2014年北京國際車展四川現(xiàn)代創(chuàng)虎重卡發(fā)布會現(xiàn)場，來了位特別的觀眾，在此之前，它通過創(chuàng)虎的產(chǎn)品畫冊一下就看中了這款車，這一天從西安飛到北京一睹真容，而此時，還在準備為新品揭幕的廠方領(lǐng)導并不知道他們將迎來創(chuàng)虎在中國的第一個用戶。
這里瞧瞧、那里看看，對創(chuàng)虎一見鐘情的這位名叫劉小影的重卡經(jīng)營者當場表示要買下一輛520馬力的展車。剛揭完幕準備離開的廠方領(lǐng)導得知后馬上返了回來，對于他們來說，再也沒有比用戶買走展車更好的“彩頭”了，他們決定獎勵這個敢于第一個吃螃蟹的人，于是，劉小影拿到了創(chuàng)虎史上最豪氣的優(yōu)惠——整車四大件100萬公里免費質(zhì)保，如今，他的這輛創(chuàng)虎行駛了67萬公里，在發(fā)動機、變速箱、車橋和電氣系統(tǒng)上還未花過一分錢。
“心無旁騖” 3年買了19輛創(chuàng)虎
劉小影是華中快運的省際運輸車隊長，這個很多年前就開始養(yǎng)車的“東北大漢”喜歡挑戰(zhàn)與接受新鮮事物，他當年所在的綏化縣城，他第一個跑新疆線，5000多公里的路程，大多是國道，從哈爾濱開過去要用一周時間才能到，后來它又第一個開出哈爾濱到拉薩線，“不是為了掙錢，只是覺得很刺激。”因此他被人稱作“劉大膽”，也許，正是因為他的性格使然，讓他果斷地買下了那輛創(chuàng)虎。
把創(chuàng)虎投入運營之后，他發(fā)現(xiàn)這輛車帶給他的驚喜超出預期，“外觀大氣，空間寬敞，最好的是發(fā)動機，性能不亞于之前用的沃爾沃。”5個月后，他所在的華中快運又采購了3輛410馬力版的車型，在之后的30個月的時間里，該公司共買下16輛創(chuàng)虎，幾乎涵蓋了創(chuàng)虎推出以來的所有車型，在剛剛過去的2017年的五四青年節(jié)，劉小影又下了3輛車的訂單，從買下第一輛創(chuàng)虎以來，華中快運在重卡采購上就未曾換過品牌，對一個品牌的持續(xù)購買也直接體現(xiàn)了該公司對創(chuàng)虎重卡的認可。
目前，19輛創(chuàng)虎被分別安排在西安至臨沂、鄭州、襄樊、武漢等省際線路上運營，車輛的表現(xiàn)都非常好，以西安至臨沂線為例，一個來回2000公里，一輛車每月跑9-10個來回，月行駛里程20000公里左右，創(chuàng)虎的出勤率達99%，410馬力的提升橋車型運輸零擔貨物，百公里油耗僅為31升，3.667的后橋速比經(jīng)濟時速達到85公里，與之前用過的某國產(chǎn)車型相比，從臨沂到西安可節(jié)省300元油費，少用1-2個小時。由于創(chuàng)虎車速快，效率高，華中快運接到了京東、唯品會等對時效性要求苛刻的電商平臺的貨源，將創(chuàng)虎的高效特性發(fā)揮得淋漓盡致。
更讓他感到滿意的是，520馬力的大馬力車型在實際運營中并不費油，在滿載情況下，520馬力車型的油耗與440馬力車型油耗相當，空車狀態(tài)下每百公里也僅多出2升油，因此，在410馬力車型之后，華中快運選擇的都是440馬力及以上的車型，不久前，創(chuàng)虎又推出大扭矩發(fā)動機車型，440馬力發(fā)動機最大扭矩從之前的2000牛米提升至2250牛米，爬坡時的動力更加強勁，這將使其在西安-武漢的多山路線上行駛更輕松，劉小影又盯上了這款新車型，不久后，大扭矩發(fā)動機創(chuàng)虎車型或?qū)⒓尤氲饺A中快運的隊列中來。
“千里救援” 比國產(chǎn)品牌高一個檔次
“用高端車就該有高端體驗。”劉小影向來這樣認為，養(yǎng)車多年，進口車、合資車、國產(chǎn)車，他都用過，進口車的高價服務，合資車與價格不對稱的服務，國產(chǎn)車的“推諉”服務，讓他對重卡車企的服務滿是“槽點”，唯有創(chuàng)虎西安地區(qū)的經(jīng)銷商及服務站，讓他說不出一個“不”字，也滿意“終于享受了一把高端服務”。
