2020，是不尋常的一年，全球性疫情讓經(jīng)濟陷于舉步維艱的困境；
2020，是不平凡的一年，中國針對疫情和經(jīng)濟復(fù)蘇的有效舉措不僅使經(jīng)濟發(fā)展穩(wěn)步前進，市場向好，還為全球經(jīng)濟貢獻了巨大支撐力量。
在此背景下，國內(nèi)商用車市場以洪流之勢創(chuàng)造了歷史新高。11月26日,東風(fēng)柳汽商用車年內(nèi)第8萬輛整車順利完成裝配下線。
突破8萬輛，對于東風(fēng)柳汽來說，是多年努力創(chuàng)新的必然，也是一個新高度、新起點。12月16日，東風(fēng)柳汽商用車2021年經(jīng)銷年會將在柳州盛大開幕，“沖擊10萬輛”的號角已經(jīng)吹響。
以下是《卡車之友網(wǎng)》提前探會帶來的東風(fēng)柳汽2021年新車部分信息：
載貨車系列
乘龍H5載貨車 6×2車型
新款H5駕駛室，內(nèi)飾部分進行了全面提升，更豪華、更舒適、更人性化；國六康明斯發(fā)動機，扭矩高達1020N•m，低轉(zhuǎn)速爆發(fā)大扭矩；輕量化400橋，50萬公里長換油。
乘龍M3載貨車 4×2車型
經(jīng)濟型大單橋；自重5.3T。
乘龍H5載貨車 4×2車型全新康明斯國六綠通房車
乘龍H5載貨車 4×2車型
“綠通雙璧”產(chǎn)品，260馬力；輕量化設(shè)計，自重降至5T；600L大油箱，續(xù)駛里程超過3000公里。
乘龍H7載貨車 6×2車型
同級別車型行業(yè)最寬駕駛室，平地板，內(nèi)高最高達1.92m；全新國六玉柴K08發(fā)動機+法士特9擋變速器+3.7小速比后橋；機箱橋6萬公里長換油。
乘龍H7載貨車 8×4車型 高端恒溫畜禽車
車廂自帶空調(diào)、暖風(fēng)、自動集便、自動投食等；標(biāo)配800L油箱。
乘龍H7 LNG載貨車 8×4車型
乘龍H7載貨車 8×4車型
全新11L國六大排量發(fā)動機；輕量化車架；800L油箱。
乘龍L2 藍牌輕卡 “城配雙星”4×2車型
乘龍L2 純電動輕卡
最優(yōu)滿載續(xù)駛里程330km（40km/h）；三電系統(tǒng)保修5年20萬公里。
乘龍L3 氫燃料電動卡車
最優(yōu)滿載續(xù)駛里程450km（40km/h）；電堆壽命≥450km；燃料電池效率≥52%；氫氣瓶容積420L、壓力35MPa；永磁同步電機。
工程類車輛
乘龍M3 工程車 4×2底盤沙漠空濾、153加強傳動軸、11/12+9特強型后板簧
乘龍M3 工程車 6×2底盤
M3駕駛室高度2.9m；輕量化設(shè)計，底盤重量6.4T；大梁采用寶鋼的大梁鋼。
乘龍H5 工程車 8×4底盤
8+4雙層高強度輕量化車架；配裝防水型離合助力器，前后車橋采用盒式防水油封、耐磨涉水制動摩擦片，涉水性能好；車門2道密封、轉(zhuǎn)向柱防塵罩防護。
乘龍H7 工程車 8×4底盤
水箱離地高達670mm，加強水箱副板及管梁防護，通過性好。
乘龍H7 工程車 6×4底盤
專用車及環(huán)衛(wèi)車
乘龍H5攪拌車 8×4車型（350馬力）低怠速發(fā)動機、12噸級后橋、ZF減速機、力士樂泵和馬達、360度全景影像系統(tǒng)
乘龍M3隨車吊
乘龍M3 純電環(huán)衛(wèi)車
最優(yōu)滿載續(xù)駛里程4230km（40km/h）；磷酸鐵鋰電池218.5kwh；液壓系統(tǒng)采用負載敏感比例閥，無極調(diào)節(jié)刮滑板運行速度。
牽引車
乘龍H5 6×4牽引車（國六 430馬力）
乘龍H7 6×4牽引車（460馬力 自動擋變速器）
乘龍H7 LNG 6×4牽引車（國六B 460馬力）
乘龍T5 LNG 6×4牽引車（400馬力）
乘龍H7 6×4牽引車（國六13L發(fā)動機 600馬力 自動擋變速器）
乘龍H7 4×2牽引車（快遞）
國六發(fā)動機、小速比后橋、氣瓶容量最大2500L，單次加氣可行駛4600公里以上。
乘龍H7 LNG 6×4牽引車（國六B 460馬力）
1000L+1000L雙氣瓶設(shè)置，續(xù)駛里程可達3000公里。
乘龍H7 4×2牽引車（520馬力）
康明斯14L大排量國六發(fā)動機、3.08小速比驅(qū)動橋；全新升級3.0駕駛室，平地板、大空間。
乘龍H7 6×4牽引車（560馬力）
康明斯14L大排量國六發(fā)動機，扭矩2650N•m，伊頓自動擋變速器（AMT）。
乘龍H7 6×4牽引車（陸航版 600馬力）
康明斯14L大排量國六發(fā)動機+采埃孚（ZF）自動擋變速器+采埃孚（ZF）液力緩速器；乘龍H7 3.0駕駛室，平地板；超寬1.2m折疊臥鋪；800+500L鋁合金油箱。
