6月28日成功返回臨沂，比起去程的百公里油耗27.9升，回程再創(chuàng)佳績(jī)，直降一升，以百公里油耗26.9升的全新紀(jì)錄榮耀收官。不容置喙，東風(fēng)KL整車剛?cè)岵?jì)的綜合性能讓胡勇和李新華平添了挑戰(zhàn)勇氣。而這，無疑與車子本身的發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理、低風(fēng)阻設(shè)計(jì)、東風(fēng)ECU電控、低滾阻設(shè)計(jì)、大馬力+小速比的傳動(dòng)匹配以及駕駛員評(píng)價(jià)系統(tǒng)等六大節(jié)油技術(shù)息息相關(guān)。
凱旋歸來的當(dāng)天，胡勇與李新華與許多卡友聚在一起慶功，參與了東風(fēng)天龍KL極限挑戰(zhàn)客戶見證會(huì)，與此同時(shí)，還一同見證了東風(fēng)龍擎AMT整車產(chǎn)品的全國(guó)上市發(fā)布會(huì)。對(duì)于搭載龍擎DA14 AMT變速箱的東風(fēng)天龍系列牽引車，胡勇與李新華都很期待。胡勇說，“AMT重卡是未來的駕駛趨勢(shì)，龍擎AMT開起來不僅能降低駕駛疲勞，也經(jīng)濟(jì)可靠。”李新華則是信心滿滿。
從北國(guó)風(fēng)光到天涯海角，從蓬萊仙島到西域邊關(guān)，每一寸的地表肌理，都清晰地顯現(xiàn)了中國(guó)動(dòng)人的模樣和景象，為此讓許多人心馳神往，并激起挑戰(zhàn)極限的夢(mèng)想，在途徑的地方烙印下與眾不同的印記與圖章。這次胡勇與李新華開著天龍KL的七千里挑戰(zhàn)油耗之行，對(duì)他們而言，都將是終身難忘的人生閱歷。因?yàn)榭煽康乃麄�，我們得以在山河表里的橫貫間看到天龍KL的華麗身影，也因?yàn)榭煽康臇|風(fēng)，卡友們得以常懷挑戰(zhàn)極限的精氣神，并在滾滾紅塵中活出真性情與瀟灑人生。