劉小影說：“創(chuàng)虎的服務真的很不錯，3年來，車輛在運營中雖未遇到過大故障，但小問題偶然也會遇到，只要一遇到問題，一個電話給服務站打過去，300公里范圍內(nèi)，服務站會馬上派人過去修車。再長的距離，服務人員會幫助協(xié)調(diào)當?shù)氐姆⻊照荆绻J為當?shù)胤⻊照镜姆⻊漳芰_不到要求，仍會親自趕往目的地。”在此之前，曾有輛車的駕駛員因操作不當導致離合器片損壞，車停在臨沂境內(nèi)，服務站接到電話后10多個小時就趕到了目的地，4個小時后車輛修好重新上路，這一“千里救援”的壯舉讓劉小影頗為感動。
為其提供了這次服務支持的西安國輝汽車銷售服務有限公司總經(jīng)理王國信認為自己只是做了分內(nèi)的事情，他認為，一個新品牌要在市場上立住腳，一定要服務先行，塑造良好服務口碑，只有這樣，新客戶才會變成老客戶，老客戶一定會介紹潛在客戶，最終就是“星星之火，可以燎原”。
“目前，在西安乃至陜西市場，創(chuàng)虎的量雖還不高，但我們追求用戶滿意度高，這個滿意度包括用戶對車輛的表現(xiàn)，也包括對服務的滿意程度，我們除了可以做到24小時上門服務之外，還為用戶提供駕駛員培訓、車線匹配、故障預診斷等附加服務，由于創(chuàng)虎上市時間不久，有些用戶不熟悉操作技巧，我們發(fā)現(xiàn)油耗過高的車輛時會主動去幫助用戶查找原因，告知正確的操作方法，有不少用戶因此對創(chuàng)虎的服務印象深刻。”王國信說。
據(jù)其介紹，四川現(xiàn)代對售后服務的重視程度越來越高，2017年4月-8月期間，推出了一項“大優(yōu)惠”舉措——凡在此期間進店的用戶，可享受免費保養(yǎng)服務一次，過保車輛也可享受四大件免費換、修服務，這體現(xiàn)的是四川現(xiàn)代要把老客戶留住并通過有優(yōu)勢的服務力度吸引更多新用戶。
王國信對創(chuàng)虎的品質(zhì)頗有自信，他認為，不管是外觀、配置、性能還是價格，創(chuàng)虎都有很強的競爭力，是目前性價比最高的重卡車型，這款車非常適合在長途干線、�；贰⒗滏溸\輸領(lǐng)域使用，穩(wěn)定性、舒適性等是其最大優(yōu)勢。22年前，他是韓國現(xiàn)代重卡在中國市場的第一個用戶，如今，他為創(chuàng)虎代言，并誓要把創(chuàng)虎推廣成陜西市場的明星車型。
他的這份自信并非憑空而來，實際上，自創(chuàng)虎上市以來的3年多時間里，這款車已經(jīng)積累了一批忠誠用戶，劉小影只是其中之一，他的評價最為中肯——盡管與純進口車相比，創(chuàng)虎還不能做到完全替代，但與國產(chǎn)車相比，這款車的舒適度、可靠性等還是要高出一個檔次，舒適性方面他舉了個例子，他的一個司機朋友有腰椎間盤突出癥，以前開什么車都難受，可開上創(chuàng)虎后不一樣了，自言“開創(chuàng)虎，腰椎從沒犯過病”，創(chuàng)虎司機也表示，開創(chuàng)虎，連著跑五六百公里從不覺得累，操控性好、座椅舒適，在臥鋪上睡一覺也是種享受。更值得一提的是它的安全性好，創(chuàng)虎的制動性能非常好，緊急情況下剎得住。
根據(jù)目前的運營狀況，劉小影預計兩年半可收回購車成本，而一輛創(chuàng)虎他打算用7-8年，這讓他評價創(chuàng)虎的經(jīng)濟效益良好，因此，在接下來的3年時間里，他所在的華中快運還要持續(xù)擴大車輛規(guī)模至100輛，創(chuàng)虎仍是不變的選擇。在四川現(xiàn)代2016年舉辦的全國節(jié)油大賽上，劉小影獲得冠軍，而第二名是華中快運的另一個車隊長，劉小影直言：“當初成為全國第一個創(chuàng)虎用戶，3年來受益很多。創(chuàng)虎是非常不錯的產(chǎn)品，而我們之所以從1輛增加到19輛，除了品質(zhì)之外，更重要的是服務，王國信給我們提供了非常大的支持，愿意選擇創(chuàng)虎，一定程度上來說只是因為他。”因為信賴創(chuàng)虎，劉小影主動把它介紹給身邊的朋友，成交已達數(shù)輛，口碑相傳也讓創(chuàng)虎在西安市場的知名度越來越高。
有人選擇創(chuàng)虎，是因為它可靠；有人選擇創(chuàng)虎，是因為他高效；有人選擇創(chuàng)虎，只為它服務好……不管看上它哪點，創(chuàng)虎必有過人之處。這就是劉小影與創(chuàng)虎的結(jié)緣，也是創(chuàng)虎在全國市場陸續(xù)被用戶認可的一個縮影，假以時日，更多個“劉小影”將共同為創(chuàng)虎代言。
